Nissan QG15 не заводится

[vento702]

4 часа назад, zed2 сказал:

Спросил за одно ответ про политику.

Да в общем то ты прав, есть конкретный вопрос, хотелось бы конкретного ответа.

Но ты бы мог выложить скрин для удобства просмотра?

[master8607]

УОЗ замерить с помощью датчика давления в цилиндре и делать выводы... И обратить внимание на качество искры.

[sapr]

если рассуждать даже по тому  минимуму того что сказал ТС- то полный глушитель бензина как-то не вяжется с растянутостью цепи. Ведь если эбу увидел разсинхронизацию (вытянутость цепи)  то наверно в первую очередь он отключит форсунки...И хоть иногда какая-то dtc наверно должна появляться...К примеру 335

ЗЫ На темы созданные в разрез правилам вообще наверно не надо отвечать...

 

[vento702]

Пацаны, вы ошибаетесь. Нет ничего хорошего в том, что на конкретный вопрос начинают отвечать сё подряд. Есть вопрос, по растянутости цепи, критично или нет. Всё.

Когда начинают отвечать всё подряд, (гадать) это как раз и выглядит непрофессионально.

Только качать файлы нету никакого желания, удобнее скрин осцилки.

[easy]

3 минуты назад, vento702 сказал:

удобнее скрин осцилки.

Согласен, был бы скрин, многие бы и отвечать не стали, а так, скачай какой-то мусор, посмотри.

[serdgp]

24 минуты назад, vento702 сказал:

Пацаны, вы ошибаетесь. Нет ничего хорошего в том, что на конкретный вопрос начинают отвечать сё подряд. Есть вопрос, по растянутости цепи, критично или нет. Всё.

Когда начинают отвечать всё подряд, (гадать) это как раз и выглядит непрофессионально.

Только качать файлы нету никакого желания, удобнее скрин осцилки.

Не профессионально слушать, что клиент говорит. А когда создается тема, описываются все параметры в цифрах, с осцилками в скринах и прочим, чтобы не приходилось догадываться, а иметь полную картину.

И ТС следует общаться вежлевее, ему никто ничем не обязан, чтобы помогать и подсказывать.

[dyrokol]

50 минут назад, sapr сказал:

то наверно в первую очередь он отключит форсунки...

При вытягивании цепи ни когда форсунки не отключаются на любой машине....... Полный бред несёте........

[PPN]

Правильно, не вовремя впрыск, не вовремя искра, дятел крутит стартером пока не получится ба-бах. А выкрутить и увидеть залитые свечи не хватает ума, после потом от этого отталкиваться, может искра слабая или ее отсутствие, может синхра, можем МАФ. Но вводных нет, каков вопрос,таков ответ.

[zed2]

Всем спасибо за подсказки sapr , Виджар по теми писали и Хлопцы  молодцы накинулись дружно.

По делу цепь перескочила на впускном распредвале мотористы переставили завелась но плохо работал глох пока не прогрелся

с такой растяжкой мотор работает на старых мозга unisia.... и hitachi может работать но плохо, на следующие модели лично проверял  P12 и N16 заводится без дпкв.

Клиент втух на двойную оплату я ему сразу говорил что дело в механике  хотя компрессия была аж по 14-15

Тему можно закрыть.

Повторюсь всем спасиб.

[sapr]

11 часов назад, dyrokol сказал:

Полный бред несёте........

Бред несёшь ты так как не не мыслищь нихрена...При разсинхронизации (дпкв-дпрв) это как раз и будет происходить при растягивании цепи сверх допустимых пределов, эбу что делает? Ну если немного в теме -то конечно закроет форсы...Или не так? Первый чел который мне написал что я несу бред...Докажи что это не так...Не бросайся словами если на 100% не уверен что ты прав...

[PPN]

4 минуты назад, sapr сказал:

.Или не так?

