Peugeot 307cc 2005 2.0hdi SID803A управление турбиной

[service198]

Буду искать фулл синхра не проблема 

[romanas29]

3 часа назад, Виджар сказал:

Может ЭБУ не с этого авто  или как и написали прошивка ( под WGT к примеру вместо VGT).

на етих движках турбины  одинаковые , отличие  вакумный грибок с датчиком или без 

3 часа назад, mikhos сказал:

Кстати с эбу версия правдоподобнее, могли и с ситры C4-С5 снять, у нас более ходовая...

нет ни какой разници на етих двигателях ! даже где по новее с 2008 года поставили на ето железо врыск делфи турбины остались теже !

https://carmasters.org/topic/24266-psa-sid-ecu/

вот если сомневаешся в прошивке там везде фул слитый с рабочих машин 

3 часа назад, mikhos сказал:

DW10CTED4 - 163 л.с.

вы в адеквате ? щас бы прошивку делфи в сименс запихать ...

[service198]

Прошывка не причем наверное турбина не та установлена во вторник сниму и отдам чбы отрегулировали под управление

[romanas29]

1 час назад, service198 сказал:

наверное турбина не та установлена

ты говорил что 3 турбины поменял , остался хоть 1 датчик положения турбины ? подруби его и подвигай шток на датчике и дату смотри что ппс показывает

[service198]

Датчиков нету щас чтот придумаю

На новой прошывке

На включеном зажигание

Двигатель запущен 

Двигатель запущен вакуум на прямую

[Виджар]

Привет. Так а сейчас что не так не понятно что то ...... на ХХ все как и положено по положениям - 88, 88, 87. 

[service198]

Надува нет 

[romanas29]

1 час назад, Виджар сказал:

Привет. Так а сейчас что не так не понятно что то

посмотри положение турбины на не заведеном двигателе 87% ! должно быть 10% , ошибка по датчику и авария 

или датчик врет или геометрия турбины заклинила , больше похоже на геометрию ибо вакум на прямую 100%  а назад не отходит

[Виджар]

Ну проверить все сначала...может упустил что.

1. Наличие положенного вакуума перед клапаном управления

2. На сколько миллиметров ходит шток управления геометрией. До конца ли он втягивается после запуска.

3.Проверить утечки во впуске....хоть дымом, хоть давлением.

4.Как вариант ДМРВ....если есть.

[service198]

1Вакуум хорошый

2 Шток не подвижный после запуска не втянут управление на клапан отсутствует

3 утечек нету опресовувал систему давлением через компресор

 

[romanas29]

1 час назад, Виджар сказал:

может упустил что.

Виталий , у него регулировка турбины происходит  не от 10-100% а от 87-100% , должны быть ошибки или по датчику положения турбины , по пердуву , по датчику давления турбины , что то из етого 

[Виджар]

Роман, да я понял, понял... просто не успевают печатать за тобой...с телефона щелкаю ))))

[romanas29]

1 час назад, Виджар сказал:

на ХХ все как и положено по положениям - 88, 88, 87.

ух вчера по памяти выдал ! процент в процент )))

[service198]

По положению сечяс нет снимаю датчик положения посмотрю в ручную

1 минуту назад, romanas29 сказал:

ух вчера по памяти выдал ! процент в процент )))

Это на другой прошывке

[romanas29]

1 час назад, service198 сказал:

Это на другой прошывке

что на другой ? я писал как дожно быть !)

[service198]

На старой прошывке положение 95%

[romanas29]

1 час назад, service198 сказал:

На старой прошывке положение 95%

да не факт что прошивка ... может турбина немного расхаживается 

16 часов назад, service198 сказал:

Записаное положение59%

 

1 час назад, service198 сказал:

На старой прошывке положение 95%

 

где правда ?))

[service198]

4 минуты назад, romanas29 сказал:

да не факт что прошивка ... может турбина немного расхаживается 

 

 

где правда ?))

Извини пишу с телефона 59%

[Kyvalda]

1 час назад, romanas29 сказал:

 

Я думаю это как из недавней теме про опель мовано ! чего то не договаривает!

[service198]

Все банально просто залипание датчика положения актуатора поехал за новым наверное на тех турбинах тоже самое

[cahekmostki]

16 часов назад, service198 сказал:

Клапанов 3, и три турбины менял вместе с клапанами. А что тему не читаем или там не понятно? КЛАПАН ВКЛЮЧАЕМ АКТУ

Электро магнитных клапанов 3, и три турбины менял вместе с клапанами. А что тему не читаем или там не понятно? Клапан включает актуатор с помощю вакуума а датчик положения актуатора стоит на актуаторе

шланги не перепутаны на клапане ¿

[firsxxxman]

6 часов назад, service198 сказал:

Все банально просто залипание датчика положения актуатора поехал за новым наверное на тех турбинах тоже самое

Просто смешно на 3 турбах одинаковые симпромы, заклинивания датчика. Эти турбы с металолома что ли?

[service198]

25 минут назад, firsxxxman сказал:

Просто смешно на 3 турбах одинаковые симпромы, заклинивания датчика. Эти турбы с металолома что ли?

Хуже из Польше 

[service198]

Тему закройте замена прошывки и датчика положения актуатора решыли проблему

[Виджар]

Блин, дружище....уже везде написано, сам закрыть можешь. Поищи вверху своей темы кнопку Действие Модератора... ))