alx885

Только что, 289142 сказал:

С начала я заказывал датчики по номеру из каталога, искал по Vin, но они все не подошли, как ни странно, потом дошло дело до того, что пришлось снять датчики которые остались, с бампера, и посмотреть номера на них, номера фактические на датчике и в каталогах по vin отличались, почему то у меня стоят другие датчики, как я понял от w211, и по номеру с датчика я заказал китайские, которые нормально подошли и начали работать, а те что стояли, начали непроизвольно срабатывать. 

Мог обновиться номер, такое бывает. На мерсах у меня такого не было, а было на ку7 точь в точь, там вроде системы идентичны, так вот пока все правильные не поставил, ничего не заработало. 

Таллинн, Эстония 

3 часа назад, 289142 сказал:

Заменил спереди 4 датчика парковки на китайские (разные пробовал, но заработали именно дешёвые китайские). Стар диаг показывает правильные расстояния от объектов до датчика, но периодически появляются ложные срабатывания, причём на родных датчика. 

Подскажите, в какую сторону искать проблему?

Если заработали только китайские предполагаю что вы что то с номерами деталей перепутали, либо в каталогах переходы не правильные. На моем опыте китайские начинают глючить в интервале от прямо сразу до максимум пол года

1 час назад, lari сказал:

Реле сдохло . 

Если бы диодный мост то постоянно валил бы воль 16-18

Наоборот просаживалось бы вплоть до отсутствия зарядки. Реле поддерживаю, это первое что нужно менять, ставить оригинал, либо той же фирмы что и генератор (валео либо бош), аккумулятор тоже как писали выше под замену, бывает что эбу в попытках зарядить умерший аккум выходит за верхний предел 

Кроме правильного масла в двигатель заливать ничего нельзя. Временно вылечите одно, сломаете другое. И чем современней двигатель, тем актуальнее правило

В 21.06.2018 в 19:19, nawwizard сказал:

А почему эту чуму не забанят?

А мне понравилось, давно так не смеялся... 

Чудес не бывает, где-то ошиблись, либо электричество, либо как написал человек выше

По идее должно работать на этом без проблем, проверьте на всякий силовые провода на стартер. Они и так очень малого сечения, так ещё и со временем окисляются

Если по маслу подозрения есть, то может всё таки не то залито? С завода рекомендуется 0w20, его если менять на 5w30, то класса A5/B5, они более текучие чем обычные 

Может с проводами/клеммами проблема? Проверьте на всякий случай, а лучше массу и плюсовой новые с акума на мотор бросьте, у японцев довольно часто проблемы с этим, генератор в любом случае спасибо скажет 

В 23.03.2019 в 00:09, tehnik_ сказал:

Почитайте тему по ремонту автокома, по моим постам найдете решение.

Спасибо, я недавно на форуме, ещё плохо ориентируюсь.... 

В 29.12.2018 в 10:02, Max Payne сказал:

Сравнивал кто-то работу приборов с одной платой и с двумя платами? Какая у них разница? Какой лучше и стабильней читает?

У меня были два двухплатника разных и один одноплатник, работают по разному в плане скорости подключения и считывания параметров, плюс старые бмв, мерсы и ваг двухплатники меньше блоков читают либо не соединяются вовсе. Новый одноплатник лучше всех работает. Но тут конечно нельзя исключать брака... 

В 20.03.2019 в 16:34, tehnik_ сказал:

У меня двухплатник v5.0. Когда покупал, не знал еще о боках китай копии, но ничего, успешно поборол. И теперь работает, как оригинал v3.0.

Можете брать любой, лишь качество хорошее было бы.

А можете чуть поподробнее рассказать, какие проблемы были? И как удалось решить? Я сам продал двухплатник такой же версии, работал медленно, читал далеко не всё. После был двухплатник старый с оки, работал намного лучше. Сейчас недавно одноплатник приобрёл, самое лучшее что у меня было из всех, но тоже иногда не соединяется, где казалось бы должен