Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • 2 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...

К этой серии надо еще добавить 0В5. Тоже интересная коробка со своими болячками.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Благодаря этим мануалам я уже не одну коробку отремонтировал!!!!!

Коробка DSG и ее подводные камни.

Коробка DSG Volkswagen и ее подводные камни..pdf

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это будет интересно почитать, но я многое уже и так знаю. Но информация лишней не бывает. Спс.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

А нет ли таких же описаний по другим коробкам VAG ? было бы очень полезно.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 6 месяцев спустя...

Q5 2009г  двигатель 2.0 TFSI   CDNC   DSG7 S-Tronik     пробег 126880    толчки при начале движения  ошыбок нет    адаптация муфты 1прошла .адаптация муфты 2 незакончена    обновление ПО   3 раза последнее обновление 8.02.2014   история ошибки P178C00  фракцион 1 2  P17D300  елекрогидромодуль  отклонение характеристик P060A00 ЕБУ  внутренний  контроль процесора     VAS5054A 


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
  • 2 месяца спустя...

Q5 2009г  двигатель 2.0 TFSI   CDNC   DSG7 S-Tronik     пробег 126880    толчки при начале движения  ошыбок нет    адаптация муфты 1прошла .адаптация муфты 2 незакончена    обновление ПО   3 раза последнее обновление 8.02.2014   история ошибки P178C00  фракцион 1 2  P17D300  елекрогидромодуль  отклонение характеристик P060A00 ЕБУ  внутренний  контроль процесора     VAS5054A 

сцепа мертвая... можешь слить масло глянуть процентов на 99 уверен но тут еще одна проблема если вовремя сцепу не поменять приходит мехатрон... но еще 1 процент если масло чистое то это просто мехатроник..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

сцепа мертвая... можешь слить масло глянуть процентов на 99 уверен но тут еще одна проблема если вовремя сцепу не поменять приходит мехатрон... но еще 1 процент если масло чистое то это просто мехатроник..

такое может случится с пробегом 42000?

такое может быть при пробге 42000?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Народ, кто из Вас прошивал DSG? Как определить, какую прошивку нужно заливать?


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотря какая ситуация, прошить нужно мод. файл или оригинал после замены мехатроника, когда старый не выходит на связь?


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Народ, кто из Вас прошивал DSG? Как определить, какую прошивку нужно заливать?

по номеру блока, который по диагнозе читается, этот-же номер на шестерёнках внутри...если чё

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Просто ситуация такова, она определяется как v690k080am ON0K, но с такой маркировкой на диске файлов нет! Вот какой нужно заливать? Понятно, что версия п.о. будет свежее! Как определить принадлежность файлов к модификациям коробок


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 определяется как v690k080am ON0K, но с такой маркировкой на диске файлов нет!

потому что маркировка на диске зашифрована , и прямых названий нет, в этом и есть хитрость "онлайн программирования" у диллеров,

прибор читает название блока коробки, шлёт  на оф  сервер, а там и получает название файла что на диске, соответсвтуещего этому номеру, и прибор заливает этот файл....

 

Я как-то сталкивался с подобной задачей, и ничего лучшего как метод втыка, не нашёл..то есть заливал всё подряд, пока нужный номер таки не появился....убил правда целый день , но цель была достигнута (а задача была в замене блока)

хотя пытался в начале ...изобретать дешифровки sgo, но быстро плюнул на научный метод, и перешёл на иметод втыка

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Придётся так и поступить! Пока других вариантов нет :(


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ура! Разобрался с кодировкой прошивок на диске!!!  :beer2: всё получилось с первого раза! Залил в чистый мехатрон прошиву, сделал адаптацию и машинка поехала!!!!!


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Приветствую!!! Я являюсь владельцем Scoda SuperB 2010 года 1.8 DSG7. Может кто поможет причина вот в чем пока машина холодная переключение коробки проходят просто отлично но как нагреется есть дрожь при переключение с первой на вторую передачу. Не знаю в чем может быть проблема. Может специалисты подскажут что это может быть??? Вчера делал диагностику посмотрел по каналам на первом сцепление №1 4,6 мм запас хода штока мехатроника а на сцепление №2 6,7мм.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Попробуй для начала сделать адаптацию по 60 каналу! Потом стереть ошибки и сделать пробную поездку! Какая версия прошивки у коробки?


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

По DSG 6 и 7 с прошивками если надо помогу и подскажу, что и как. Пишите.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Проблема вот в чем делал чип тюнинг своей дсг при прошивке блок уснул и не выходил на связь. Прошивка скачалась не корректно.  Делал ДСГ ридером. Плата восстановлению не подлежит. Пришлось заказывать б\у плату. Заказал в Москве прошили под мой софт что стоял раньше. собрал все без проблем машина завелать поехал ощутил пинок с третей передачи на четвертую не значительный пенок и то если разгоняешься интенсивно. А так если разгон умереный то все нормально без пинков. Появилась ошибка Р177С ругаеться на фрикцион 2. Раньше этой ошибки не было на старой плате. Адаптация ни проходит т.е захожу в 60 канал и нажимаю гоу и тишина цифры не бегают общался здесь с один мастером по дсг говорит есть такие мехатроники у которых нет адаптации и говорил лично встречал такие. Говорит мол коробка в процессе работы должна сама адаптироваться. Ошибка так и весит удаляеться но со временем опять появляеться. Что скажете по этому поводу. на старом мехатроники замерял сцепление на первом было 4,6 мм на втором 6,3 мм. Пробег 58000 км


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Были ситуации, когда после обновления ПО даже база не проходила и требовалась замена сцепления. Может это твой случай? Какие версии ПО стояли до и после? Да и номер КПП не помешал-бы.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Были ситуации, когда после обновления ПО даже база не проходила и требовалась замена сцепления. Может это твой случай? Какие версии ПО стояли до и после? Да и номер КПП не помешал-бы.

Версия ПО 9033 она стояла раньше на старом мехатронике и в новый залили тоже самое ПО. Вот номер КПП не скажу вечером сделаю диагностику в выложу полное описание.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...