Viccasp

Спасибо vit-002. Всё получилось, машинка на ходу. Использовал этот дамп. С меня должок. Дальше в ЛС. Всем кто помогал тоже огромное спасибо.

Ребята, ещё раз пообщался с хозяином, дело было не совсем так, как рассказывалось изначально. Был дохлый АКБ, постоянные разряды в ноль после простоя. При движении на хорошей скорости по кольцу загорелась АБС и одновременно SRS. АКБ по прежнему разряжался, были прикуривания от другого АКБ, через некоторое время почитали ошибки и заменили датчик колеса - АБС потухла, а SRS всё это время продолжало гореть. И всё это время, (история предполагает что сразу после злополучного кольца), на панели горела ошибка "по удержанию пассажира". Прошло ещё пол года, и блок SRS оказался у меня на столе.... Простите что сразу дал не верную информацию, и возможно, кого-то запутал. Счётчик чего?

Вот именно, этот момент для меня тоже непонятен. Может действительно из-за низкой скорости...

Спасибо за идею. Уточню этот момент.

Добрый день. Авто W164 2009г американка, во время движения по кольцу загорелать ошибка SRS. В блоке управления SRS висит куча неактивных ошибок (все не сфотографировал, но как минимум три ошибки по левому заднему сиденью 9036 "Левое заднее сиденье. Переключатель пряжки ремня безопасности, неправильное ко..."), и одна единственная активная ошибка 9600 "Блок управления SRS. Внутренняя неисправность". Ошибки даже старые не стираются, пишет запрет. Авто сейчас под рукой нету, есть только блок SRS. Вопрос по ошибке 9600. Я так понимаю, в блоке прописался Crash, и нужно делать Crash Reset. Поскольку все произошло в движении на повороте, закрадываются мысли, не может ли шлейф руля так перемкнуть, или заднего сиденья, или какой провод на массу закоротил, что в блоке прописался краш? Или такое невозможно? Если кто с подобным сталкивался буду признателен за подсказку. В любом случае требуется помощь на возмездной основе по очистке дампа от краш даты. Блок A 164 820 57 85 Bosch 0 285 010 222 EEPROM 95640 Тарабеш X164 SRS Original c crash data.bin