Minion792

Поставил новый регулятор. Собрал, завел машину. Зарядка как в аптеке 14.2. но постоянно горит лампочка АКБ. 

Диоды проверены. Нет пробития. Обмотка на корпус не закорочены. Рот тоже самое. 

К гене подключается провод с АКБ и стартера и один тонкий. На вторую клему под ключ на 8 тонкий провод (Я так понимаю это D+?) 

Разобрался уже. Такой же новый регулятор. Но легко исправить тремя диодами

Поставил новый регулятор. Собрал, завел машину. Зарядка как в аптеке 14.2. но постоянно горит лампочка АКБ. 

Диоды проверены. Нет пробития. Обмотка на корпус не закорочены. Рот тоже самое. 

К гене подключается провод с АКБ и стартера и один тонкий. На вторую клему под ключ на 8 тонкий провод (Я так понимаю это D+?)

22 минуты назад, Dmitriy79 сказал:

Еще не помешало . проверить диодный мост . и статор обмотку !

Проверил. Пробития нет

4 минуты назад, Dmitriy79 сказал:

целиком его заменить!

Спасибо за инфу. Буду заказывать. 

1 минуту назад, Dmitriy79 сказал:

Странная методика проверки ! Обычно генератор на стенд. или методом исключения ! В ваше сучили ,  нужно заменить регулятор напряжения ,( счеточный узел!)

Стоит валео. Щетки и регулятор вместе. Вы имеете ввиду перепайка щеток? Или целиком его заменить?

Добрый день. Вопрос следующий. 

Пежо 406 рест, 2.0 hdi 90л.с. 

Завожу машину, подключаю тестер к аккумулятору и вижу 12.8 вольта. Лапочка на приборке не горит во время работы авто. 

Снял гену, щетки подношены но ещё контачут с кольцами. 

Решил проверить реле. Подключил от заряженного аккумулятора + и -, на щетки подключил лампочку и мультиметр. Лапочка горит в пол накала, мультиметр показывает 2.6 вольта. 

Вопрос такой. Реле под замену?

В 27.04.2021 в 21:04, ussr100 сказал:

Вы же научиться хотите- учитесь. Зачем Вам помощь? Или Вы хотите что бы Вас кто то научил? Тогда в платный раздел.......

Хах)) и все тут на платной основе проходили обучение?  И ни кто не помогал ни кому!!! Ну ну. 

1 час назад, Juvelir сказал:

Ну тогда запасайтесь вечерним временем, Ну или дневным и штудируйте форумы. И как сказал выше, потрошить блоки, читать, читать и еще раз читать. 

Это понятно. Только вот на форумах так скрывают все это. Как будто инфа по грифом "секретно". Вот и ищу тут ответ. Нашёл софт один, вроде как исправляет дампы. Онулирует журналы, удаляет краш. ETsmart. Он как раз отвязан от железа. А если через хекс, то это нужно ознакамвливаться сильно с бинарниками и командами эбу

6 часов назад, Juvelir сказал:

Да ептить. Гдееее ошибки стирать???  Машина какая для начала??? В некоторых тазах, чтоб журнал зачиситить, нужно обладать нехилым комплектом прогеров. Да и знания по аппаратной части. Если научиться? Берете таз потрошите его, лезете в блоки где журнал ошибок, ну а дальше тратите бессонные ночи, на изучение дампов и их правку. 

Ну для начала тема размещена в пежо 406. Следовательно машина 406. Переполнены ячейки памяти. Всё 50. Нужно их очистить. Сильно не мешает впринцепе. Ну хочу освоить этот метод

12 минут назад, Juvelir сказал:

вы хоть поясните зачем вам это? во многих случаях это  и не мешает машине работать.  

Что бы ошибки стирать

1 час назад, Juvelir сказал:

приветствую. если вы не знаете где, что и как аннулировать, обратитесь лучше к спецам в вашем регионе. а то можете сделать хуже. 

Тут видел, некоторые люди делают. Да и сам хочу научиться с бинарниками работать. Буквы цифры знаю как писать и не которые команды

Здравствуйте уважаемые люди. Есть вопрос с проблемой. Заполнились ячейки в еепроме. Т. Е. Журнал ошибок. Заказал программатор для того что бы вытащить дамп. Вопрос в следующем. Где в этом или как искать в бинарном коде эти ячейки и как их онулировать?? Лексие не помогает. Только программным путем. Как исправить дамп с ячейками журнала ошибок?? 

9 часов назад, tehnik_ сказал:

Выпаяйте U700 U701 и сделайте еще фото платы. Микросхемы скорее всего шлифованы с перемарком (будут немного тоньше в сравнении с аналогичним корпусом SO8). mindoze правильно говорит, что надо смотреть к линию.

По mcz33897tef, по параметрам подходит. В основном используется для опелей. А зачем вообще меняли, сгорел?

какая версия платы?

V. 3.0 не похоже что шлиф. Но возможно перемарк. Буду делать, как делал Алексей, з. Возможно должны стоять другие. 

В 12.01.2020 в 10:59, Александро сказал:

День добрый !! судя по распиновке у вас не 9241 ,а что то похожее на L9637, китайцы ставят MC33399 подделку,какой год машины?

1999 рест

Добрый вечер. Имею делфи. Был выгоривший трансирвер. Заменил ncv7356g на mcz33897tef. Все равно не читает абс.пежо 406 рест. К канлинии не знаю. Не пробывал. Драйверы на K и L стоят 9241. Развязка вроде как бы норм. 

5 минут назад, mindoze сказал:

Sto zapajano? Xotia tam v

poslednix peremark idiot, proverte pitanije dolzno bit 9v. U601 toze neponiatnij stoit.

Nvc7356

44 минуты назад, Александро сказал:

привет ! была такая же история после сканирования  ауди а6 2006 года 

И в чем была причина??

Привет всем. Кан трансирвер прогорел. U602. Вот такие приколы((

 

1 минуту назад, Minion792 сказал:

Привет всем. Кан трансирвер прогорел. U601. Вот такие приколы((