Иногда не так. Для мозга нужно определенное кол-во циклов, я стартерная прокрутка и даже работа 10-15 секунд не дает этого. Ниссан тому пример.  Даже сраное БМВ F  серии, к примеру F30 с мотором N26 не покажет кода по рассинхронизации, крути кнопкой пока стартер не сгорит.  Форсы закрывает при пропуске, а при попытке пуска льет как скаженная.  Даже на холодную может и семь милисекунд дать. Бемеве при запуске так во обще давление кидает 130 бар. потом опускает до 50-ти.  Нисаны как ланосы, могут колбасится и не отключать форсунки, могут заводится и потом глохнуть, могут стрелять )). ТС бы выложил скрин до и после,, меньше было вопросов.

[zkf]

может мы не упали до драйв 2 если есть PPN а то я начал разочаровыватся в форуме

[PPN]

Как всегда под конец темы приходит специалист и делает двоякий высер, вроде он в теме и вроде как бы общается.  Ветку поленился прочесть, но серанул знатно))

[sapr]

9 часов назад, PPN сказал:

Иногда не так

Блин. Я сказал про форсы именно  относительно программистов Ниссан. Это у них много лет при появлении dtc 335 дилерам было рекомендовано менять дпкв. И они упорно могли по несколько раз на одном двс при этой ошибке менять дпкв. Потом наконец-то поняли что эту dtc вызывает и незначительная растянутость цепи. И они поступили очень хитро (это был их просчёт за что они должны были бы выплатить колоссальные деньги). И  они просто при расшифровке кода 335 добавили всего несколько слов- -"или износ цепи грм" ...Могу немного ошибаться в  трактовке.,.найдёте сами кому интересно. И в данном случае если двс глохнет спонтанно то моё мнение что это спасая двс (увидев нарушение фаз) эбу   ОТКЛЮЧАЕТ  форсы и как вторичное действие -искру." Пластилиновые цепи"- прерогатива Ниссана.

Вот, к примеру...Не моё...

(С)

Примечание основное:

Изначально P0335 трактовался как неисправность датчика коленчатого вала и его электрических цепей.

Потом, когда NISSAN навыпускал QG моторов с «пластилиновыми цепями» - дилеры

следовали по мануалу - а в нем ничего не сказано о растяжке цепи и вообще о

таком явлении.

Что делали дилеры при коде P0335:

- меняли датчик ( кто сколько смог раз )

- меняли компьютер

- еще что-то меняли

- отдавали машину как было

 

Проблема никак не решалась - пока NISSAN  не выпустил сервисный бюллетень с

осциллограммами по этой проблеме.

 

Что дальше: на мой взгляд - это "криво" написано программное обеспечение ECU

и просчет инженеров при резервировании кода для такого явления ( ведь

когда-то "она" - цепь - должна же растянуться?!).
 Так как кода неисправности свободного не осталось, а его введение означало перепрошивку всего Программного обеспечения на всех ECU ( что говорит об официальном отзыве модельного ряда, а это колоссальный позор и убытки для фирмы!), то они просто дополнили текстовый комментарий (что дешевле всего!).

К описанию кода P0335, а именно «растяжение цепи».

Теперь код P0335 в текстовом комментарии обозначает неисправность датчика КВ и его электрических цепей, а также растяжение цепи (имеется в виду «металическая цепь» газораспределительного механизма).

 Причем старые сканеры будут так и трактовать "по-старому", а новые и в новых мануалах появится этот комментарий.

 

По идее, если присутствует сигнал с датчика, то ошибка P0335 никогда ни

должна возникать. И правильное решение этой проблемы должно быть в введении

нового кода на основании, «что сигналы двух датчиков есть - но фаза

нарушена».
 

 

...порой неприятно становится слышать такие высказывания на уважаемом мною форуме. Я как и другие несколько десятков лет занимаюсь автотематикой...У каждого свои накопленные знания. Новенького можно вычислить просто по первым строкам созданной им темы. Но услышать "Это бред" в свой адрес - я конечно мог бы сделать длинный "высер" в сторону того непревзойдённого спеца...но я этого делать при всех не буду. Я просто попробовал аргументировать написанное мною.  А то получается как в том анекдоте - "Что такое обмен мнениями? Обмен мнениями -это когда заходишь к начальнику со своим мнением, а выходишь-  с его."

PS

ТС, закрывай тему. В низу справа поищи кнопку. Ты же модератор собственной темы.