Доброго времени суток

[gagauz91]

Всем доброго времени суток. На кону стоит вопрос, начинать или нет начинать заниматься прошивками автомобилей. Давно задумывался об этом, т.к дизельных авто у нас довольно таки много, большинство людей понятия не имеют как эксплуатировать современные дизельные системы, что приводит у таким последствиям, что регенерировать сажевик уже нельзя, только убирать, но все мы знаем что не все так просто, вырезать полностью, либо 3 отверстия, не вариант, авария обеспечена. Буквально сегодня приехал клиент, привез авто своего отца, а там забился сажевик, говорит отец ради экономии топлива ездит не более 1500-1700об/мин, иногда и то меньше и таких эксплуататоры полным полно, авто даже не могут не то что регенерацию завершить, они ее начать толком не могут. Так вот у меня товарищ близкий, сильный программист, один из лучших у нас в Молдове, знаю о чем говорю, понимает очень многое в электронике, в программировании но не автомобиля и т.д. Советовался с ним поэтому поводу пару раз, и ответ оба раза был таким: лучше не лезь в такие дела, лучше говорит дальше занимайся электрикой и диагностикой, объяснял разные нюансы из своей профессии. Верю ему, но дело в том, что машины он тоже не прошивал, знания в прошивках, дампах, он разбирается хорошо, только вот говорит по опыту в своей сфере. Но вот верю, но и желание расти, прогрессировать, саморазвиыаться очень большое, без этого никак ведь нельзя. Таки стоит вопрос начинать или нет? Что можете сказать вы на этот счёт по своему опыту именно в прошивке авто? Может быть кто сможет объяснить мне все за и против. 

[Waksa]

Путь тернистый. Хотите начать, попробуйте на простом. Появится понимание. 

[poznaika]

Вопрос немного не понятен,прошить авто,это одно,а подготовить прошивку это совсем другое.Да и прошить авто тоже не все так просто,лучше начать с тазиков там если что то пойдёт не так то дешевле на карман обойдется.

[Barsat]

Прочитать кучу информации, купить кучу оборудования. Для начала найти нормальных калибровщиков и бабла мешочек на случай увала блока. 

[gagauz91]

2 часа назад, Barsat сказал:

Прочитать кучу информации, купить кучу оборудования. Для начала найти нормальных калибровщиков и бабла мешочек на случай увала блока. 

Инфу конкретную я 3й месяц каждодневно изучаю. Да и вскрывать сразу edc17 не собираюсь) 

 

4 часа назад, poznaika сказал:

Вопрос немного не понятен,прошить авто,это одно,а подготовить прошивку это совсем другое.Да и прошить авто тоже не все так просто,лучше начать с тазиков там если что то пойдёт не так то дешевле на карман обойдется.

Ну это понятно, что нужен будет калибровщик.

[werne]

9 часов назад, gagauz91 сказал:

Всем доброго времени суток. На кону стоит вопрос, начинать или нет начинать заниматься прошивками автомобилей. Давно задумывался об этом, т.к дизельных авто у нас довольно таки много, большинство людей понятия не имеют как эксплуатировать современные дизельные системы, что приводит у таким последствиям, что регенерировать сажевик уже нельзя, только убирать, но все мы знаем что не все так просто, вырезать полностью, либо 3 отверстия, не вариант, авария обеспечена. Буквально сегодня приехал клиент, привез авто своего отца, а там забился сажевик, говорит отец ради экономии топлива ездит не более 1500-1700об/мин, иногда и то меньше и таких эксплуататоры полным полно, авто даже не могут не то что регенерацию завершить, они ее начать толком не могут. Так вот у меня товарищ близкий, сильный программист, один из лучших у нас в Молдове, знаю о чем говорю, понимает очень многое в электронике, в программировании но не автомобиля и т.д. Советовался с ним поэтому поводу пару раз, и ответ оба раза был таким: лучше не лезь в такие дела, лучше говорит дальше занимайся электрикой и диагностикой, объяснял разные нюансы из своей профессии. Верю ему, но дело в том, что машины он тоже не прошивал, знания в прошивках, дампах, он разбирается хорошо, только вот говорит по опыту в своей сфере. Но вот верю, но и желание расти, прогрессировать, саморазвиыаться очень большое, без этого никак ведь нельзя. Таки стоит вопрос начинать или нет? Что можете сказать вы на этот счёт по своему опыту именно в прошивке авто? Может быть кто сможет объяснить мне все за и против. 

