Nissan Teana 3.5 J31

[Varashilov]

Здравствуйте парни!

Имеется Nissan Teana J31 3.5 литра, проблема в том что мотор на холостых откровенно троит (неровно работает). Выявил 3 штуки не исправных катушки зажигания, заменил - полегчало, перестало сильно вонять бензином, но все равно подтраивает. Запускается нормально, на педаль газа реагирует бодро, но холостой ход с трясучкой. 

Есть еще один нюанс, постоянно уходит смесь по двум Банкам: по первому -25%, по второму +25%

Случилось это так: человек приехал во двор за сыном, заглушил. Вышел сын, запустил и имеем то что я описал.

Ошибок никаких нет

[Арман]

4 минуты назад, Varashilov сказал:

Здравствуйте парни!

Имеется Nissan Teana J31 3.5 литра, проблема в том что мотор на холостых откровенно троит (неровно работает). Выявил 3 штуки не исправных катушки зажигания, заменил - полегчало, перестало сильно вонять бензином, но все равно подтраивает. Запускается нормально, на педаль газа реагирует бодро, но холостой ход с трясучкой. 

Есть еще один нюанс, постоянно уходит смесь по двум Банкам: по первому -25%, по второму +25%

Случилось это так: человек приехал во двор за сыном, заглушил. Вышел сын, запустил и имеем то что я описал.

Вы толком ничего не проверили, а уже просите помочь. Или Вы решили мозговой штурм устроить? Вот тогда Вам для размышления, воздух, каты, свечи все, катушки все, верхние кислородники, MAF, ДЗ и т. д. В каком порядке сами решайте... 

[Varashilov]

Только что, Арман сказал:

Вы толком ничего не проверили, а уже просите помочь. Или Вы решили мозговой штурм устроить? Вот тогда Вам для размышления, воздух, каты, свечи все, катушки все, верхние кислородники, MAF, ДЗ и т. д. В каком порядке сами решайте... 

Катов нет, зонды отключал, подсоса воздуха нет, свечи новые, заслонку колибровал

Расходомер в норме, катушки проверены разрядником

[Арман]

9 минут назад, Varashilov сказал:

Катов нет, зонды отключал, подсоса воздуха нет, свечи новые, заслонку колибровал

Расходомер в норме, катушки проверены разрядником

Вот совсем другое дело. Через какое время после сброса корекции начинают отклоняться

[Varashilov]

4 минуты назад, Арман сказал:

Через какое время после сброса корекции начинают отклоняться

Буквально сразу как начинают работать зонды, 0 и стремится к 25%, только в разные стороны и опять по кругу 0 и к 25%

При этом накопленные коррекции остаются в 0

[Арман]

4 минуты назад, Varashilov сказал:

Буквально сразу как начинают работать зонды, 0 и стремится к 25%, только в разные стороны и опять по кругу 0 и к 25%

При этом накопленные коррекции остаются в 0

Так я изначально думал что про накопленные идет разговор, ладно это пока в сторону. ИМХО у этих машин всегда были одни и те же проблемы - это катушки и MAF. Проверяйте сначала MAF, а именно его входные напряжения и выходные. Если входные напряжения слабые, то проверяйте питание самого эбу. Выходное что-то в районе 0.9-1 на ХХ, лучше осликом. Когда в MAF будете уверены, то переходите к катушкам. Не все аналоги MAF работают правильно, даже Bosch. 

[Varashilov]

Ок, завтра измерю.

Спасибо!

[сакс]

Если только с холостяки проблема, дроссель помыть и дырки по очереди закрывайте

[Varashilov]

 

35 минут назад, сакс сказал:

Если только с холостяки проблема, дроссель помыть и дырки по очереди закрывайте

Уже пробовал все глушить, реакции никакой

[saak]

не тали Teana в которой в передней подушке крепления двигателя

встроен моторчик для гашения вибрации .

может с ней что-то не так.

[Varashilov]

59 минут назад, saak сказал:

в передней подушке крепления двигателя

встроен моторчик для гашения вибрации .

может с ней что-то не так.

