Hyundai Porter 2 2008г Проблема с запуском.

[Lamaster]

Было с точностью до наоборот. Попал в ремонт мотор D6HA, На нем постоянно уходила синхра. Началось после замены форсунок. Какая связь? А дело просто, насос-форсунки при демонтаже наливают хорошую порцию дизтоплива в цилиндры. После установки форсунок и при прокрутки произошел гидроудар. Слабым местом оказалась шпонка колена.

При втором обращении, было решено разбирать грм. Догадки подтвердились.

[TM 74]

Так что с результатом?

[Sims000]

Результат следующий: КИТАЙСКИЕ конченые цепи. 4 раза разбирали, хотели уже коробку снимать. Не хватает 2 зуба на осцилке и пипец. Оказалось что один зуб распредвала это 4 зуба на колене. Когда приложили цепь с мотора к новой оригинальной, оказалось что она длиннее как раз на ползуба. До этого в нагляк вернули впускной вал на зуб назад. И о чудо, машина заводится с полпинка и всегда. Никакое реле ждать не надо). Перепроверили все) Шпонки в идеале, люфтов нету

[Sims000]

таи еще и вал балансировочный кастрировали, с ГРМ бардак полный)

[Lamaster]

Попадались кастрированные, на удивление работают ровно. Меняли цепи. Мотористы плевались. Проще было вал вкинуть, чем цепь клепать.

Не в тему, но по теме. Была на днях HD78, после замены сцепления трусит как сумасшедшего. Кто то выкинул шпонку и сместил на один болт маховик. Без ДПКВ я его завел. Снял осцилку и прих%ел...   Нах так сцепу менять?

[Otard]

9 часов назад, Lamaster сказал:

Проще было вал вкинуть, чем цепь клепать.

Зачем клепать цепь?

[masterVito 4.0]

15 часов назад, Otard сказал:

Зачем клепать цепь?

я  расклепывал короткую цепочку случайно поставил на длинный блок ,упаковал поддон уже , поставил низ  на место ,,накрыл головой ,ставить распредвал а хера , цепок короткий , расклепал добавил заклепал , авто -боевой дрифт корч 2107 ,мотор 2107 ,отсечка 8 ,5

клепать с умом надо

сорри за оффтоп

[Lamaster]

16 часов назад, Otard сказал:

Зачем клепать цепь?

Валы когда выкидываешь, цепь же короче становится)