Перейти к содержанию

растет уровень масла в двигателе outlander 2,2 дизель


Рекомендуемые сообщения

Привет 
mitsubishi outlander 2.2 diesel 2010
приехала машинка с проблемой двойной уровень масла 

перед этим ему чистили сажевик по кустарному где-то 
 поменял масло. Увидел лопнутой патрубок с интеркулера 
обнулил масло та сажевик прокатиса  километров 100 і масло дальше поднимается 

Вопрос такого рода мыть сажевик еще раз ?
может не может выйти с режима регенерации 
или лесть в форсунки ?

кто сталвкивасля с проблемой ?

владелец категорически против удаления сажевика 
мотор работает ровно 
поднялся расход за машиной видно иногда  синий дым 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Форсы льют. Сталкивался с проблемой на Туране 1.9. Слили масла 8 литров.При этом была исправна вентиляция квкг, сальники целые, рекомендованы к замене. Форсы на стенд. Хотя это инфа так себе. Чисто на опыте рассказываю. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что в значениях по регенерации и забитию?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да уже мож сажа пытаеться себя так почиститьчто уровень растет!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А там нет бачка с мочой? Недавно был такой авто с бочком пустым))вспомнилось, будете часто мыть его кустарно если там пусто))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Помоете сажевик еще пару раз и двигло пойдет в разнос, замена или вырезка с прошивкой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ТНВД по валу случаем не пропускает топливо ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 минут назад, autochipkmua сказал:

Помоете сажевик еще пару раз и двигло пойдет в разнос, замена или вырезка с прошивкой.

сажевого ми не мыли

ну если ошибок по сажевому нет 
противодавление небольшое
сажевик на компе обнулен 

Будет он пытаться сделать регенерацию ?
 

 

8 минут назад, Gordon_Freeman сказал:

ТНВД по валу случаем не пропускает топливо ?

Были мысли в ту сторону 
 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

39 минут назад, Andrev сказал:

Были мысли в ту сторону 

попробовать резинки поменять

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сажевый забит и регенерация не прекращается. Вот и уровень растёт как вариант. Или ТНВД потёк в мотор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Цифры покажите по среднему пробегу между регенерациями.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Оставил машинку на некоторые время, что разобраться на свежую голову 

сажевий не забит противодавления практически нет 

форсунки сканматик и лаунч общую коррекцию не показывает только коррекцию для отдельных порций топлива ну та 0.3 максимум 

двигатель работает ровно 

Только вот по жопомеру едет он неочень 
ну и если би это бил текучий насос тогда бил би дим с выхлопа синий ?

Снимать форсунки или есть еще что то искать ?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

причины роста уровня 1. Частая регенерация 2. Пропускает сальник на ТНВД.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 минут назад, Премъер сказал:

причины роста уровня 1. Частая регенерация 2. Пропускает сальник на ТНВД.

Ошибок по сажевому нет 
противодавление на перегазовке  35 миллибар максимум 

но вот есть один параметр  запрос на регенерацию і стоит  ДА 

остаётся сальник ?

а синий дым из-за сальника будет ?



 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что там по прошивке? Сток не сток?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

45 минут назад, Andrev сказал:

Ошибок по сажевому нет 
противодавление на перегазовке  35 миллибар максимум 

но вот есть один параметр  запрос на регенерацию і стоит  ДА 

остаётся сальник ?

а синий дым из-за сальника будет ?



 

Синий дым???? За сальника увеличивается уровень но синим не дымит. Скорей всего тачка в прожиге. Подача топлива на ХХ какая?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

23 минуты назад, Gordon_Freeman сказал:

А что там по прошивке? Сток не сток?

Не пока я форсунки и тнвд дам на проверку 
ну как поменял масло, катался домой машинкой когда бил прожиг хх, увеличивался я ждал окончания процесса 

ну а почему она в прожиге если противодавления нет 
и сажевий обнулен 



 

 

16 минут назад, Премъер сказал:

Синий дым???? За сальника увеличивается уровень но синим не дымит. Скорей всего тачка в прожиге. Подача топлива на ХХ какая?

да я понимаю 
что не будет но что то нужно делать 

но если солярка в масле ?


да и розход топлива  увеличен 

для полноценного прожига нужно условия 

 мин 1/4 бака топлива 
температура ож боле 80 градусов 
ну и температура ог боле 600 градусов 

верно ?
 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

21 минуту назад, Andrev сказал:

но если солярка в масле ?


да и розход топлива  увеличен 

Да, походу в прожиге. встречал такое уже, после функции запрет прожига хватало на неделю. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

21 минуту назад, Andrev сказал:

ну а почему она в прожиге если противодавления нет 
и сажевий обнулен 

потому, что могли побывать шаловливые ручки и сделать кривую прошивку, а хозяин либо не признается, либо сам не в курсе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в прожиге или нет определяется ещё по подаче топлива норма как правило 3/6 кубов

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Там моторный DENSO RA6 буквально пару дней назад была такая машина в работе, если есть Лаунч то там в дате все видно, количество прожигов, сколько км назад был последний прожиг, и даже есть расчетная величина в км до следующего прожига. Вот посмотрев все эти данные в дате, я сделал вывод что уровен растет из за сажи, та как у меня расстояние между регенерациями было 600 км.  Сделали кастрацию и проблема ушла.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

К форсунке прицепиться осциллом и точно можно увидеть по току, есть ли пост-впрыск после основной дозы. Если нет, а уровень растет, то как выше сказали течь в картер.

Команду на запуск прожига эбу не только на основе противодавления дает, на температуре ОГ также завязано, тк объем воздушной массы ОГ по ней вычисляет. Температура ОГ какая? Плюс учесть что под нагрузкой, а не простой перегазовкой, объем газов будет существенно больше, диф давление соответственно тоже.

Трубку с датчика снять заглушить чтобы разности не было? И покататься.

Или эбу от накопленной золы (как он считает по числу прошедших регенераций) пытается избавиться. Не факт что фактическое обнуление прошло, может только вид делает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Форсунки и насос в порядке 

завтра буду еще смотреть по параметрам как написали выше и удалю временно сажевый 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Andrev сказал:

удалю временно сажевый

Если он там есть

 

В 18.07.2022 в 15:07, Andrev сказал:

ну если ошибок по сажевому нет 
противодавление небольшое

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 26.07.2022 в 20:27, anisimov83 сказал:

Если он там есть

 

 

Есть смотрел ендоскопом 

удалил сажевый 

все прийшло в норму 
 так понимаю если владелец хочет чтоб он там бил нужно новий покупать ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Andrev закрыл тема
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...