Audi A4 В8 2.0 tfsi заливает 2 цилиндр бензином.

[vlademir]

Audi  A4 В8 2.0 tfsi 2011 год, пропуски 2 цилиндр. Катушку проверял осциллографом, заменил с другого цилиндра, свечу тоже. Тест форсунки в исполнительных, по звуку как и остальные. Не пойму, что в  tfsi это нормально при пропусках не отключать форсунку или проблема в ней. Машина была на трассе и ехала пока уровень масла не вырос в 2 раза и она заглохла. Давление в рампе меньше заданного и плавает, были просадки почти в двое, потом выровнялось. И в дате накопленных пропусков много по всем цилиндрам, но пока машина у меня лезут в ошибку только по 2 цилиндру и ни с того ни с сего были по первому, не долго. Может что то с тнвд, кто что думает?

[ansid22]

8 минут назад, vlademir сказал:

нормально при пропусках не отключать форсунку или проблема в ней

проверьте осциллографом, пропадает ли импульс на форсунку после регистрации ошибки. если отключает, но заливает топливом - смотреть герметичность форсунки

[vlademir]

12 минут назад, ansid22 сказал:

проверьте осциллографом, пропадает ли импульс на форсунку после регистрации ошибки. если отключает, но заливает топливом - смотреть герметичность форсунки

точно, попробую.

[KostaDiagnosta]

Если льет форса, должен быть белый дым. Форсунку под замену.

[поднявшийся спящий]

1 час назад, vlademir сказал:

Audi  A4 В8 2.0 tfsi 2011 год, пропуски 2 цилиндр. Катушку проверял осциллографом, заменил с другого цилиндра, свечу тоже. Тест форсунки в исполнительных, по звуку как и остальные. Не пойму, что в  tfsi это нормально при пропусках не отключать форсунку или проблема в ней. Машина была на трассе и ехала пока уровень масла не вырос в 2 раза и она заглохла. Давление в рампе меньше заданного и плавает, были просадки почти в двое, потом выровнялось. И в дате накопленных пропусков много по всем цилиндрам, но пока машина у меня лезут в ошибку только по 2 цилиндру и ни с того ни с сего были по первому, не долго. Может что то с тнвд, кто что думает?

ёмаё.. откуда уровень вырос в 2 раза? насос давит бенз в масло.. 

[vlademir]

3 часа назад, KostaDiagnosta сказал:

Если льет форса, должен быть белый дым. Форсунку под замену.

льет, дым белый и много.

смотрел осциллографом импульсы на форсунках - система не отключает управление при появлении ошибки, но в списке ошибок появляется Р130А 00 - отключение цилиндров. Что же отключается тогда?

[SviatDiag]

У меня для тебя даже видео есть)

[vlademir]

2 минуты назад, SviatDiag сказал:

У меня для тебя даже видео есть)

IMG_6233.MOV

думаю такое же будет и на этом авто.

[SviatDiag]

Снимай впуск меняй форсу не парся)

[vlademir]

1 минуту назад, SviatDiag сказал:

Снимай впуск меняй форсу не парся)

наверное все, а то в дате в пропусках накопленных тьма по трем цилиндрам.

[SviatDiag]

А и масло и фильтр сразу)

Так будет. По одному больше которая ллет, по другим чуть тоже. 

У тебя с масла когда нагревается бенз парой валит через квкг во впуск и по всем другим тоже пропуски начинаются. 

[vlademir]

Форсунки заменил все, работает как надо.

У форсунки 2 цилиндра торец блестел как у кота яйца, остальные закопчены. Поехала машина масло менять.

[SviatDiag]

7 часов назад, vlademir сказал:

Форсунки заменил все, работает как надо.

У форсунки 2 цилиндра торец блестел как у кота яйца, остальные закопчены. Поехала машина масло менять.

Будь ласка) Поставлю тобі + за то що повірив мені і відписався по результату.

[SviatDiag]

Не ту кнопку) І закрий тему, "Действие модератора" - "закрыть тему".