LEXIA ошибка калькулятора

[rxstart1]

CITROEN XSARA PICASSO 2000г. 2.0HDI При диагностике выдает такую ошибку ""неустранимая ошибка EOBD или калькулятора двигателя", машина работает нормально, по тяге и расходу вопросов нет, но вот ошибка мне покоя не дает))

[AutoDW.pl]

24 minutes ago, rxstart1 said:

CITROEN XSARA PICASSO 2000г. 2.0HDI При диагностике выдает такую ошибку ""неустранимая ошибка EOBD или калькулятора двигателя", машина работает нормально, по тяге и расходу вопросов нет, но вот ошибка мне покоя не дает))

Лучшее, враг хорошего. Если все работает, то не нужно мешать ему работать. 

[vasya009]

Не мешайте железу работать

[rxstart1]

Это не ответ специалиста))

Если есть сервисное сообщение, значит есть проблемма. Если с калькулятором - это кривой перевод, то что такое EOBD мне не понятно?

[rxstart1]

На сколько я понимаю работу ЭБУ - это обычный ПИД регулятор, а значит ошибка калькулятора - это не возможность задать требуемый параметр, так как исходные данные не позволяют это сделать. В моем случае исходными данными является частота вращения коленвала, положение педали газа и количество поступающего воздуха, педаль газа проверял LEXIA отклоняется плавно от 0 до 100% без рывков. Частота вращения тоже правильно определяется, остаётся только воздух. Хотя значения потока изменяются, я без понятия в каких пределах они должны быть, для заданного количества оборотов. Подскажите если кто знает.

[chipex]

Что по- быстрому нашёл.  Если у Вас мотор RHY..

Там где скрин с Лексии - это давно была машина , если не изменяет память, там проблема с ЕГР.

Второй скрин сканера. Красная линейка соответствует значениям, указанным в поле. Отдельно поставил ещё 2 линейки и рядом цифры такого же цвета.

  Это более-менее соответствует действительности. По большому счёту на показатели влияют и состояние ГРМ, и состояние форсунок, и состояние э/м клапана и самого клапана ЕГР и состояние турбины.   

                                              

[rxstart1]

Вот СПАСИБО. У меня тоже кстати выдаем ошибку EGR, но я его заглушил сильно дымит с ним, теперь буду посмотреть, что у меня происходит с ДМРВ.

А синхронизацию он определяет походу по датчику коленвала и датчику распредвала?

У меня на двигателе один электроклапан ЕГР который включает пневмоклапан поднимающий клапан ЕГР в коллекторе.

А ещё горит check engine, но вот в диагностике нет кода и сообщения об иных ошибках, переодически он загорается, и сам пропадает после 20 - 30 км пробега. Мне кажется проблема с насосом подкачки топлива в баке