Сергей898

OK.

Всем привет! Так же перестал работать ручник, высвечивается ошибка 6011 внутренняя неисправность (цепь двигателя). Проводку проверил-перетёртости нет. Снял EMF, визуально всё ОК. Подал напряжение на мотор-крутит в обе стороны. Решил разобрать рэле omron g8nd-2uk 12vdc-один контакт изрядно подгорел. После замены рэле необходимо менять значения в eeprom?

Перекупы, думаю они заморачиваться не будут по этому поводу. Но сам посмотрю,если они на вскрытие ЭБУ согласяться!

Ясно. Спасибо! Надо ещё покурить инет.

MUTIII нет,есть flasher c поддержкой данного блока, по теории должен быть  МН8106F-ещё не подключался. Авто находится в 15км. Так всё таки блок резать? Ключи ложить? Или мут без разбора всё сможет?

Вин меняем в прошивке? Далее ложим ключи в eeprom?

там надо резать вдоль разъема отступая 2см ножовкой по металу аккуратно!что то не понимаю смысл оставлять зажигания на час если там параметры другого авто прописаны?или я уже отстал от жизни!!!

Больше нет вариантов? По иммо в калькуляторе посмотрел вроде 24с16 стоит? А конфигурацию каким образом менять? Заранее спасибо!

Авто было немного стукнуто, поставлено на стоянке,далее видимо сторожа приложились! Открыл новый блок ЭБУ, видимо CPU и EEprom с другой стороны платы-либо резать корпус-либо выпаивать разъём! Попробую пока зажигание на час включить?

Всем привет! mitsubishi outlander 2011г. 2.4 CVT украли ЭБУ, привезли блок с другого авто, какой алгоритм привязки блока?

И Diagprog 3 или Digiprog 3

Отечественные авто,которые делает ПО по 500руб, Логаны и все остальное что заявлено в ПО-1000руб. Ситроены 3500-4500. БМВ 2500-6000. Форды-1000-1500