Santa fe 2.2 crdi D4HB 2015 глохнет на холостом ходу

[janis1]

Всем привет!

Gригнали машину с жалобой на то, что периодически глохнет на холостом ходу.

Вначале небольшая предыстория.

Перед тем как пригнать ко мне, машина была в нескольких сервисах, в последний раз дважды у официалов.

Официалы делали компьютерную диагностику, обновление программного обеспечения ЭБУ, и зачем-то прожиг сажевого фильтра.

В итоге официалы приговорили ЭБУ, но типа приедет другая такая же машина, попробуем перекинуть и проверим.

Теперь что удалось выяснить мне:

Машина действительно периодически глохнет, чаще всего после сброса газа.  Иногда на холостом начинают плавать обороты в пределах 150 - 200 оборотов, в некоторых случаях это заканчивается выравниванием оборотов, а в некоторых двигатель глохнет.

За всё время, в течение многочисленных проверок через компьютер, в том числе у официалов и у меня, ни разу никаких ошибок зафиксировано не было.

Вроде как дефект очень похож на проблему с регулятором давления топлива, но при этом если анализировать все текущие параметры желаемого и реального давления, то когда начинают плавать обороты, желаемое давление так-же начинает плавать, вместе с ним естественно и реальное. (первый скриншот, на нём хорошо видно, как после перегазовки начинают плавать обороты вместе с давлением, и потом обороты выравниваются)

В момент заглыханияния двигателя, так-же не видно чтобы реальное давление отличалась от желаемого. (Второй скриншот)

Может у кого была похожая ситуация, я имею в виду полное отсутствие ошибок и такой дефект? 

Подскажите в какую сторону копать?

 

[LEO_NEED]

Отключи ЕГР и вихревые, смотри на результат 

[janis1]

51 минуту назад, LEO_NEED сказал:

Отключи ЕГР и вихревые

EGR обязательно попробую. А разве вихревые могут так себя вести?

[11den11]

Графики давления топлива, дозаторов выложи в одном графике.

Какой то странный подход к проблеме. Как бы стандартная трабла для этих движков.

Система топливная какая? Сколько регуляторов в системе? Не все знают все с балды, да и незачем нам знать. Оформляем тему. Не в детском саду, если взялся за дизельный двигатель. А нашим оффам верить это уже в последнюю очередь. У них еп даже блока нет для подкидки...! ...проходили...

[janis1]

1 час назад, 11den11 сказал:

Система топливная какая? Сколько регуляторов в системе?

Rail Bosch CP4 с пьезофорсунками. Регулятор кажется один, в понедельник проверю ещё раз.

 

1 час назад, 11den11 сказал:

Как бы стандартная трабла для этих движков.

Если трабла стандартная, то и решение должно быть стандартное? Тогда какое?

[leon69]

Обычно регулятор так себя ведет.Механическая часть или заедание штока клапана или усталость пружины.

[janis1]

31 минуту назад, leon69 сказал:

Обычно регулятор так себя ведет.

Согласен, но смущает полное отсутствие ошибок, и то, что я писал выше...

[11den11]

1 час назад, leon69 сказал:

Обычно регулятор так себя ведет.Механическая часть или заедание штока клапана или усталость пружины.

Обычно это форсунка/и. 100% не будет ошибки.

[janis1]

1 час назад, 11den11 сказал:

Обычно это форсунка/и.

Речь идёт о механических или элекрических дефектах форсунок?

[11den11]

52 минуты назад, janis1 сказал:

Речь идёт о механических или элекрических дефектах форсунок?

Встречный вопрос - пьезоэлемент это механический или электрический элемент?

Не бери грех надушу мой совет. Отправь к знатокам - дизелистам первым делом. В Риге есть такие. Не много но есть.

[janis1]

9 минут назад, 11den11 сказал:

пьезоэлемент это механический или электрический элемент?

Ну в данном случае скорее электрический. Я так понимаю, что ты намекаешь на пробой пьезоэлемента? Ок, при такой неисправности движок вроде действительно может глохнуть, но разве могут плавать обороты?

[11den11]

9 часов назад, janis1 сказал:

но разве могут плавать обороты?

И опять же встречный вопрос - каким образом регулируются обороты двигателя в дизельном моторе? Количеством подачей воздуха, или...? Еще вопросы будут? Не  с того дизеля ты начинаешь изучать дизельную систему! Если хочешь изучить дизель, забудь все про зажигалки! Иначе беда.

[Akrapovic]

Обычно при таких симптомам - уставший регулятор давления.

Не помню, есть ли на этой машине сброс адаптации регулирования давления...

Стоит посмотреть в спец функциях

 

Есть, конечно и вероятность слива какой(их) то форс в обратку, но это надо бы на стенде смотреть. Если запуск долгий - то точно нужно

[Kapitan_2]

попадание воды в топливо приводит к проблеме с пьезиком форсунки...некачественные топливные фильтры и еще куча факторов к отказу регулятора давления. 

[janis1]

5 часов назад, Akrapovic сказал:

Если запуск долгий - то точно нужно

Запуск быстрый всегда, даже когда только-что заглохла.

[Davik]

Датчик коленвала перевіряйте.

 

[fantoy]

на туксонах я снимал регулятор, продувал просто воздухом и на долго хватало. Фильтрующий элемент фильтра залохмачивал сеточку регулятора. Ошибок не было. А давление могло вилять пропорционально оборотам , ну и глохнет иногда при сбросе газа. Если стружка в сеточке регулятора, то ....к дизелистам.

[vgb]

Для начало не помешало диагностику делат другим сканером а не автоком и многое проесница

[janis1]

В 27.09.2022 в 16:26, vgb сказал:

Для начало не помешало диагностику делат другим сканером а не автоком и многое проесница

Например каким? (Кроме дилерского) И что может проясниться?

[janis1]

Извиняюсь за долгое молчание, были на то свои причины. На данный момент получается, что электрическое и програмное отключение егр похоже решило проблему.