Volkswagen JETTA 6 2015

[ij1978]

У кого есть описание расположения реле под капотом, поделитесь пожалуйста. Поиском только предохранители нашел. А какая релюха за что отвечает нету.

[ipron]

Привет.

jetta_6_2010.txt

[ij1978]

спасибо, что откликнулся. можно в личку? а то похоже я не набрал еще 30 сообщений и скачать не могу

 

У кого есть эльза это скорее у вас просить надо. WIN 3VW4T7AJ8DM452528 машина после аварии и других автоэлектриков. провода собраны по принципу что то с чем то соединить, что б не болтались. ни цветовая не соблюдалась ни сечение проводов. немного завис с блоком реле под капотом. поэтому нужна инфа по реле подкапотного блока. 

[ipron]

По вин авто 13 года с комплектацией AW1...

 

Схема мест установки предохранителей.pdf

Перечень блоков реле.pdf

Базовая комплектация _AW1.pdf

[ij1978]

да, я сегодня тоже по вину смотрел ее. видел, что 13 года и 2.0 tsi. а по проводке вообще не пойму. половина блока реле по 2.0 турбо получается, вторая половина 1.8 турбо. но за блок реле спасибо огромное

[romanas29]

7 минут назад, ipron сказал:

По вин авто 13 года с комплектацией AW1...

Олег , в личку ему скинь , он еще пока не может скчать

[ij1978]

Только что, romanas29 сказал:

Олег , в личку ему скинь , он еще пока не может скчать

уже кинули

[ipron]

Рома привет, скинул))

[ij1978]

Нужен пинок в нужную сторону. Все провода восстановил, за исключением егр(не нашли еще разъем на него). Висит ошибка

 009266 — Система ускор.прогр.катал.Датчик расхода/давления;ряд1
P2432 — 000 — коротк.замык.на массу — Индикаторная лампа неисправностей Вкл.

 

вот не пойму, это она так егр обзывает? так как на 2.0 TSI я не нашел датчика. подскажите кто сталкивался. 

 

[vava1172]

24 минуты назад, ij1978 сказал:

Система ускор.прогр.катал.Датчик расхода/давления;ряд1

Это не совсем ЕГР. Это так обзывается определенная карта подачи топлива при условиях холодного старта. При этих условиях подача топлива должна быть несколько выше, соответственно и давление на выпуске будет отличатся. Так вот оно и говорит, что там не совсем то, что хотел бы видеть ЭБУ.

[ij1978]

9 минут назад, vava1172 сказал:

Это не совсем ЕГР. Это так обзывается определенная карта подачи топлива при условиях холодного старта. При этих условиях подача топлива должна быть несколько выше, соответственно и давление на выпуске будет отличатся. Так вот оно и говорит, что там не совсем то, что хотел бы видеть ЭБУ.

тогда ошибка должна появляться на заведенную. у меня она не стирается, хотя машину не завожу. 

[vava1172]

40 минут назад, ij1978 сказал:

коротк.замык.на массу — Индикаторная лампа неисправностей Вкл.

Она и не сотрется. Ибо при попытке ее удалить, диагностический прибор попутно делает и запрос. А так как причина не устранена, то и ошибка не удалится.

[ij1978]

14 минут назад, vava1172 сказал:

 соответственно и давление на выпуске будет отличатся. 

чем он меряет давление? не нашел датчиков? насоса дополнительного воздуха так же нет.

[vava1172]

В 16.03.2019 в 17:12, ij1978 сказал:

после аварии и других автоэлектриков. провода собраны по принципу что то с чем то соединить,

Это перепроверили?

В 16.03.2019 в 17:12, ij1978 сказал:

не соблюдалась ни сечение проводов.

Устранили?

[ij1978]

4 минуты назад, vava1172 сказал:

Это перепроверили?

Устранили?

да. кроме ЕГР. ищут разъем на него. ошибка висит только одна. блок на активацию датчиков реагирует адекватно и все включает и выключает. 

я потому и прошу помощи в направлении, что описание такой ошибки и карты проверки есть только в 2.5 моторе. на 2.0 в описании такой ошибки нет. 

