Fiat Ducato 250 3.0L EDC16C39

[Виджар]

  Привет. Родственник решил заняться коммерцией ))). Прикупил FIAT DUCATO 250 3.0L МКПП EDC16C39. Купил кота в мешке, хрен что распросил у предыдущего владельца ... вроде бы так и все нормально, но туповатая машинка и работает как то не очень. Ребят, посмотрите пожалуйста, кому не трудно и есть время ... вот слил сток (ну в крайнем случае что залито) ))) KESS-ом. Интересует отшито ли что на данном ЭБУ ( EGR, DPF ) или это чистый сток? СПАСИБО!!!

HW: 0281018924
SW: 1037521589
Spare: 55244353

 

Ducato 250 EDC16C39 3.0L STOK

[2020606]

С телефона с облака кидаю. Вот сток. Сравни

fiat ducato.bin

[Виджар]

Пля-я-я ...чудо! Сравнил в HEX .... "Выбранные файлы ОДИНАКОВЫ!" ))). Федор, СПАСИБО!! Значит в машинке 100% сток. )

[postal]

у них моторы крайне живучие, егр вакуумный, если хх обороты плавают, надо вышивать егр, а так он там достаточно бессмертный, плюс если мотор 500 тыщ км и более - лучше форсы с/у и на проверку, скорее всего полу дохлые, по диагностике их ни хрена не видно, коррекция вечно в норме, ну и люфт турбины и проводка,  остальное у них железно сделано. С прошитым Stage_1 едет конечно со стоком не сравнить. DPF в России на них не видел никогда, только кат и лямбда. Хорошая машинка!

а и да чуть не забыл, форсы замачивать всем чем можно несколько дней, хрен вырвишь их вечно, доходит до снятия ГБЦ, так что если что может лучше особо с ними и не спешить без крайней нужды )))

[Виджар]

9 часов назад, postal сказал:

 ...... коррекция вечно в норме, ну и люфт турбины и проводка,...С прошитым Stage_1 едет конечно со стоком не сравнить. DPF в России на них не видел никогда, только кат и лямбда.

Привет. Турбина новая. А вот проводка действительно на них писец ...так же как и на другой "италии" -IVECO. )) В основном по проводке они и едут. Этот вот то же стал в 100 км. от дома. Притащили ... отгнили провода на регулятор подачи в общем жгуте )). Насчет коррекций хрен его знает ... именно на этом авто форсунки были не прописаны. Много мнений конечно можно выслушать, вплоть до того, что эта прописка и на хрен не нужна. Но вчера прописал форсы, и коррекции заметно улучшились. Ну и работа авто то же чуть лучше стала. Про DPF я если честно сам не знаю на 3.0L.  В Россию поставлялись только по моему 2.3L ... и на них действительно нет DPF. А вот 3.0L редкость (по крайней мере у меня).... поэтому по сажевому не в курсах. Спросил на всякий ...подумалось просто по аналогии с дргим итальянцем IVECO Daily с таким же движком .... там сажевый присутствует. ))). postal , глянь личку, плз. =0) ..

[Aleksandr1987]

26 минут назад, Виджар сказал:

Привет. Турбина новая. А вот проводка действительно на них писец ...так же как и на другой "италии" -IVECO. )) В основном по проводке они и едут. Этот вот то же стал в 100 км. от дома. Притащили ... отгнили провода на регулятор подачи в общем жгуте )). Насчет коррекций хрен его знает ... именно на этом авто форсунки были не прописаны. Много мнений конечно можно выслушать, вплоть до того, что эта прописка и на хрен не нужна. Но вчера прописал форсы, и коррекции заметно улучшились. Ну и работа авто то же чуть лучше стала. Про DPF я если честно сам не знаю на 3.0L.  В Россию поставлялись только по моему 2.3L ... и на них действительно нет DPF. А вот 3.0L редкость (по крайней мере у меня).... поэтому по сажевому не в курсах. Спросил на всякий ...подумалось просто по аналогии с дргим итальянцем IVECO Daily с таким же движком .... там сажевый присутствует. ))). postal , глянь личку, плз. =0) ..

Нету у вас сажевика

[Mems]

14 часов назад, Виджар сказал:

 Купил кота в мешке, хрен что распросил у предыдущего владельца ... вроде бы так и все нормально, но туповатая машинка и работает как то не очень.

А они на стоке тупые , намного тупее того же 244 , тюн решает эту проблему намного интересней едет сделал их уже порядочно все ок ! Прошивку заказывал тут на форуме у Евгения Longlife .