Chevrolet Captiva C100 (Реле бензонасоса)

[frolovks]

Captiva C100, АКПП, 2007 г.в., ECU Bosch M 7.9.9

Приехал человек с проблемой - "на ходу глохнет", "бывает не заводится". Холодный, горячий мотор - без разницы.
Блоки на связь выходят, Ошибок нет, ИММО не блокирует, монтажный блок впорядке.

Что на данный момент удалось выявить:
1. При повороте кллюча (ACC) - на реле бензонасоса, точнее на управление, с блока ЭБУ приходит 5 Вольт.
2. При прокрутке стартера - 12 Вольт есть. Бензонасос начинает качать.
3. Проводка от монтажного блока до ЭБУ целая.
4. В Самом блоке ЭБУ - с Мосфета (742R) выходит 5 Вольт. Причём напряжение присутствует постоянно. Т.е. на управление реле постоянно приходит 5 вольт.

[ByAutos]

2 часа назад, frolovks сказал:

Т.е. на управление реле постоянно приходит 5 вольт

Звони провод от реле на бензонасос

[regs40]

BSP742T на выходе может иметь 0 или напряжение питания.

Для самоуспокоения заменить реле на 1ваттную лампочку.

По описанию требуется замена ключа .Корпус то какой?SO8?

[saak]

последовательность измерения напряжения не правильная.

сначала питание на реле 12в . после реле должно тоже 12в. на блоке еку тоже 12в. (если еку не управляет реле)

1.Возможно згнившие провода или реле.

2.Посмотри блокировку от сигнализации (частая причина)

[frolovks]

7 часов назад, Andreytoy1212 сказал:

Звони провод от реле на бензонасос

Проводка до бензонасоса целая.

1. Питание реле - 30 клемма, 12 вольт и его масса в порядке. Просадки ни по массе, ни по питанию нет.
2. Управление реле - приходит с ЭБУ и там +5 Вольт. Просадки по массе нет, с питанием непонятно почему 5 Вольт. Провода отдельно под нагрузкой мерил - всё в порядке.
 

6 часов назад, regs40 сказал:

По описанию требуется замена ключа .Корпус то какой?SO8?

Питание приходит - 12 Вольт.
На выходе постоянно весит 5 Вольт.

Я так понимаю не приходит управляющий сигнал на этот мосфет.

Прозвонил - 2ая нога идёт на Драйвер 74HC240D - нога 9



Вся цепочка прозванивается так - от ST10F -> Вход на 74HC240D (нога 11) -> Выход с 74HC240D (нога 9) -> Вход на 742R (нога 2) -> Выход с 742R (нога 3 - непосредственно управление реле).

Драйвер реверсивный запутал меня совсем :) 

p.s. тоже на ключ подозрение пало, поменял - история та же.

[regs40]

Обычный ключ ,выдающий + на выводе 3, имеющийся на выводах 5-8 при подаче на вывод 2 напряжение от 2,2в и более.Выключение при напряжении на входе менее 0,8в.Итого 4 измерения.А реле заменить на 100ом пока .Если на входе не изменяется,симмитировать 1 и 0, подняв ногу 9.Можно  для проверки снять 742 и соединить по даташиту .

 

[frolovks]

regs40 спасибо за совет. Попробую.

Дополнительная информация появилась. Подключился китайцем 431. Зашёл в исполнительные механизмы. Подал команду РБ - управление появилось, бензонасос сработал. Т.е. Схема рабочая.

Поворачиваю зажигание в штатном режиме, управления нет. Хотя со сканера управляется.

Поменяли софт ЭБУ. Не помогает.
Какова возможность неисправности ST10F275-CAA?!

[ByAutos]

Это не в эбу дело!!

[YUTHANASIA]

Че вы прицепились к этому реле, в другом проблема

[frolovks]

1 час назад, YUTHANASIA сказал:

Че вы прицепились к этому реле, в другом проблема

В какую сторону копать?

[YUTHANASIA]

Смотреть, что пропадает в момент заглохания. Проверить питание на насосе, наличие нештатных блокировок. Проверить разъем на насос под правым задним колесом.

[autosec1]

А какой итог ?есть подобный автомобиль