 

[vava1172]

Дайте пожалуйста код двигателя, и данные блока управления. По vin у меня нет возможности посмотреть. Через пару часов буду возле компьютера, покумекаю)...

[ij1978]

jetta gl 2013  2.0 TSI двигатель CPPA   мозги: 06K906070B Simos 12.2

так как хозяева шифруются очень сильно и реальной подноготной о машине не могу знать на 100% есть вариант, что могли физически удалить насос вторичного воздуха и провода из жгута. и поставить обманку. как можно проверить комплектацию двигателя?

[vava1172]

Машина относительно свежая, в багажном отделении в районе запаски должна быть наклеена идентификационная табличка. Там и двигатель и коробка и еще масса всего. Посмотрите, может сохранилась..

[ij1978]

прогрел машину и дал большие обороты. похоже я еще что то недоглядел. появились ошибки по заслонкам коллектора и не нравится регулятор давления машине. так же появилась ошибка насоса вторичного воздуха. но его не должно быть. или я не там смотрю. где он может стоять? 

1 час назад, vava1172 сказал:

Машина относительно свежая, в багажном отделении в районе запаски должна быть наклеена идентификационная табличка. Там и двигатель и коробка и еще масса всего. Посмотрите, может сохранилась..

сохранилась, но плохо читаема. буду разбираться. 

 

[vava1172]

На канале подачи вторичного воздуха на выпуск, судя по схеме, должны стоять датчики давления. G609, G247. Похоже в Вашем случае короткое по одному из них..

Ошибся. 609 и 610 соответственно.

 

[ij1978]

примерно понял где. буду разбираться. 

 

кину сюда для тех кто так же будет искать проблемы связанные с системой подачи вторичного воздуха. на 34 странице описана работа.

436_izmeneniya_v_4-cilindrovom_dvigatele_tfsi_s_cepjyu_v_privode_grm.pdf

народ, а дайте схему подключения клапана N112. в митчеле и бош схема на двухконтактный. а у меня на 4 контата(шаговый двигатель) 

[ij1978]

По итогу выползли еще ошибки.  я так понимаю, что пока не устраню проблему с клапаном подачи вторичного воздуха эти ошибки будут выскакивать? клапан со встроиным датчиком давления 5 контактов. 1 и 5 это сам клапан N112 , а 2 3 4 уже датчик расхода. гляньте кто может на какие ножки блока управления приходят управляющие сигналы. митчел и бош не помошник. а эльза окончательно слетела

P060300 Неисправен блок управления Активный /cтатический

P200600 Заслонки впускных каналов, ряд 1 - не открывается Активный /cтатический

P243200 Система ускор.прогр.катал. Датчик расхода/давления, ряд 1 - короткое замыкание на массу Активный /cтатический

P243100 Система ускор.прогр.катал. Датчик расхода/давления, ряд 1 - недостоверный сигнал Активный /cтатический

P041300 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112 - обрыв цепи Активный /cтатический

P229500 Регулятор 2 давления топлива-короткое замыкание на массу Активный /cтатический

P201500 Датчик положения заслонок впускных каналов - недостоверный сигнал Активный /cтатический

P006800 Давление во вп. коллекторе/масса воздуха угол поворота ДЗ - отклонение Активный /cтатический

[vava1172]

Pin 2- на датчик Холла G40. 3 на ЭБУ Т105/9. 4- масса. 5- Т105/21.

[ij1978]

2 минуты назад, vava1172 сказал:

Pin 2- на датчик Холла G40. 3 на ЭБУ Т105/9. 4- масса. 5- Т105/21.

не катит. там проводов нет и не стояло никогда. смотрел еще на Т105/105 тоже не сходится

я даже не уверен, что шли провода на него и с какой стороны. жгут Т105 не тронут был. второй жгут Т91 сильно пострадал от марадеров. скорее всего на нем висит этот датчик.

[vava1172]

В одном корпусе, клапан и два датчика давления. G609, и G610. Такое у тебя? И сидят они на 21 и 9 Т105.