прочёл тему , очень помогло было 3.2в на камшафте и 4.1-4.2в на коллекторном датчике и на датчике давления топлива 3.2в . по очереди отсоединял датчики а на камшафте контролировал напряжение . замкнул нижний  давления наддува .  интересно тем что по схеме три провода идут прямо из эбу  и после проверки проводки можно случайно приговорить эбу.  был 906 2009г  ошибка 1611 низкое напряжение .     да и за 30622 правда видно замкнувший датчик просаживает эту 30622  спасибо тема помогла .