FORD Mondeo GE 2.0L Duratorq DI HPCR (115PS)

[duke911]

Всем привет. имеем автомобиль,

FORD Mondeo GE 2.0L Duratorq DI HPCR (115PS)  на него поставили двигатель от  FORD Mondeo GE 2.0L Duratorq DI CR (130PS)  но навесное все оставили с родного мотора. кроме форсунок, форсунки разные с виду. в результате мотор заводиться плохо бьет ошибку по первой насос форсунке недостаточное давление. (это то что я запомнил номер ошибки смогу посмотреть позже) . Машинка мне досталась вот в таком состоянии(мотор менял не я))) Пока что сделал только диагностику. форсканом.  на холостом ходу колбасит двигателем. в по форсункам разница до 3 млл. но интересно то что постоянно меняет этот перелив по всем форсункам

Теперь внимание вопрос)))) можно ли мозги родного мотора подружить с данными форсунками. Чем отличаются эти моторы, и форсунки этих моторов? кроме как 115 и 130? Прошивкой? навесного от донорсокого мотора не видел. Но мозги от него могут привезти.

 Сразу пока я не знал о том что мотор поменяли и форсунки не родные то грешил на форсунки и хотел отправить форсунки на стенд. но клиент рассказал про замену дрыгла и о том что форсунки разные.

[KostaDiagnosta]

 Во первых, какого года был мотор и какого стал? Управление топливной системой на 130 лс до 2003 включительно было с помощью двух блоков: PCM и ICU.

Во-вторых, топливная Дельфи на этих моторах очень легко воздушится, после того как вы сняли форсы, нужно очень внимательно и аккуратно развоздушивать.

В-третих, какие и откуда форсы? Если просто БУ - сразу в топку, нет их уже в природе норм БУ, тем более дорестовых. И грамотный ремонт делают не все.

[duke911]

В 20.03.2020 в 08:54, KostaDiagnosta сказал:

 Во первых, какого года был мотор и какого стал? Управление топливной системой на 130 лс до 2003 включительно было с помощью двух блоков: PCM и ICU.

Во-вторых, топливная Дельфи на этих моторах очень легко воздушится, после того как вы сняли форсы, нужно очень внимательно и аккуратно развоздушивать.

В-третих, какие и откуда форсы? Если просто БУ - сразу в топку, нет их уже в природе норм БУ, тем более дорестовых. И грамотный ремонт делают не все.

кто что и как переставлял я не знаю. Делали до меня. Сняли мотор. 115 й поставили 130 но все обвесное осталосьс 115 (включая эбу) только форсы от 130 оставили а мозги 115. я ффорсунки не видел те что сняли но мне казали что родные с 115 го  не смогли оставить(не подошли) отсюда я и сделал вывод что форсунки скорее всего не подходят под мозги. инфы по ним не нашел. По этому и спрашиваю может кто имеет информацию такую или сталкивался.  Думаю если б была завоздушина система то мотор бы вообще не заводился.