Плавающие обороты на холодный запуск

[kors.pro]

Оригинал или оналог? Мультиметр в помощь

[kelevra]

7 часов назад, kors.pro сказал:

Оригинал или оналог?

Аналог, Bougicord  156100. Оригинал стоит в два раза дороже (Bosch).

[fet1111]

11 часов назад, dierus сказал:

Про медную жилу можно тут поподробней?

Как медь может дать 4-7 кОм? А на субарике до двадцати? Форум превращается в тупое советово онлайн. 

На сервис нужно ехать, пусть мотортестером смотрят, какой из пары шьет или ручками проверят. На форуме тут советчиков куча, даже ну подумавши уже чинят.

Высоковольтные провода AD с медным покрытием имеют медный витой сердечник. Обладают постоянным сопротивлением, которое поддерживается повышающей напряжение катушкой. Провода имеют внутреннюю и внешнюю силиконовые оплетки, силиконовые наконечники свечей зажигания и распределительные наконечники, стойкие к высоким температурам. Механическая прочность данных проводов обусловлена прочным медным проводником.

[dierus]

Молодец, набил сообщений. Отвечу, левак иногда тестером можно увидеть , но в большинстве когда шьет под нагрузкой видно только хорошим мотор-тестером, и при DIS системе трудней вычислить провод. Это не относится к названию темы и не есть вердикт плавающих оборотов.

Про медный витой сердечник так и не понял, а может не видел.

[sapr]

5 часов назад, dierus сказал:

видно только хорошим мотор-тестером

Сам-то имеешь хороший МТ?   Провода и ВВ- часть прекрасно проверяются разрядником...Сделай зазор 15 и сам всё поймёшь....А Постолограф  если и достаю иногда то чаще только если для проверки синхры грм  и лямбды...

[dierus]

4 минуты назад, sapr сказал:

Сам-то имеешь хороший МТ? 

А как думаете? Писал бы не имея?

 

5 минут назад, sapr сказал:

А Постолограф  если и достаю иногда то чаще только если для проверки синхры грм  и лямбды...

Для этих целей он нормальный. Только окно какое то узкое, тонкости не видно.

7 минут назад, sapr сказал:

Сделай зазор 15 и сам всё поймёшь...

Да ладно, я еще провода не снимал и разрядником не игрался)). Хотя и имитатор даже есть, любое кол-во зубьев и пропусков можно задать. 

Мой по мощности в 4 раза выше Вашего, а есть еще в 5 раз меньше Вашего тестера, с экраном 12 на 30мм и тот может искру нарисовать))). Пока только один в Киеве, но я им не нарадуюсь.

[kelevra]

Вобщем подведя итоги и дабы дальше не засорять тему... Сегодня сдал машину механику, нужно картер снять и по новой заклеить место соединения так как масло с щелей начало гнать..(как выяснилось на данную модель прокладки не ставят) а на ТО у нас это не приветствуется. Сам тоже не сделаю ибо ни гаража ни ямы нет. Заодно попросил этот момент изучить и осмотреть. На днях заберу машину и дам знать что к чему и что было виной моей проблемы.

[dierus]

Картерные газы от ВКГ и им подобным приблудам которые в этом участвуют.

[kelevra]

Забрал вчера машину у механика. Проверил сегодня на холодную, всё в норме. Судя из его слов, виной всему были ВВ провода. Белая линия, EFI Bougicord, плюс так как они длиннее были чем положено то они в некоторых местах касались друг друга что тоже не должно происходить. Поставили бошевские оригиналы по размеру, пока что вроде всё в норме.

Ну и всем спасибо за мнение, отзывы и отзывчивость. Открыл для себя новые вещи и идеи. Думаю именно для этого форум и существует.

[kelevra]

Кстати пока не забыл, может кому будет полезным или поможет, номера оригинальных проводов:

030905430N;030905430P;030905430Q;030905430R

Уже почти как неделю всё нормально без всяких сбоев. Порой лучше не экономить на ремонте...скупой платит дважды.