Перейти к содержанию

baralginnw

Начинающий
  • Постов

    2
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные baralginnw

  1. В 13.08.2018 в 17:02, Jim6773 сказал:

    Всем привет! Подскажите плиз. Подключаюсь к машине TATADAEWOO NOVUS 2008 года с двигателем DV11 EURO 3 и реакции сканера нет. Подключаюсь через красный OBD переходник с надписью EURO 4. При покупке сканера предварительно присылали пакинг-лист, где также присутствовал зелёный OBD переходник с надписью EURO 3. На запрос где мол EURO 3 ответили, что EURO 3 грузовики можно тестировать переходником EURO 4. Самодиагностика определяет ошибки: 2.3 Нет сигнала от электронной педали акселератора 4.3 Нет сигнала от датчика скорости распредвала 4.4 Датчик оборотов двигателя неисправный Вопрос: есть ли в Вашем сете зелёный EURO 3 переходник? Отличаются ли они? (EURO 3 от EURO 4). В какую сторону копать почему сканер не видит машину? На данный момент у пациента не стартует двигатель. Спасибо!

     

    В переходнике евро4-5 добавлено несколько пинов для диагностики КПП, мочевины, и др. Распиновка для диагностики ДВС одинаковая что в ЕВРО3 что в ЕВРО4. Я всю жизнь через красный переходник диагностирую, я им даже автобусы диагностирую при отсутствии родного переходника (распиновку знаю) :) Проверь разъем диагностики т.к. там возможно внутренние язычек пинов загнуты и нет контакта колодки диагностики с разъемом.

    По поводу не заводится, проверь жгуты проводки возле процессора на датчики  и с рамы. Проверь плюс с замка зажигания 39 или 40 пин (зависит от процессора). Проверь питание и массы на процессор.

    И еще могут быть проблемы с топливной -> Топливоподача (бак-магистраль-фильтра)-> ТНВД (высокое давление-низкое-регулятор на насосе) -> Форсунки (форсам кирдык-коннектора-провода). А еще часто, очень часто основной разъем на процессоре не застегивают до конца, скоба вроде до конца опущена а сама защелка до конца не зашла. Скоба проскальзывает если в кратце.

  2. Вот точно по нагреву не пробовал. 

    Хотя когда я его подключил у себя он выдал кучу ошибок и при передёргивании питания были ошибки те же новые не появлялись. Всё таки блок исправен, но хочется всё равно услышать от спецов как шить блок. 

    Победил ли данный блок? У меня была подобная хрень на самосвале Daewoo Novus DV11. Сканеры у меня родные Doosan (Scan-200 и EDIA). Заводился мотор  раз через 20 раз и то только  эфиром и колбасило  его очень сильно. В итоге думал жгутам с проводкой на форсунки или проводка на датчики перетерлась (болезнь у  моторов Doosan с проводкой), перетряхнул их от и до, но  каждый раз новые ошибки выдает. Собрал жгуты, промыл и продул все 3 разъема что к ECU подходят (смазки силиконовой в разъемах было очень много), сходил взял проц запасной (думал мало ли) и машина завелась! Подключаю обратно на старый процессор, и он заработал. В итоге оказалось что разъемы засрались. Могу тебе схемку принципиальную на dv11 скинуть (на ней ECU и все что к нему подключено), и подсказать могу как на машине его BLINK кодами заставить "отмыргивать". Вообщем тряхни жгуты на двигателе (форсунки и датчики) и проводку что с рамы на двигатель выходит (беда в основном возле процессора происходит) и почисти разъемы и датчики колена и распредвала но пластинки из под датчиков не потеряй!!. Ну и по расшифровке ошибок смогу помочь от evro3 до evro5  на dl06, dl08, dv11. На src (dcu) есть расшифровки ошибок, это если автобус с мочевиной (UREA, adblue).

×
×
  • Создать...