VOLVO V70 2.5 Tdi 1998 горит предохранитель на ЭБУ

[janis1]

Всем привет.

Пригнали машину, с жалобой - заглохла на ходу и не заводится.

Начал проверять систему, и вышел на предохранитель ЭБУ (MSA 15.7) номер 2 в коробке "Main Fuses" (в Автодате по схеме номер 11), в оригинале там пред на 10А. По факту на этой машине через него идёт 11А - соответственно он горит. Если поставить 20А пред, то машина заводиться и работает, ошибок никаких нет.

Пробовал поочерёдно отключать фишки насоса, клапана опережения и отсечки топлива, расходомер, клапана турбины и ЕГР, подогрев вентиляции картера - безрезультатно 11А так и висит. Если отключить ЭБУ от разъёма, то ток падает на ноль. Сам ЕБУ при работе не греется, внутри визуально всё в норме. Может у кого было подобное, как выйти на "потребитель" одинадцати  ампер?

 

[volvomafia]

Отключи реле свечей накала и попробуй снять реле кондиционера.

[janis1]

3 часа назад, volvomafia сказал:

Отключи реле свечей накала и попробуй снять реле кондиционера.

Попробовал - безрезультатно. Так-же пробовал отключать клемму DF c генератора. 

Ещё раз повторю, что если отключить ЭБУ от разъёма, то ток падает на ноль. 

[volvomafia]

Открывай пластиковый короб с проводкой от ЭБУ.Еще попробуй отключить датчики от кондея

[simprosport-1]

Главное реле висит на радиаторе вместе с реле вентиляторов,попробуй оттуда ,может оно не отходит и постоянно запитывает все цепи

[volvomafia]

[janis1]

Пока промежуточный итог таков, потребитель пока найти не удалось, надо копать глубже. Клиент пока забрал машину с установленным предохранителем 20А. 

[algis2346243]

On 7/3/2020 at 11:53 AM, janis1 said:

Пока промежуточный итог таков, потребитель пока найти не удалось, надо копать глубже. Клиент пока забрал машину с установленным предохранителем 20А. 

кронштейн на двигателье окола тнвд. Туда вставляетса штекер. Идет с ебу и соединяетса с насосам высокова давление. Там он ломаетса на полам и начинает каратить на массу. Не факт што ето ваша пробльема но проверяйте очень чательно.