rush

Первый эбу прилёг из-за дроселя. Потом приехали ребята тыкали чем попало, разбили гнёзда в разъёме эбу и уехали. После я приехал с тестовым эбу и дроселем, поставил, подключил, всё заработало. Забрал родной эбу, на столе подключил - дохлый. Далее заказан был донор, поставлен, завелась, при резком газе опять потухла. Думал второй эбу умер, оказалось болтались пины в разъёме. 🤗

Вобщем всё решилось. До меня приезжали ещё двое, когда они искали проблему, кто-то из них щупами от тестера тыкал в разъём эбу и раздраконил пины.

На связь не выходит.

Первый эбу вскрыл, проводники на драйвере дроселя целые. Визуально в блоке всё целое.

Corsa D Z14XEP АКПП 2008 Машина на ходу заглохла. Клиент толком ничего не понял как произошло. Вобщем нет связи с эбу, умер. Питания, массы эбу проверены под нагрузкой, всё норм. Поставил другой моторник и дросель, завелась. После нажатия на газ полностью, отъехал второй эбу. Может кто сталкивался с таким? Может катушка? Не исключено, что и второй дросель - убийца... Но всё таки... Авто делал на выезде, на днях притащат для детального осмотра.

Предложили владельцу снятие/разбор/дефектовку ркпп и сцепления, пока что думает...

Здравствуйте, столкнулся с ошибкой p0919 на Пежо 107. Первая почти всегда включается через вторую. Когда машина тронулась, то можно поймать момент когда первая включится без проблем, и на педали тормоза можно без проблем щёлкать с нейтрали на первую и обратно неограниченное количество раз. Но как тормоз отпустишь и машина смеситься либо вперёд либо назад, то первую 50/50% опять придётся включать через вторую. На ходу может выбить в нейтральную. Блок выжима сцепления целый. Блок выбора передач целый. Ключи в эбу целые, на одном шунте только следы почерневшего лака, дорожка далее выходит на 4 контакт эбу. Пробег 270ткм, прошлый хозяин говорил что сцепление он не трогал. Его общий пробег составил почти 200ткм в основном трассовый. При таком пробеге адаптации проходят, сцепление не буксует. Или может уже синхронизаторы в коробке разваливаются... В блоке выбора передач, зубья на шестерни все наместе, датчики как по книжке 0.5-2.5-4.5в. Владелец сказал, что такое начало появляться когда он сцепление подогрел. И в последнее время всё чаще выбивает в нейтральную. Подогрел когда стоял долго на задней передаче, был запах сцепления. Может совпало... Выбивает в нейтральную когда останавливается, коробка прощёлкивает передачи от высшей и дойдя до второй, вместо первой вылетает нейтральную.

Система не видит прогер, ошибка дескриптора usb устройства. Дамп в 24c128 целый. Если 24c128 забить FF, то программа предлагает запись устройства и дальше ошибка записи. Как понимаю Аттини 25 мертвая или пустая? Версия 1.3 китай

Поставил бы плюс ток не знаю как... Спасибо

Вот рядом здесь ещё пост получился))) https://carmasters.org/topic/1143-доработка-железа-carprog/?do=findComment&comment=462494

Здравствуйте, писал в соседней теме. Надо было сразу в этой написать. Подскажите какой ёмкости стоят конденсаторы на плате C2, C3 Или как на новой плате они маркируются C36 и C38, возле KF33. А также с обратной стороны под номерами C15 и C29. Нигде не получается найти.

Здравствуйте, подскажите какой ёмкости стоят конденсаторы на плате c2, c3, c5 Или как на новой плате они маркируются c36 и c38, возле KF33