vw passat b7 usa abs/esp 1K0 907 379 BK

[СаняЛуг]

Вечер добрый) все тот же пассат б7 usa 2013 года,1.8 на автомате!

Имеются ошибки в блоке тормозной системы(смотрю vcds)

 

                Адрес 03: АБС Тормоза       Маркировки: RUS\1K0-907-379-60EC1F.clb
Номер детали в режиме упр.: 1K0 907 379 BK    HW: 1K0 907 379 BK
  Компонент и/или Версия: ESP MK60EC1   H31 0152
           Код Программного обеспеч: C54BC0F549260000A30F03E6921C0041A61400
            Рабочий код: WSC 09003 957 00200
                      VCID: 7CF741F7FFEB6E664E-8028
4 Ошибки найдены:

01325 - Блок управления системы контроля давления в шинах 
            004 - Нет сигнала/связи
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 01100100
                    Приоритет неисправности: 2
                    Кол-во проявлений: 1
                    Сброс счетчика: 112
                    Пробег: 179277 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2013.14.28
                    Время: 00:24:50

             Сохраненный стоп-кадр:
                    Счет: 3
                    Счет: 12
                    Счет: 12800
                    Счет: 16390
                    Счет: 49408
                    Счет: 0
                    Счет: 65280
                    Счет: 0

00290 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса(G46) 
            012 - Сбой в изоляции эл.цепи
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 01101100
                    Приоритет неисправности: 1
                    Кол-во проявлений: 1
                    Сброс счетчика: 112
                    Пробег: 179277 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2013.14.28
                    Время: 00:24:50

             Сохраненный стоп-кадр:
                    Счет: 3
                    Счет: 12
                    Счет: 12800
                    Счет: 64
                    Счет: 49408
                    Счет: 0
                    Счет: 65280
                    Счет: 0

00287 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса(G44) 
            003 - Механическая поломка
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 01100011
                    Приоритет неисправности: 1
                    Кол-во проявлений: 1
                    Сброс счетчика: 113
                    Пробег: 179277 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2013.14.28
                    Время: 00:33:41

             Сохраненный стоп-кадр:
                    Счет: 3
                    Счет: 0
                    Счет: 4608
                    Счет: 83
                    Счет: 49921
                    Счет: 65019
                    Счет: 1280
                    Счет: 0

00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса(G45) 
            003 - Механическая поломка
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 01100011
                    Приоритет неисправности: 1
                    Кол-во проявлений: 1
                    Сброс счетчика: 113
                    Пробег: 179277 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2013.14.28
                    Время: 00:33:41

             Сохраненный стоп-кадр:
                    Счет: 3
                    Счет: 0
                    Счет: 4608
                    Счет: 51
                    Счет: 49921
                    Счет: 65019
                    Счет: 1280
                    Счет: 0

Проводку до каждого датчика прозвонил(обрывов ,замыканий нету)

В параметрах скорость показывает только передний левый датчик,остальные молчат.

если авто стоит и стереть ошибки,то сразу вываливается только по контролю давления в шинах и по заднему левому датчику,стоит только проехать добавляются еще две(они есть в логе). В блоке мотора висит ошибка по блоку абс

Адрес 01: Двигатель (J623-CPKA)       Маркировки:. 06K-907-425-V2.clb
   Часть No SW: 06K 906 070 H    HW: 06K 907 425 
   Компонент: Simos12.2     H09 6866  
   Пересмотр: --H09---    Серийный номер:               
   Кодирование: 001A0012242400161000
   Заказ #: WSC 09003 957 00200
   Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_ECM18TFS02006K906070H 001005
   ROD: EV_ECM18TFS02006K906070D.rod
   VCID: 2F6DA6BB761D45FEBB-807A

1 Ошибка найдена:
16817 - Блок управления ABS; тормозной системы 
          U0415 00 [039] - недостоверный сигнал
          [Новая функция! Расширенная UDS информация о неисправностях поддерживается только интерфейсом последней генерации]
          Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00000001
                    Приоритет неисправности: 2
                    Кол-во проявлений: 2
                    Пробег: 179275 km
                    Дата: 2021.01.25
                    Время: 01:45:30

