Не работает ЦЗ с брелка.

[PWPetro]

Авто 2011 г.в. 2,0 дизель. Перестали работать оба брелка ЦЗ. Передача 433 МГц с брелков идет. Открыл блок BCM PQ47, а на плате вместо приемника пустое место (фото). При прописке брелков ЦЗ выдает ошибку 01179. Еще заметил, что при закрывании авто ключем - открытие работает только при включенном зажигании. Если зажигание выключено, то ключем авто закрывается, но не открывается. Концевик и провода прозвонил. Где искать антену и приемник ДУ ЦЗ?

[Dok]

Наверное нужно заглянуть в схему авто.

[vasil1975]

16 часов назад, PWPetro сказал:

Авто 2011 г.в. 2,0 дизель. Перестали работать оба брелка ЦЗ. Передача 433 МГц с брелков идет. Открыл блок BCM PQ47, а на плате вместо приемника пустое место (фото). При прописке брелков ЦЗ выдает ошибку 01179. Еще заметил, что при закрывании авто ключем - открытие работает только при включенном зажигании. Если зажигание выключено, то ключем авто закрывается, но не открывается. Концевик и провода прозвонил. Где искать антену и приемник ДУ ЦЗ?

 

 Не уверен за 2011 г, но на Passat B6 приемник у них в блоке комфорта, находится за бардачком.

[PWPetro]

Спасибо, будем искать.

[PWPetro]

Два брелка ЦЗ так и не вяжутся. Блок комфорта достал - внешне без повреждений. Еще странная проблема не отпирает дверь ключем и кнопкой. На сигнальном с личинки замка 6 вольт. При закрытии 0 вольт (коротит концевик на массу), при открытии 1,6 вольт (80 Ом на массу), но ЦЗ не срабатывает и дверь (двери) не отпирает. Но если подать зажигание (15 клема) - отпирает.

[vasil1975]

23 минуты назад, PWPetro сказал:

Два брелка ЦЗ так и не вяжутся. Блок комфорта достал - внешне без повреждений. Еще странная проблема не отпирает дверь ключем и кнопкой. На сигнальном с личинки замка 6 вольт. При закрытии 0 вольт (коротит концевик на массу), при открытии 1,6 вольт (80 Ом на массу), но ЦЗ не срабатывает и дверь (двери) не отпирает. Но если подать зажигание (15 клема) - отпирает.

Это все гадание на кофейной гуще. Берете схему и по схеме все плюсы клемы 30, плюс клемы 15, массы проверяете. Подключаете VCDS  и смотрите параметры. Ведь явно какого-то постоянного плюса нет, раз включаешь зажигание и есть какое-то изменение. А ещё смешнее и позорнее бывает, когда разобрал пол машины, смотришь на схему, а плюс должен идти с такого и такого предохранителя, проверяешь, а он сгоревший. 

[PWPetro]

Пока в поиске схемы управления ЦЗ. 

[PWPetro]

Клеммы 30 и массы на BCM проверил - все ок. Оказалось в 46 блоке комфорта прикодирована сигнализация, которой нет. Поправил, ЦЗ на открывание начал работать с ключа. Два брелка ДУ ЦЗ не работают. Вяжутся странно, один через кн. закрыть, второй через кн. открыть, но в памяти остается значение 1 ключа и после вязки не работают. В 10 канале 46 блока при нажатии на кн. брелков ни чего не меняется. Слил 95320.

3AA 959 433 95320.rar

[PWPetro]

Открытие через замок водительской двери восстановили. Распиновка питаний и масс BCM PQ47. Разъем А (черный) 1. Кл. 30 световые приборы слева; 23. Масса; 24. Кл. 30 опорное; 42ю Масса ЦЗ. Разъем B (белый) 1. Кл. 30 ЦЗ (если закодировано авто с системой сигнализации, то питание подается только после вкл. зажигания); 42. Кл. 30. Разъем С (бежевый) 1. Кл. 30а; питание охранной сигнализации (у авто без сигнализации пустой) 15. Can-H; 16. Can-L; 42. Кл. 30 световые приборы справа.

Пробывал подвязать брелок от рабочей машины. Аварийкой в режиме синхронизации отмаргивает, а работать ДУ ЦЗ не хочет.