Mazda CX-7 2010 год 2,5 бензин Ошибка P0301

[Maximus0306]

Всем привет. Есть проблема с пропуском зажигания в первом цилиндре, но при этом машина не троит а просто фиксирует пропуски первого цилиндра. Что было проделано с машиной Замер компрессии во всех цилиндрах по 12. Перекинули местами свечи и катушки проблема 1-го цилиндра не ушла, поменяли местами форсунки нечего не изменилось. Ошибка чаще всего возникает на прогревочных оборотах но бывает и во время движения. У кого есть какие мысли насчет данной неисправности?  

[XXSTASXX]

Насколько я знаю про это авто, то больное место у них форсунки. Где то даже попадалось информационное письмо от мазды, где рекомендовалось после 80000км менять форсы . Иногда помогает чистка ультразвуком

[skull2]

Копать в сторону железа, если уже местами перекинули всё. Сами и ответили на свой вопрос.

[veniamin]

вопросы

какой пробег

менялась цепь грм

длительность заводки на горяую значительно дольше чем на холодной

[31benz]

Дымом накачивали

?

[Akrapovic]

Много этих Мазд с подобной проблемой было, чаще форсы отработались. Промывка не помогала

[follow_me8]

Давайте не будем гадать на кофейной гуще.

Вытяжка из сервис мануала 

• Spark plug malfunction (неисправность свечей)
• Ignition coil malfunction (неисправность катушек)
• Ignition system malfunction (неисправность системы зажигания)
• Fuel injector malfunction (неисправность инжектора)
• Air suction in intake air system (between dynamic chamber and cylinder head) (подсос воздуха)
• Inadequate engine compression due to engine internal malfunction (низкая компрессия )
• Related connector or terminal malfunction (проблема с коннекоторм)
• Related wiring harness (проблема с проводкой)

Из этого списка вы проверили: 

 - катушки 

- свечи

Дополнительно проверить

- проверить коннекторы катушек и инжекторов

- проверить проводку к катушкам и инжекторам

-  дополнительно проверить инжекторы

в диагностике посмотреть на коррекции по топливу и дьюти на инжекторы 

если есть IDS , там можно запустить тест с отключением инжектора 

 

вообще двигатель определяет пропуске путём замера длительности импульсов от сенсора положения коленвала , и если длительность импульса выходит за рамки заданных пределов выдаёт ошибку , если вышеприведенные тесты не показали неисправность - проверьте  этот сенсор 

 

 

Давайте не будем гадать на кофейной гуще.

Вытяжка из сервис мануала 

• Spark plug malfunction (неисправность свечей)
• Ignition coil malfunction (неисправность катушек)
• Ignition system malfunction (неисправность системы зажигания)
• Fuel injector malfunction (неисправность инжектора)
• Air suction in intake air system (between dynamic chamber and cylinder head) (подсос воздуха)
• Inadequate engine compression due to engine internal malfunction (низкая компрессия )
• Related connector or terminal malfunction (проблема с коннекоторм)
• Related wiring harness (проблема с проводкой)

Из этого списка вы проверили: 

 - катушки 

- свечи

Дополнительно проверить

- проверить коннекторы катушек и инжекторов

- проверить проводку к катушкам и инжекторам

- проверить подсос воздуха

-  дополнительно проверить инжекторы

в диагностике посмотреть на коррекции по топливу и дьюти на инжекторы 

если есть IDS , там можно запустить тест с отключением инжектора 

 

вообще двигатель определяет пропуске путём замера длительности импульсов от сенсора положения коленвала , и если длительность импульса выходит за рамки заданных пределов выдаёт ошибку , если вышеприведенные тесты не показали неисправность - проверьте  этот сенсор 

 

 

[Maximus0306]

Спасибо. Буду проверять

4 часа назад, 31benz сказал:

Дымом накачивали

?

Да, дым немного проявился из под коллектора. Сейчас меняем прокладки впускного коллектора и буду дальше тестировать.

[maxzerg]

Причем тут длительность сенсора коленвала? Пропуск отслеживается только по катушке. По току в катушке других сенсоров в цилиндре нет!!! Ни покакой лямде пропуск тоже неотследить.!

[smbat09]

Может регулировка клапана поможет 

[maxzerg]

Там поможет мотор-тестер а так гадать и полмотора разбирать

[Алексей 163]

19 минут назад, maxzerg сказал:

Причем тут длительность сенсора коленвала? Пропуск отслеживается только по катушке. По току в катушке других сенсоров в цилиндре нет!!! Ни покакой лямде пропуск тоже неотследить.!

