Юрий_Z

ошибочка вышла, микруха называется tja1050

Извиняюсь что долго не отвечал, отдыхал недельку. 

Форд завел. В мозгах поменял микруху TGA1050 - сразу мозг определился, с абс и гуром заморачиваться не стал и взял с нашей разборки. 

Все работает светится и моргает. осталось только разобраться с салонной кан-шиной, т.к. кроме панельки приборов в салоне ничего не идет на связь, хотя вроде бы между собой общаются нормально.

кан до эбу звонится , обрывы еще вчера устранил. панель на диагностику выходит,  но на всякий случай можно и пропаять. вскрыл мозг - там на кан шине стоит тоже что и в панели TJA1050.  Учу матчасть и теорию как ее проверить.

Интересно почему не выходят на связь с ланчем блоки салона, осцилограф показывает что сигналы на шине есть, щиток приборов видит что двери открываются и блок срс тоже вродь видит

Всем привет. Сегодня притащили форда с-макса 2007 года с диагнозом "не заводится после аварии".
Удар пришелся сбоку в передний бампер, в результате повреждений минимум а по электрике с виду только перебитый жгут проводов до гура и вентилятора. Спаял все обрывы и заменил все сгоревшие преды быстро, а затем начались танцы с бубном. При диагностике ни один блок на связь не вышел, на щитке мигает код 16 (нет связи кан). При копании поблочно выявил что померла связь в блоке эбу (120ом есть), гидрач -нет 120 ом не дышит, абс- нет сопротивления и замкнут один провод на массу. После того как отключил абс щиток приборов вышел на связь, подкинул левый гур - ланч его тоже видит. Это все висело на высокоскоростной кан шине, на низкоскоростной шине тоже не видит никаких блоков, но это уже завтра копать буду.
возник вопрос - как хозяин смог увалить обе шины? Сколько блоков висит на высокоскоростной кан-шине, т.е. что я не посмотрел???

ситроен джампер 01370978080 краш.rar

Спасибо за схемы, но маленько не то. По году не подходит. Эти схемы под два разъема,а на моих мозгах три. 

Всем привет. утонули мозги на мазде мх-3 98г механика, стояли родные b6hn с иммобилайзером, имеются в наличии b6ms без иммо от мазды родстера(мх-5). Подойдут ли мозги если перепиновать разъем??? Подскажите в каком направлении рыть, где искать распиновку. на второй мозг вродь нашел, с первым трудности.

спасибо попробую разобраться когда скачаю (пока что сообщений нехватает)

фото блока сюда выложите

качество неочень но как то так

откуда уверенность что проц сдохнет? люди пишут что на время прошивки меняешь кварц на 18.432 и будет счастье с любой прошивкой. причем утверждают что карпрог вполне стабильно работает.

ПРошивка по USB если ета ,,v03.16,,губит carprog  а с версиеи 474 вообще не работает.

а с какой версией тогда работает? 4.01?

 джитага нет 

это вопрос к кекс у

внимательно смотрели? и разъем и блок? нумерации не нашли?

на разъеме найду а вот на блоке нет

А что собираемся с ним делать? 401 щечик 250 подключении а 474 всево 50 а потом jtag...

пробую ковырять им срс, хонду нормуль, а вот к бехе уже незнаю. 

на данном этапе версия 4.01 и адаптер d1 тест не проходит, говорят что нужна 4.74 чтоб заработало.

а по поводу прошивки хочу попытаться по юсб, если проканает то кварц на микрик и пофиг 50 включений.

кстати как счетчик проверить не подскажешь?

так по присутствующим ошибкам был поменян пиропатрон натяжителя, например

дамп я прочитать могу, а вот каким образом к блоку цепляться понять немогу

в мануале написано:

как этот блок карпрогом прочитать??? 

внутрисхемно или выпаивать?

степень нормальности как раз и пытаюсь определить, версия прошивки 4.01 прога 6.8. тесты проходит на ура но не читает.

при попытке чтения релюха не щелкает.

подскажите пожалуйста какая все таки версия прошивки лучше. в некоторых местах хвалят 4.01, где то 4.74. 

где скачать прогу для проверки счетчика если не секрет? 

Всем привет. на столе лежит блок срс от хонды аккорда. 77960-SEA-G821-M1. в карпроге пишет что должна стоять микруха  95320, а на деле стоит 25320. собственно вопрос заключается в том будет ли читать и что из этого выйдет?