VW Sharan 2.0 ATM, 2001 богатая смесь

[janis1]

Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. Пригнали машину с жалобой на перелив топлива.

На холостом ходу CO около 4%, на оборотах 3.000 тыс. CO 7-8%.

Диагностика переодически ругается на подогрев заднего лямбдазонда, но он как я понимаю в смесеобразовании не учавствует. 

Передний широкополосный недавно заменён на новый бошевский.  На первом скриншоте (напряжение 1.500V) параметры на холостом ходу, на втором (напряжение 1.980V) на 3.000 тыс. оборотов. При этом CO напомню 4% и 7-8% соответственно. Тест первая лямбда проходит с положительным результатом. По всем признакам лямбда живая.

В выпускном коллекторе есть незначительная утечка (слышно при перегазовках) но мне кажется, что это не должно ТАК СИЛЬНО влиять на смесеобразование.

У кого какие мысли по этому поводу?

[Мастак]

Показаний только лямбд мало. Давайте все основные показания хотя бы на хх (воздух, топливо) тогда будет над чем подумать. Свечи давно менялись?

[fet1111]

Посмотрите на форсунках время впрыска.

Замеряйте давление в топливной рампе,и проверьте подсосы воздуха .

[vlan]

данные с расходомера воздуха, подсосы воздуха убрать, форсунки на стенд...эти моторы изначально с завода нихера ниедут и жрут как нагруженная турбо

[danis11]

Что сделано для решения проблемы самостоятельно... или сразу - помогите? Нужно запретить это слово... звучит как крик от немощного!

Где параметры исходных измерений, а не результата? 

 

Только что, vlan сказал:

форсунки на стенд...

для нашей местности обитания не характерно...

[janis1]

Как я лично вижу ситуацию, то по какой-то причине лямбда при богатой смеси показывает, что она в норме, или даже, что она бедная (на повышенных оборотах).  Разве этого не достаточно, что-бы (хотя бы пока) не лезьть в расходомер и форсунки?

 

17 минут назад, danis11 сказал:

звучит как крик от немощного!

Обычно так не пишу, не думал, что вас это так заденет. Для решения проблемы был снят первый лямбдазонд, для проверки правильности установки по номеру, заглушен EGR, заглушен патрубок подачи вторичного воздуха...

[danis11]

Подсос, вентиляция... где исходные параметры?

[x12345]

Температуру ОЖ, время впрыска, угол, расход воздуха выложите.

Так же напишите сколько HC, O2 и CO2.

Попробуйте скинуть фишку с MAP/MAF и посмотреть выхлоп.

[Fizik]

Ну если непонятки с датчиком кислорода первым делом я бы посмотрел газоанализатором смесь.

[janis1]

3 часа назад, x12345 сказал:

Температуру ОЖ, время впрыска, угол, расход воздуха выложите.

Так же напишите сколько HC, O2 и CO2.

Все параметры на холостом ходу.

[x12345]

Скинь фишку с ДМРВ.

Даю большой шанс, что показание приблизятся к норме, ибо машина будет работать на аварийке.

[Tranqulity]

коды ошибок бы посмотреть.

-утечки воздуха,вакуума, надо устранять, в диагностике по p2196-00, к примеру пишется интересно, либо много топлива (что заявлено клиентом ) , либо мало воздуха.

-нейсправность фосунок , к примеру как писали выше, надо на стенд.

-неправильная работа лямбда зонда, неверные данные

18 часов назад, janis1 сказал:

 

В выпускном коллекторе есть незначительная утечка (слышно при перегазовках) но мне кажется, что это не должно ТАК СИЛЬНО влиять на смесеобразование.

с утечкой на коллекторе выпускном, могут к такому привести.

по практике еще температурный датчик  сильно влияет.

-неверные параметры с ДМРВ, или МАП .

 

да много вариаций 

напишите коды неисправностей, поглядим , поконкретнее. тем более после кода , в VAG - пишет даже узел на сколько я сталкивался.

 

 

[janis1]

Клиент дал добро на снятие выпускного коллектора, ждём когда мотористы займутся...

[janis1]

Устранение подсоса воздуха в выпускном коллекторе дало положительный результат. СО стало в норме. Всем спасибо!