EZS 209 545 33 08 read dump.

[vasil1975]

Привет, коллеги. Возникла необходимость считать дамп с замка 209 545 33 08 MB W203 2005 г.в. Подключился на столе по CAN, с помощью SVCI 2020 версия 7.0 и 5,11, в версии 10.8 нифига не работает. К сожалению китайский клон вычитывает одни 00 в дампе. Раньше попадались замки и защелки по старше, с коннектом по K-line, проблем не было, все прекрасно читалось и писалось. Вскрыл замок и обнаружил, что процессор упрятан под механизмом замка и добраться до него даже глянуть маркировку проблема. в связи с чем вопрос;

- какой прибор или адаптер читает такие замки без вскрытия

- может есть схема подключения для внутрисхемного программирования с доступной стороны платы тем же X-prog

-нужна адекватная схема подключения EZS ESL на этом автомобиле WDB2030071A794174

 

[me4enuy92]

Там не сложно отпаять тот механизм. Там по 3 точки с каждой сторони грееш и снимаеш.

Можно почитать r270. Там и инструкцыя по подпайке к точкам. 

[vgb]

Если я не ошбаиус то нужен кан гтевэи щтоб считат эти замки на столе не разбирая

[master8607]

Там нет сверхъестественного. Точки видны по лапам. А оборудование, которое делает не вскрывая и чтоб не сильно страшно было от $950 стартует. И актуально это только если замок жив и на связи.

[me4enuy92]

https://carmasters.org/topic/19850-подключение-к-замку-w203/

Вот тема здесьже

[vasil1975]

4 минуты назад, me4enuy92 сказал:

Там не сложно отпаять тот механизм. Там по 3 точки с каждой сторони грееш и снимаеш.

Если бы по три ... Два разъема по 8 контактов, плюс катушка, плюс еще какие-то. 

3 минуты назад, vgb сказал:

Если я не ошбаиус то нужен кан гтевэи щтоб считат эти замки на столе не разбирая

На схеме CAN замка прямиком соединен с OBD. Но я с вами не спорю, поэтому и ищу адекватную схему.

[me4enuy92]

На Скласе нету гейтвей. Он ток на 211 и 220

[vasil1975]

12 минут назад, me4enuy92 сказал:

https://carmasters.org/topic/19850-подключение-к-замку-w203/

Вот тема здесьже

Блин, не нашел в поиске. Два последних рисунка похожи. Спасибо, буду пробовать.

13 минут назад, master8607 сказал:

Там нет сверхъестественного. Точки видны по лапам. А оборудование, которое делает не вскрывая и чтоб не сильно страшно было от $950 стартует. И актуально это только если замок жив и на связи.

Спасибо, понял, разъемы остаются на плате. Замок то живой, на связь выходит на столе. Буду пробовать.

[vgb]

В говорите про езс 209 545 33 08.    W209, W211, W219, W463 – MC9S12Dx128,MC68HC912Dx128 (80,112 pin) – калькулятор и тестер дампов, чтение еепром и данных по CAN-шине при прямом подключении к EZS(скорость 83,333 KB/s), а так же через ZGW при работе через OBD разъем( скорость 500 KB/s). Возможность получения пароля (PSW).   эти замки ставилис и на 203 мерчедес

25 минут назад, master8607 сказал:

Там нет сверхъестественного. Точки видны по лапам. А оборудование, которое делает не вскрывая и чтоб не сильно страшно было от $950 стартует. И актуально это только если замок жив и на связи.

Щтоб читати эти замки ненадо отпоят кантактнуиу групу замка.это фсе делается внутрисхемно притом у вас ест vvdi prog

28 минут назад, me4enuy92 сказал:

https://carmasters.org/topic/19850-подключение-к-замку-w203/

Вот тема здесьже

Эту сылку каторыи в кинули не тот замок катори у т.с

33 минуты назад, me4enuy92 сказал:

На Скласе нету гейтвей. Он ток на 211 и 220

А в уверин в хоти замок сматрели смотрите нормално фатаграфиу и паимиоте и не будете писати што папало

[YuriM]

43 минуты назад, vasil1975 сказал:

Если бы по три ... Два разъема по 8 контактов, плюс катушка, плюс еще какие-то. 

На схеме CAN замка прямиком соединен с OBD. Но я с вами не спорю, поэтому и ищу адекватную схему.

По три с каждой стороны, как вам выше сказали, остальное не нужно. 

Ну и про кан вам тоже ответили, для этих замков нужен ZGW.

А вообще их и Хпрог читать должен внутрисхемно

[vasil1975]

2 часа назад, vgb сказал:

 Чтение еепром и данных по CAN-шине при прямом подключении к EZS(скорость 83,333 KB/s)

 

Это интересно, надо подумать... Проверил шину диагностики CAN анализатором, к сожалению поддерживает только 500 kbps. Может это на другой шине? Хм... Нужна схема. Пока спасибо, ребята за инфу!

 

[MASTER CLASS]

С выпайкой читает ETL на панелке,внутрисхемно приемлем VVDI prog,можно и в машине не разберая ничего нажать кнопки и получит paw,но уже с буржуйскими оборудованием.