Ну насколько я понимаю физику процесса Как раз PCM фиксирует не равномерность вращения КВ плюс отслеживает детонацию по целиндрам.То есть  ДПКВ+ДД

[cmdelement]

1 час назад, maxzerg сказал:

Причем тут длительность сенсора коленвала? Пропуск отслеживается только по катушке. По току в катушке других сенсоров в цилиндре нет!!! Ни покакой лямде пропуск тоже неотследить.!

Насколько помню, по току ионизации определяется лишь фаза сжатия, т.е исключается из системы дпрв.

[Maximus0306]

Вот что фиксирует компьютер в момент появления неисправности 

[Алексей 163]

EVAP случаем не завис в открытом положение,если нет склоняюсь к железу.

[maxzerg]

13 часов назад, Алексей 163 сказал:

Ну насколько я понимаю физику процесса Как раз PCM фиксирует не равномерность вращения КВ плюс отслеживает детонацию по целиндрам.То есть  ДПКВ+ДД

В этих простых машинах двигателях неучитывается ионизация По неравномерности вращения тоже нет алгоритма определения пропуска. Детонация никоим образом не говорит о пропуске воспламенения!

10 часов назад, Алексей 163 сказал:

EVAP случаем не завис в открытом положение,если нет склоняюсь к железу.

Нет неможет

Хотя если это ХХ то разряжение многовато

Если EGR ближе к 1му  то возможно в нем косяк

[Maximus0306]

 

В 06.05.2020 в 09:23, maxzerg сказал:

В этих простых машинах двигателях неучитывается ионизация По неравномерности вращения тоже нет алгоритма определения пропуска. Детонация никоим образом не говорит о пропуске воспламенения!

Нет неможет

Хотя если это ХХ то разряжение многовато

Если EGR ближе к 1му  то возможно в нем косяк

Да ошибка появляется на холостом ходу. Клапан EGR стоит ближе к четвертому цилиндру. Вчера поменяли прокладки впускного коллектора ситуация не изменилась сегодня утром на холодную снова появилась ошибка

[maxzerg]

Если меняли прокладки то че неудосужились окрутить клапан и почистить?

И пропшикат карбклинером в местах форсунок тоже думаю нетая уж проблема

[Алексей 163]

В 06.05.2020 в 10:23, maxzerg сказал:

В этих простых машинах двигателях неучитывается ионизация По неравномерности вращения тоже нет алгоритма определения пропуска. Детонация никоим образом не говорит о пропуске воспламенения!

Так каким же образом РСМ регистрирует пропуски? По вашему получается

В 05.05.2020 в 19:20, maxzerg сказал:

Причем тут длительность сенсора коленвала? Пропуск отслеживается только по катушке. По току в катушке других сенсоров в цилиндре нет!!!

 

[maxzerg]

12 часов назад, Алексей 163 сказал:

Так каким же образом РСМ регистрирует пропуски? По вашему получается

 

Это не помоему это умные люди разработчики эбу придумали отслеживать пропуски по току в катушке зажигания после подачи импульса на катушки. Вы читать неумеете? Эта информация не секретна и описана многоми производителями авто в их  пособиях по ремонту. 

если у вас другая информация излогайте! В некоторых моторах есть датчики давления прям в самом цилиндре. Если вспышки небуд то причем тут детонация?

[abracadabra]

48 минут назад, maxzerg сказал:

В некоторых моторах есть датчики давления прям в самом цилиндре

Пример?

[Алексей 163]

43 минуты назад, maxzerg сказал:

Это не помоему это умные люди разработчики эбу придумали отслеживать пропуски по току в катушке зажигания после подачи импульса на катушки. Вы читать неумеете? Эта информация не секретна и описана многоми производителями авто в их  пособиях по ремонту. 

если у вас другая информация излогайте! В некоторых моторах есть датчики давления прям в самом цилиндре. Если вспышки небуд то причем тут детонация?

Регистрация ошибки происходит по неравномерности вращения коленвала. Блок сопоставляет скорость либо ускорения колена (производную скорости) с моментами зажигания которые он инициирует за счет воспламенения и впрыска

Это как Косвенный контроль давления в шинах через ABS  Датчиков в колёсах нет,а система видит спущенное колесо.Вот это колесо и  есть ваш не работающий целиндр.

[maxzerg]

По крутящему моменту? Тоже вариант для сильного ПО и производительного процессора. +1

[abracadabra]

В 05.05.2020 в 18:20, maxzerg сказал:

Причем тут длительность сенсора коленвала? Пропуск отслеживается только по катушке

Если не ответишь на мой ранее заданный вопрос, в каком двс конкретно, применяется штатно ДД в цилиндре для "определения пропусков", влеплю минус.

[maxzerg]

Влепи