acorp999

Удачи вам.

Зачем собирать мусор, есть калибровщики, у них можете приобрести любую прошивку. А если есть опыт правки то вперед все в ваших руках.

Спасибо, а как реализовать? Достаточно будет просто флаг комплектации убрать?

Этого будет не дростаточно, прошивочка нужна нормальная.

ПИАСИНи берет его.

Было уже сказано правильно мультифлешер рулит. В лет машин 16 сделал по диагностике, нет проблем. Быстро и удобно.

+100500, кат на удаление прошивка под замену.

Добрый день. Авто ваз 2114 2011года 8кл эбу М74 I414DD04 пробег родной 80000тыс. Жалоба, при движении накатом часто глохнет, при прогреве на холодную сильная раскачка оборотов и так же глохнет. Ошибок в памяти три:Р0422 Низкая эффективность катализатора, Р0327 ДД Низкий уровень сигнала- текущая, Р0130 УДК (ДК1) Обрыв сигнальной цепи. 

Дроссель снял вымыл, массы все зачистил протянул, все разъёмы обработал жидкостью для восстановления эл. контактов , датчик детонации заменил после сброса эбу контрольный заезд- работа двигателя нормализовалась проблем с хх исчезли, но ошибка по дк Р0130 появилась вновь. Поставил новый дк через 3 км код неисправности появился вновь, подкинул новый эбу так же через 3 км опять появилась эта ошибка. Что характерно  сначала сигнал дк рисует идеальный потом он падает в ноль и вообще не реагирует на нагрузку мотора.Поставил родные дк и эбу  теперь наоборот в начале поездки дк висит в ноле потом заработал. Отключаю дк опорное норм 1.25. При подменах запчастей после нескольких сбросов эбу кратковременно была раскачка оборотов на хх  с хлопками во впускной коллектор, что успел засечь так это сигнал дк висел 0.8 в и угол дз прыгал с 2 до 10 градусов. Сам думаю на проводку, родную шевелил толку ноль, у кого какие мысли.

У вас первая ошибка P0422, говорит что кат умер, удаляйте, прошивку Е-2 и будет счастье, адаптацию правильно делайте только, а то про неё ни слова.

При забитом каталике 1-й ДК работает как попало.