mixk

переписал еепромку, машина завелась! всем спасибо за помощь!

перезалив дампа вообще поможет решить проблему? как я понял там хранится информация по вин - коду и т.п. и ее нужно перенести со старой в новую приборку

а можно просто отключить иммобилайзер через vagcom? или же просто залить оригинал дамп в донорскую приборку?

в 50 канале при вводе вместе 32000 пина старой приборки выдает либо ошибку, либо при тесте опять возвращает значение 32000 и становится все как на скрине 3

вроде да, но я не уверен, так как читал, что когда логин верный и иммо открылся, лампочка на приборке горит постоянно, а у меня мигает но как пин можен оказаться не верным, если я его доставал с VAG EEPROM Programmer

есть оба пина, и старой, и новой приборки

Здравствуйте, возникла проблема при замене приборки, на такую же, только с другой машины. При установке начала мигать лампочка иммобилайзера, как я понял, нужно связать приборку с эбу, что я собственно и пытался сделать, есть прога вася диагност и шнурок, логи обоих приборок также есть. Проблема возникла в том, что когда начинаешь пытаться связать приборку по этой инструкции: Установка связи с ЭБУ 17- Панель Приборов 11- Логин введите значение: PIN-код нового иммобилайзера (панели приборов) например: XXX ввести как: XXXXX 10- Адаптация канал 50 введите значение: PIN-код старого иммобилайзера (панели приборов) например: XXX ввести как: XXXXX Тест Сохранить индикатор иммобилайзера: выкл окончание процедуры новое значение не сохраняется (скрин 3), при попытке прописать один новый ключ - не дает даже выставить 1 (скидывает счетчик в 21-ом канале автоматом на 0). после этого появились ошибки 01176 - Ключ, 01179 - Неправильное программирование ключа 35-00 - - на форуме данную проблему не нашел, у всех все прописывается данным способом что с этим делать и можно ли как связать приборку другим способом? и сможет перелив eeprom со старой в новую решить проблему?