снимете сажовый помойте , сразу кастрировать

[gagauz91]

1 час назад, werne сказал:

снимете сажовый помойте , сразу кастрировать

Да суть не в этом, это был простой пример. Если человек спрашивает про перепршивку, из за того, что я не могу перешить, я должен отговаривать его от этого? Желание клиента самое главное, и если кто то хочет перешить, если я не сделаю, поедет к тому кто сделает.

[dudarchuk]

Все верно. Хочет помыть - помойте. Объясните.  Хочет удалить - прошейте.

Если вы диагностику освоили досконально, то прошивка - как два пальца, только коробочки другие. Это если о калибровках пока не думать.

[gagauz91]

35 минут назад, dudarchuk сказал:

Все верно. Хочет помыть - помойте. Объясните.  Хочет удалить - прошейте.

Если вы диагностику освоили досконально, то прошивка - как два пальца, только коробочки другие. Это если о калибровках пока не думать.

С диагностикой все нормально, учился этому делу, а потом 5 лет как работаю, можете сказать что немного, но все же есть чувство что надо двигаться дальше, совершенствоваться, тем более, как говорится надо стараться быть чуть впереди остальных. А у нас тут на юге Молдовы почти никто этим не занимается. Спрашиваю потому, что есть небольшая возможность вкладывать во что то, и подумал именно про занятие прошивкой авто. 

[kry-love]

Загляни здесь же в тему "Доска почета". Там найдешь калибровщиков. А само по себе слить-залить гораздо проще чем искать косяки в проводке. Главный навык - вскрывать блоки и отрывать платы без печальных последствий.

[ШкодавоД]

Конечно занимайся. Только перед этим заведи знакомство с более опытным коллегой, который будет помогать в случае увалов блоков. За твои деньги. И в путь. Это не шутка. Дело интересное и с определенным подходом довольно прибыльное.

[gagauz91]

10 минут назад, kry-love сказал:

Загляни здесь же в тему "Доска почета". Там найдешь калибровщиков. А само по себе слить-залить гораздо проще чем искать косяки в проводке. Главный навык - вскрывать блоки и отрывать платы без печальных последствий.

Да мне уже посоветовали человека, Vitdia, я с ним разговаривал уже на эту тему, а именно про psg16, человек за договоренную цену сделает мне прошивку. Рисковать или заниматься экономией и экспериментировать в начале пути это не есть дело ведь.

7 минут назад, ШкодавоД сказал:

Конечно занимайся. Только перед этим заведи знакомство с более опытным коллегой, который будет помогать в случае увалов блоков. За твои деньги. И в путь. Это не шутка. Дело интересное и с определенным подходом довольно прибыльное.

Да, мне интересно, я раньше если честно будучи студентом прошивал телефоны, и кстати несколько раз поднимал кирпичи, только вот хочу понять, если вдруг при прошивке вылезет ошибка это труп? И насколько вероятность ошибок при прошивке блоков? Есть отличия при прошивке телефона и моторного к примеру

[kry-love]

3 минуты назад, gagauz91 сказал:

Да мне уже посоветовали человека, Vitdia, я с ним разговаривал уже на эту тему, а именно про psg16, человека за договоренную цену сделает мне прошивку. Рисковать или заниматься экономией и экспериментировать в начале пути это не есть дело ведь.

Да, мне интересно, я раньше если честно будучи студентом прошивал телефоны, и кстати несколько раз поднимал кирпичи, только вот хочу понять, если вдруг при прошивке вылезет ошибка это труп? И насколько вероятность ошибок при прошивке блоков?