                    Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
                    Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
                    Скорость автомобиля: 0 km/h
                    Температура охлаждающей жидкости: 40 °C
                    Температура воздуха на впуске: 19 °C
                    Атмосферное давление: 990 mbar
                    Напряжение клеммы 30: 11.855 V
                    Индекс забывания по OBD: 40
                    Двигатель: рабочий статус: ES
                    ECU_STATE: ENG_STOP
                    Температура моторного масла: 31.0 °C
                    Время после пуска двигателя: 0.0 s
                    T_ES: 9 min
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Главный выключатель: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Установка: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Возобновление: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Статус: в норме
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Ускорение: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Замедление: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Отмена: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Главный выключатель: АО: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Кодирование: достоверно
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Функция ограничения: не выбрано
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Клавиша ограничения: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Главный выключатель CAN: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Большая величина шага: не нажата
                    Переключатель управления круиз-контролем: нажатие-Панель управления проверена: Нет
                    STATE_ERR_ABC_PRED: 0

На табло бывает загорается надпись,тормозная система неисправна,сервис срочно!

 

Собственно вопрос не наелся ли блок абс или просто сразу 3 датчика(магнитное кольцо визуально осматривал)? никто не подскажет номинал сопротивления исправного датчика?

[stdiagnostic]

Блок АБС шалит, поставьте исправный датчик на другую сторону и смотрите в реальных параметрах что изменится 

[Dmitriy79]

Если все сразу отказал, возможно проблема в  АБС, Эти датчики тестером не проверишь!  !

[СаняЛуг]

15 минут назад, stdiagnostic сказал:

Блок АБС шалит, поставьте исправный датчик на другую сторону и смотрите в реальных параметрах что изменится 

думал уже,но датчик с левого переднего колеса на правое не становится  гад) буду искать датчик на пробу)

[gagauz91]

Не бывало что иногда блок на связь не выходил?

[СаняЛуг]

13 минут назад, Dmitriy79 сказал:

Если все сразу отказал, возможно проблема в  АБС, Эти датчики тестером не проверишь!  !

тоже такого мнения,но исправный датчик сопротивление не показывает) а остальные от 600 ом до 5 кОм имеют сопротивление,вот и думаю как так?))

1 минуту назад, gagauz91 сказал:

Не бывало что иногда блок на связь не выходил?

нет,связь все прекрасно,в группах все параметры показывает,момент датчик угла руля градус не видит! В блоке рул. управления датчик g85 градус поворота видит!

[gagauz91]

23 минуты назад, СаняЛуг сказал:

тоже такого мнения,но исправный датчик сопротивление не показывает) а остальные от 600 ом до 5 кОм имеют сопротивление,вот и думаю как так?))

нет,связь все прекрасно,в группах все параметры показывает,момент датчик угла руля градус не видит! В блоке рул. управления датчик g85 градус поворота видит!

Так там он пока, если не ошибаюсь, не откалиброван и не покажет, только после калибровки покажет. Был на шаране подобный случай, то на одно ругается то на другое, но в последний момент блок не вышел на связь, и только после этого и нашел причину, было именно в движении пропадание питания в одном из предохранителей Блока ABS, причем сразу после гнезда предохранителя.

[СаняЛуг]

2 минуты назад, gagauz91 сказал:

Так там он пока, если не ошибаюсь, не откалиброван и не покажет, только после калибровки покажет. Был на шаране подобный случай, но в последний момент блок не вышел на связь, и только после этого и нашел причину, было именно в движении пропадание питания в одном из предохранителей Блока ABS, причем сразу после гнезда предохранителя.

Приму к сведению! Часа пол катался-тестировал,смотрел показания,связь стабильна как утренний стояк))

[Oleg Astra]

Предпологаю что авто было в дтп,после как правило блоки абс кончаються

[СаняЛуг]

1 минуту назад, Oleg Astra сказал:

Предпологаю что авто было в дтп,после как правило блоки абс кончаються

Да,авто было в дтп(американка)

Пришла с америки(но тотала не было)

[ansid22]

Попробуйте снять фишку с рабочего датчика и удлиннить провода до проводки, идущей от нераб. датчика до блока абс. Затем, поддомкратив рабочее колесо и вращая его, ссотреть показания оборотов. Таким образом можно проверить проводку и работоспособность входов блока абс. Конечно, вероятность маленькая, что навернулись 3 датчика, но все же проверить стоит.

Тот факт, что рабочий датчик имеет очень большое сопротивление, вероятнее всего говорит о том, что у вас там токовые датчики(MRE).

