Неисправность Airbag VW3 на VW B5 1999г

[holod3]

Приехал на диагностику VW B5 1999г с горящей лампой Airbag, диагностика показала 7 неисправностей :

65535 - Неисправен блок управления 
        00-00 -  - 
01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180 
        37-10 - неисправен - Непостоянно
01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180 
        25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180 
        29-10 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 
        32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 
        29-10 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00532 - Напряжение электропитания 
        07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

После сброса ошибок остаются три : 

65535 - Неисправен блок управления 
        00-00 -  - 

00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 
        29-10 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00532 - Напряжение электропитания 
        07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Причём если зайти в параметры блока аирбег то там всё в порядке и с напряжением блока и с сопротивлением подушки водителя. Я так понимаю что неисправна прошивка в блоке. Вопрос к знающем можно ли прошить данный блок Аирбег VW3,  на борту у него процессор MC68HC11E9, имеется такойже блок но с Crash, можно ли в этих блоках чистить Crash data?

[Talisman]

25 минут назад, holod3 сказал:

Приехал на диагностику VW B5 1999г с горящей лампой Airbag, диагностика показала 7 неисправностей :

65535 - Неисправен блок управления 
        00-00 -  - 
01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180 
        37-10 - неисправен - Непостоянно
01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180 
        25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180 
        29-10 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 
        32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 
        29-10 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00532 - Напряжение электропитания 
        07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

После сброса ошибок остаются три : 

65535 - Неисправен блок управления 
        00-00 -  - 

00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 
        29-10 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00532 - Напряжение электропитания 
        07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Причём если зайти в параметры блока аирбег то там всё в порядке и с напряжением блока и с сопротивлением подушки водителя. Я так понимаю что неисправна прошивка в блоке. Вопрос к знающем можно ли прошить данный блок Аирбег VW3,  на борту у него процессор MC68HC11E9, имеется такойже блок но с Crash, можно ли в этих блоках чистить Crash data?

делается через розетку !! шить надо !! первая ошибка сразу на это указывает !! проходили !!

[holod3]

4 минуты назад, andrei2018 сказал:

делается через розетку !! шить надо !! первая ошибка сразу на это указывает !! проходили !!

Подскажи чем именно можно прошить?

[Talisman]

Только что, holod3 сказал:

Подскажи чем именно можно прошить?

carprog

[Vkcto]

Безполезная затея....прошить то можно,но через день,два ошибка вернется снова....моторолла дохнет...

[autorusla]

Да может и через пол года... Через розетку делается двухкнопочным рессетером.

[holod3]

Всё спасибо за подсказки, буду приобретать оборудование. Тему закрываю.