Это не вибрация, пропуски слышны возле выхлопных труб. Да и по осцилограмме видны замедления распредвалов. 

[Akrapovic]

Когда на V6 коррекции противоположны и глубоко уходят, проверяю не попутаны ли штекера зондов по банкам.

Хотя и на БМВ ряднике умудрялись перепутать

[Varashilov]

4 минуты назад, Akrapovic сказал:

Когда на V6 коррекции противоположны и глубоко уходят, проверяю не попутаны ли штекера зондов по банкам.

Здесь нереально попутать местами, одна фишка спереди вторая сзади мотора.

Теперь ближе к делу: 

- измерил опорное напряжение без датчика расхода воздуха = 5.0 вольт

- с подключенным датчиком 3.42 волта

- сигнальный при загруженном моторе 314 мВольт

- на ХХ и прогретом моторе до 86 °С 1.28 Вольт, самое странное при падении оборотов напряжение повышается, тобиж увеличивается расход воздуха

[Akrapovic]

MAF надо пока в покое оставить.

Коррекции по Банкам противоположны.

Из за неисправного расходомера что то одно должно быть в обоих банках

[titan771]

Сам дк там случаем не помер? Дайте топляка во впуск и посмотрите отреагирует ли та сторона которая в бедняке.  Аналогично и с другой: дайте неучтенный воздух, что будет с коррекцией? Как вариант случаем верхние и нижние ДК не попутаны разъемы местами? 

[Varashilov]

Зонды местами не попутаны.

Установлены новые катушки на задней части мотора, как раз та сторона которая уходит в -25%, снял осцилограммы с первички (заднего ряда) сигнал есть, а вот вторичка (емкостным датчиком) искры в среднем (3-й цилиндр) искры нет, перед этим устанавливал катушки на Bank2, кореция становилась 0%. Вот что думаю, не может ли лить форсунка топливо и тем самым гасить искру?

[Akrapovic]

Если нет горения в цилиндре, то там много остаточного воздуха (кислорода), смесь ну никак не может быть богатой и коррекции в минусе

 

Гасить искру - это что то новое в мире моторов)))

[Varashilov]

Ну может не так выразился, смесь получается на цилиндр слишком богатая.

Из практики: когда течет форсунка и её отключить, по зонду нет реакции.

Почему нет искры? Компрессия ровная во всех цилиндрах одинаковая.

[ahim]

1 час назад, titan771 сказал:

Сам дк там случаем не помер?

Проверили, есть обеднение на ПХХ?

 

21 минуту назад, Varashilov сказал:

снял осцилограммы с первички (заднего ряда) сигнал есть, а вот вторичка (емкостным датчиком) искры в среднем (3-й цилиндр) искры нет

Странно, вторичка должна быть аналогична первичке. Если во вторичке что-то не так, то и в первичке картинка не как в учебнике будет.

8 минут назад, Varashilov сказал:

когда течет форсунка и её отключить, по зонду нет реакции.

Кислорода в выхлопе одинаково получается, что не горит, когда богато, что не горит когда нечему.

[Varashilov]

У Ниссана осцилограмма в первичке отличается от вторички, тк транзистор силовой установлен в катушке зажигания.

[Akrapovic]

На воздухе катушка дает искру??

Питание катушки есть?

Если есть управляющий импульс, то какое то горение должно быть

[Varashilov]

питание катушки было роньше, нужно проверить... Теперь она под коллектором

[ahim]

6 минут назад, Varashilov сказал:

тк транзистор силовой установлен в катушке зажигания.

Тогда это уже будет не первичка, а управляющий сигнал.

[Varashilov]

1 минуту назад, ahim сказал:

Тогда это уже будет не первичка, а управляющий сигнал

Вернее да, так и есть. Но от степени годности катушки, этот сигнал немного меняет форму

[Varashilov]

Во общем снял я фишку с 3 цилиндра, где не было искры. Смесь от -25 сдвинулась в +13~16 и появилась искра.

На пяти цилиндрах работает лучше чем на шести. Думаю теперь может где-то проводка на массу сигнальный провод сажает?

Не понятно, новая катушка померла или что-то с цилиндром? Компрессия везде одинаковая