 

[СаняЛуг]

9 минут назад, ansid22 сказал:

Попробуйте снять фишку с рабочего датчика и удлиннить провода до проводки, идущей от нераб. датчика до блока абс. Затем, поддомкратив рабочее колесо и вращая его, ссотреть показания оборотов. Таким образом можно проверить проводку и работоспособность входов блока абс. Конечно, вероятность маленькая, что навернулись 3 датчика, но все же проверить стоит.

Тот факт, что рабочий датчик имеет очень большое сопротивление, вероятнее всего говорит о том, что у вас там токовые датчики(MRE).

 

Датчик такого плана

Нашёл пару рабочих задних датчиков абс,поставлю буду пробовать. Отпишусь

[stdiagnostic]

14 часов назад, СаняЛуг сказал:

думал уже,но датчик с левого переднего колеса на правое не становится  гад) буду искать датчик на пробу)

если так, киньте два проводка на другую сторону, я так делаю когда нет возможности физически поменять и тогда кручу колесо

[Malina]

На этих автомобилях стоят только токовые датчики (и уже довольно давно, лет 15, наверное, на ваговской группе ипользуются только токовые). У токового датчика нет сопротивления как такового и проверяются они по другому. Ориентировочно оценить можно тестером в режиме диодной прозвонки. Если тестер в режиме омметра в положении 20кОм (для большинства ходовых приборов) стабильно показывает сопротивление, то однозначно датчик в утиль.

На ошибку TPMS не обращайте внимания, пока на отремонтируете АБС.

[СаняЛуг]

4 минуты назад, Malina сказал:

На этих автомобилях стоят только токовые датчики (и уже довольно давно, лет 15, наверное, на ваговской группе ипользуются только токовые). У токового датчика нет сопротивления как такового и проверяются они по другому. Ориентировочно оценить можно тестером в режиме диодной прозвонки. Если тестер в режиме омметра в положении 20кОм (для большинства ходовых приборов) стабильно показывает сопротивление, то однозначно датчик в утиль.

На ошибку TPMS не обращайте внимания, пока на отремонтируете АБС.

Та с tpms то понятно, вот именно в режиме 20кОм показывает сопротивление на трёх датчиках( на которые ругается)от 600 ом до 5кОм,просто 3 датчика сразу, как так то

[Alpine ua]

Так на два ругается на механическую неисправности - это подшипник,  и на один обрыв датчика - это сам датчик. 

Блок абс нормальный,  не стоит его трогать. 

Даже при небольшом люфте подшипника будет механическую неисправность бить,  или стертая/отсутвует вообще  магнитная лента на подшипнике 

[Malina]

52 минуты назад, СаняЛуг сказал:

просто 3 датчика сразу, как так то

Этот вопрос уместен, если бы автомобиль до этого ездил нормально, а так это биток судьба которого неизвестна и печальна. И,кстати, в Америке не все машины безупречны, там тоже ездят на поломанных и жмутся на ремонт, и красят и шпаклюют. Уже не раз попадались автомобили со следами разных ремонтов, причем не качественных.

[jamal01]

2 часа назад, СаняЛуг сказал:

Датчик такого плана

Дохнут эти датчики пачками, в основном задние.

Бывало задние два менял и через неделю еще один. Новые датчики не все работают,

А по давлению в шинах блок TPMS умер под задним бампером.

[MadGeneral]

Датчики фигню стоят. Сопротивления в них не должно быть максимум что можно проверить это прозвонить как диод. Ну и в идеале конечно хотябы эндоскопом посмотреть на состояние магнитного кольца как писали выше. Для проверки можно подвесить датчик и телепать перед ним магнитом. Исправность блока и проводки проверяем замером напряжения на контактах разъема датчика.

[СаняЛуг]

Снял 3 датчика с исправного авто,иду тыкать,проверять, магнитную ленту визуально осматривал,криминального не обнаружил

[СаняЛуг]

Ну что установил 3 датчика на которые ругался блок абс,все ошибки ушли. Спасибо всем за помощь!!

Как говорили выше,неисправный датчик имеет сопротивление! Исправный соответственно не имеет!

Кстати ошибка по механической части не совсем относится к подшипникам и ленте( прокатился  10 км,ошибок не обнаружено!!)