если не лениться вскрывать блок и вычитывать фулл, трупов не будет. После того как у тебя есть полный бэкап можешь хоть неприличные слова туда писать. А вот после "по -быстрому по розетке" можно поиметь сложностей

[gagauz91]

1 минуту назад, kry-love сказал:

если не лениться вскрывать блок и вычитывать фулл, трупов не будет. После того как у тебя есть полный бэкап можешь хоть неприличные слова туда писать. А вот после "по -быстрому по розетке" можно поиметь сложностей

Да я так и понял, если вскрытием то хоть мусор любой туда кидай. Надо лучше программаторы сначало купить а не кессы ктаги и галеты?

[ШкодавоД]

9 минут назад, gagauz91 сказал:

И насколько вероятность ошибок при прошивке блоков? Есть отличия при прошивке?

Пользуйся оригинальными загрузчиками, внимательно читай справки и увалов будет минимум.

[gagauz91]

5 минут назад, ШкодавоД сказал:

Пользуйся оригинальными загрузчиками, внимательно читай справки и увалов будет минимум.

Ну вот есть у меня mpps лежит на руках давно, хоть и китайский, есть клиент хоть завтра приедет на прошивку psg16, но ёпта боязно, хотя сам разжевал прошивку этих блоков от и до. Там Зафира через Can прошивается а не через розетку, в отличии от вектры. Вероятность большая на увал, есть мнения? Буду заказывать Кесс Ктаг галето 54, 1260 уже есть брал их с mpps для экспериментов.

[kry-love]

ктаг думаю закроет большинство потребностей твоего региона. Ну и кесс не помешает, они вместе стоят меньше чем по отдельности. Ктаг ом тащишь фулл с разбором а потом кессом можешь писать если с первого раза у калибровщика не получилось все идеально сделать. Если вдруг завалил кессом - поднял обратно к-тагом. Основные европейские платформы - это процы Motorola/freescale MPC5xx и Infineon Tricore. C азией все чуть сложнее

[superdiag]

5 минут назад, ШкодавоД сказал:

Пользуйся оригинальными загрузчиками, внимательно читай справки и увалов будет минимум.

не так давно был шевроле малибу все ок в комбике заявлен но кс не считает

[kry-love]

5 минут назад, ШкодавоД сказал:

Пользуйся оригинальными загрузчиками, внимательно читай справки и увалов будет минимум.

Оригинальный к-таг не отобьется никогда например. 

[gagauz91]

2 минуты назад, kry-love сказал:

ктаг думаю закроет большинство потребностей твоего региона. Ну и кесс не помешает, они вместе стоят меньше чем по отдельности. Ктаг ом тащишь фулл с разбором а потом кессом можешь писать если с первого раза у калибровщика не получилось все идеально сделать. Если вдруг завалил кессом - поднял обратно к-тагом. Основные европейские платформы - это процы Motorola/freescale MPC5xx и Infineon Tricore. C азией все чуть сложнее

Ктаг и Кесс и галето54 буду одним паком заказывать, только с Китая. Благодарю за отклик.

[superdiag]

Только что, kry-love сказал:

Оригинальный к-таг не отобьется никогда например. 

думаю он про другие имел ввиду.

[ШкодавоД]

Можно начать с моторлодера, чиплодера, комбика...

[superdiag]

Только что, gagauz91 сказал:

Ктаг и Кесс и галето54 буду одним паком заказывать, только с Китая. Благодарю за отклик.

есть ребята в России типа проверенные продают лучше бы у них приобрел... я бы так поступил но когда я приобретал не было этих ребят.

[gagauz91]

1 минуту назад, superdiag сказал:

думаю он про другие имел ввиду.

Pcm, комбилоадер, но не думаю что кто-то начинал с них. Это тоже не дешевое удовольствие, если нет потока, прибыли не будет, тем более если работать с калибровщиком.

[Dimaas]

1 минуту назад, superdiag сказал:

есть ребята в России типа проверенные продают лучше бы у них приобрел... я бы так поступил но когда я приобретал не было этих ребят.

Уморили...))))) Скрытая реклама? Это кто,филя огородников?