Ford Kuga2009 2.0 Tdci

[сакс]

Добрый день, сразу после запуска на панели двигатель неисправен чека нет. появляются ошибки Р003А  (91-6F, 85-6F, 84-2E) уперся в турбину с датчиком положения. вакуумом  увеличиваю давление наддува  все ок. может есть у кого данные какие значения после пуска должны быть когда моторный двигает лопатки. или другая инфа по этому датчику положения турбины. спасибо

[KostaDiagnosta]

54 минуты назад, сакс сказал:

Добрый день, сразу после запуска на панели двигатель неисправен чека нет. появляются ошибки Р003А  (91-6F, 85-6F, 84-2E) уперся в турбину с датчиком положения. вакуумом  увеличиваю давление наддува  все ок. может есть у кого данные какие значения после пуска должны быть когда моторный двигает лопатки. или другая инфа по этому датчику положения турбины. спасибо

Оформите нормально тему! Что за загадочные цифры, это мне самому гуглить? Какая турбина, с каким управлением, как проверяли?

[bachram]

Положение привода в процентах на ХХ сколько показывает?

[сакс]

23 часа назад, KostaDiagnosta сказал:

Р003А  (91-6F, 85-6F, 84-2E)

-превышение предельного значения при сборе данных для положения управления А наддувом турбокомпрессора(форскан).  вакуумное управление геометрией через клапан управления турбиной, на самой турбине 5в датчик положения при вкл зажигании 1,2в после запуска пару раз двигает шток до значения 2,7в и "двигатель неисправен". на холостом 2,7в и положение привода 76%

[KostaDiagnosta]

1 минуту назад, сакс сказал:

-превышение предельного значения при сборе данных для положения управления А наддувом турбокомпрессора(форскан).  вакуумное управление геометрией через клапан управления турбиной, на самой турбине 5в датчик положения при вкл зажигании 1,2в после запуска пару раз двигает шток до значения 2,7в и "двигатель неисправен"

Вакуумный пистолет есть? Если нет, подайте вакуум мимо клапана управления  сравните положение в параметрах в мм, а не вольтах. Возможно не хватает вакуума, или барахлит клапан, или геометрия подзакисла. Напрвление думаю понятно

[сакс]

вак.пистолет работает с такими-же значениями в мм нет возможности измерить.

[санёк2002]

Там конечно крайне не удобно добираться,но снять датчик положения можно! И руками проверить с одетым разъемом. И мембрану на герметичность в начале. Пистолетом ваккуум держит?

Sid206 очень требователен к данным датчика положения исполнителя на турбине. 

[сакс]

С вакуумом, клапаном, мембраной-все хорошо. Пистолет вакуум держит.

 

 

[Veles1975]

Пробег какой ? если сняли датчик, то значит не завальцованный а на трех блотах, сняли - ржавая водичка есть или налет ? Меняйте актюатор с датчиком вместе, не всегда помогает только замена датчика.. И шток ходит плавно - не закусывает ?  

[сакс]

Пробег 170тыс, ничего ещё ни снимал. Пытаюсь понять турбу в сборе снимать или тока датчик положения. Актюатор с датчиком завальцован. Заседаний штока нет, как по маслу

[санёк2002]

Тогда не стоит экономить деньги клиента! Замена турбы в сборе возможно без демонтажа ДВС.

[Veles1975]

23 часа назад, сакс сказал:

Пробег 170тыс, ничего ещё ни снимал. Пытаюсь понять турбу в сборе снимать или тока датчик положения. Актюатор с датчиком завальцован. Заседаний штока нет, как по маслу

воот , если завальцованый стоит, то турбину в сборе. эту турбину меняем в сборе. Даже если , мало ли , найдешь актюатор НОВЫЙ (только новый) с завальцованным датчиком, то оооочччень геморно его отстроить. А тем более раз залез и видел, что не очень все удобно расположенно. Турбину в сборе под замену. Б/у не советую, ещё раз проблему хапнешь.

[сакс]

уже "дуб вырос" появлением этого авто с полным приводом, там еще на панели пайка треснула, пока в процессе

[сакс]

отпишусь, проблема ушла-замена турбины