Amigo_312

Мысли есть?

Кап ремонт у нас будет примерно 1300$

😁👍

Абсолютно согласен. Просто к примеру для диагностики BMW dcan или enet отличное решение и весьма бюджетное. а тут соната и такое решение. ну что ж, спасибо надо думать.

Да, серьезный ценник на него )))

Спасибо )

Говорят что токарь все притрет и посадит от клапанов до стаканов. Просто тут такой момент, ремонтировать только голову берут грубо говоря 300$ а контрактный двигатель (кот в мешке) 710$

ScanMaster софт есть. а вот шнурок толковый для сонаты не могу найти. подскажите какой лучше заказать? А то у меня валяется ELM327 так эта ерунда не работает как надо (элементарно-на приборке горит ошибка по давлению в шинах) так вот я даже не могу прочитать конкретно причину ошибки, либо это давление в шине, либо отсутствие датчика

движок с завода не ремонитровался пробег 200000

Интересно почему AK90 лучше не юзать. сколько синхров уже сделали, нареканий нет. ews editor + isn ну и привязка ключа

почти уверен трабла в isn. прочитайте нормально ИСН в дампе и когда будете проливать не забудьте про зеркальность.

Дайте больше информации. Как ведет себя вебаста. Помпа гоняет? Насос щелкает? Или же бывает такая проблема-как только с пульта открываете ЦЗ начинает гонять помпа вебасты, после мин затыкается и ничего не происходит (перепайка транзистора на мозгах вебасты)

Имеем: Hyundai Sonata 2010 2.0 бензин. На холодную прям сильно слышны стуки(удары), как прогреется, так тише становится (*ну это и логично думаю). Слушал двигатель приборами звук идет сверху. На СТО пришли к выводу что ушли зазоры на стаканах. Как думаете если клапана притереть и зазоры выставить на стаканах, звук пройдет? Может ли данное обстоятельство влиять на тягу?

Сорри. Сейчас все будет Hyundai Sonata 2010 год. бензин 2,0. кореец. 5fe9e57d-8958-40e0-aa50-9f45103b4c69.jfif

огромное спасибо. Тема мерсов только изучается )))) Ранее как-то больше с БМВ. значит в любом случае сливается фулл дамп да?