[Semi]

11 часов назад, vasil1975 сказал:

Привет, коллеги. Возникла необходимость считать дамп с замка 209 545 33 08 MB W203 2005 г.в. Подключился на столе по CAN, с помощью SVCI 2020 версия 7.0 и 5,11, в версии 10.8 нифига не работает. К сожалению китайский клон вычитывает одни 00 в дампе. Раньше попадались замки и защелки по старше, с коннектом по K-line, проблем не было, все прекрасно читалось и писалось. Вскрыл замок и обнаружил, что процессор упрятан под механизмом замка и добраться до него даже глянуть маркировку проблема. в связи с чем вопрос;

- какой прибор или адаптер читает такие замки без вскрытия

- может есть схема подключения для внутрисхемного программирования с доступной стороны платы тем же X-prog

-нужна адекватная схема подключения EZS ESL на этом автомобиле WDB2030071A794174

 

Всю жизнь читаю их через CAS3/912X/9S12X/ программатор шесть провода припаялься и всё 

[vgb]

вот под хпрог

[MASTER CLASS]

[Rustik tj]

Ввди прог на ура,

 

12 часов назад, me4enuy92 сказал:

На Скласе нету гейтвей. Он ток на 211 и 220

Это 209 замок,есть гетвей

[Andrei5505]

В 23.09.2021 в 02:04, vasil1975 сказал:

-нужна адекватная схема подключения EZS ESL на этом автомобиле WDB2030071A794174

вот схема, так как машина 5 года диагностика замка через кан идет т.е. с 6 14 диагностического разъема на замок коннектор А пины  3 и 4. svci скорее всего его по к-линии пытается читать и обламывается.

Wiring diagram for electronic ignition switch (EIS) control unit.pdf

точки подключения повыкладывали.

А цель то какая, сего действия?

И отпаивается если конечно оно надо, с отсосом за 150рублей и нормальным паяльником минут за 5-7. ну на крайняк еще феном дунуть в толстую землю надо.

[vgb]

40 минут назад, Andrei5505 сказал:

вот схема, так как машина 5 года диагностика замка через кан идет т.е. с 6 14 диагностического разъема на замок коннектор А пины  3 и 4. svci скорее всего его по к-линии пытается читать и обламывается.

Wiring diagram for electronic ignition switch (EIS) control unit.pdf 592 \u043a\u0411 · 1 загрузка

точки подключения повыкладывали.

А цель то какая, сего действия?

И отпаивается если конечно оно надо, с отсосом за 150рублей и нормальным паяльником минут за 5-7. ну на крайняк еще феном дунуть в толстую землю надо.

Я не магу панят один ниуанс зачем отпояти и отсос и паялник если это фсе делается внутри схемно хпрог vvdi prog и тагдале.но если ести оборудоване то и не надо ничево читат внутри схемно можно чериз обд. Такое оборудване как. ми. ввди мб тоол и cgdi 

[vasil1975]

26 минут назад, Andrei5505 сказал:

svci скорее всего его по к-линии пытается читать и обламывается.

Wiring diagram for electronic ignition switch (EIS) control unit.pdf 592 \u043a\u0411 · 1 загрузка

 

Это врядли. Я даже K- line OBD ни к чему не соединял. Только CAN H & CAN L  к выводам 3 и 4 черного разъема EZS. По ним замок выходит на диагностику. Ксати на втором, синем разъеме , выводы 7 и 8 шина работает на скорости 83,3 kbps. Значит по этой шине возможно чтение дампа без разборки, как говорил vgb

31 минуту назад, Andrei5505 сказал:

А цель то какая, сего действия?

Ключ добавить

33 минуты назад, Andrei5505 сказал:

И отпаивается если конечно оно надо, с отсосом за 150рублей и нормальным паяльником минут за 5-7. ну на крайняк еще феном дунуть в толстую землю надо.

Все есть и отпаять не проблема, просто клиенту в жопе горело, давай скорее! Я ему еще на W210 делал ключ, а он над душой стоял. Видел, что ничего не распаивал. Вот он и думал, хотя я и сам думал, что сейчас все аля, как на  W210 будет. А вот и нет. К слову клиент пока свинтил, в понедельник пригонит и оставит. Тогда продолжу.

[Mb key]

5 минут назад, vasil1975 сказал:

Это врядли. Я даже K- line OBD ни к чему не соединял. Только CAN H & CAN L  к выводам 3 и 4 черного разъема EZS. По ним замок выходит на диагностику. Ксати на втором, синем разъеме , выводы 7 и 8 шина работает на скорости 83,3 kbps. Значит по этой шине возможно чтение дампа без разборки, как говорил vgb

Ключ добавить

Все есть и отпаять не проблема, просто клиенту в жопе горело, давай скорее! Я ему еще на W210 делал ключ, а он над душой стоял. Видел, что ничего не распаивал. Вот он и думал, хотя я и сам думал, что сейчас все аля, как на  W210 будет. А вот и нет. К слову клиент пока свинтил, в понедельник пригонит и оставит. Тогда продолжу.

  Купи cg mb  И забуду все проблемы

[vasil1975]

Вот для этого и нужна была схема, чтобы понять "ЧТО ЭТО?" и как к нему коннектится EZS.

 

[vgb]

В принцепе и тот а500 и r 270 в леот делает эти замки

[vasil1975]

Ребят, прочитать по точкам, с вашей помощью не проблема. Приедет в понедельник, прочитаю X-rog. Интерес в другом, собрать схему на столе EZS, потом для меня не понятный блок к которому подсоединен ESL. 

[vgb]

3 минуты назад, vasil1975 сказал:

Вот для этого и нужна была схема, чтобы понять "ЧТО ЭТО?" и как к нему коннектится EZS.

 

У вас не такои замок 

[Mb key]

2 минуты назад, vasil1975 сказал:

Ребят, прочитать по точкам, с вашей помощью не проблема. Приедет в понедельник, прочитаю X-rog. Интерес в другом, собрать схему на столе EZS, потом для меня не понятный блок к которому подсоединен ESL. 

 

xconnect_(1).zip