Mazda6 II (GH) 2008 После мойки не заводится.

[kapkany4]

В моё отсутствие. Была у нас на мойке, клиент сам намывал (у нас такая услуга есть, для тех кто боится, что ему краску смоют, и проводку порежут) Ирония...

Сегодня пришел, пихнули её мне, я такое люблю, обычно. Говорят, они её с толкача завели, и поехало, пока не заглушили.

Машина оснащена системой (кнопкой) Старт/стоп

Неисправности: много чего на приборке горит, из-за снятой на ночь клеммы. ну там давление в шинах курсовая, тд..

Не работают оба пульта ДУ. 

Нет питания на разъёме диагностики.

Зажигание можно включить, только если прислонить ключ с чипом, к антенне ИММО (выжать сцепление, прислонить ключ, нажать кнопку два раза)

На приборке светится красный ключ с восклицательным знаком. Не работает вся центральная консоль, магнитола и освещение салона. 

Опять выжимаю сцепу, жму старт, щелчок реле - всё гаснет, а красный ключик медленно, словно остывает мощная лампа накаливания .

Преды проверил все. был дохлый на ближний левый свет - это не сюда..

Подкинул +12 на 16-й пин разъёма ОБД, прям туда  в разъём воткнул, и вставил ЕЛМ327, шоб зафиксировать проводок, ну и почитать машину.

в тоге заиграла музыка, врубился свет. Считал кучу ошибок, стёр все. Осталась одна - нет базовой установки на датчик угла поворота руля.

На брелки по прежнему не реагирует. (в машине держу только один ключ, второй далеко в сейфе из СВИНЦА)))) щутко)

Ключик погас. Если на включенном зажигании выжать сцепление - светится зелёный ключик. нажимаю старт - щелчок реле, отключаются лишние нагрузки, и ничего, только теперь - приборка не гаснет. Перемычкой контактов релле заводится из такого сетапа. если проводок с ОБД откинуть, то только подачей +12 на 87 пин реле стартера.

по поводу блокировки стартера - хз как она тут устроена. Вот наблюдения : 4-х контактное реле предположим (85,86, 30,87) на 30 приходит плюс, если вкл зажигание, 87-пошел к стартеру, на 85 приходит что-то (вродь плюс) ели выжать сцепление, а на 86 должен приходить (одно из двух), если нажать СТАРТ. оно приходит, но импульс, ибо реле клацает, но сразу отключается. 

Грешу на залитый блок *комфорта?* или как он тут называется? где стоит?

Дверную (левую) ручку разобрал, откусил один проводок даже, мало ли там кнопка залипла.

Подскажите кто что может, надо инфы больше. Я по маздам не знаток.. Спасибо

 

[Demon75]

ну для начала найди где пропало питание на 16 пин разъёма....

[kapkany4]

Знать бы откуда оно туда приходит

[Demon75]

1 час назад, kapkany4 сказал:

Знать бы откуда оно туда приходит

Ну значит начните с поиска схем...

[kapkany4]

Взял силовую контрольку (лампа Н4 ), позвонил большие преды

Спален на 120 ампер, под капотом, который далеко спрятан и прикручен гайками.

Странно, маленькой контролькой на 5 ватт он звонился нормально. 

В момент проверки большим током, щелкнул пред в салоне, маленький - 10 ампер. детально рассмотрел - там сопли, и ещё реле какое-то висит, за обшивкой центральной консоли.

Шяс всё лишнее срежу, заменю предохранители.

mazda 6 gh.xps

[kapkany4]

Питание появилось везде, и брелки заработали

Заводится не хочет, стартер молчит.

[kapkany4]

Попытки с 20-й завелась.

Сейчас работает нормально, заводится, глушится.

 

[Davik]

Ну правильно- высохла...

[kapkany4]

Да не, уже два раза дождь шел, клиент в поле зрения не появлялся)))

 

[Demon75]

Разницу между дождём и непосредственным вливанием под давлением под капот ощущаете?

[Xeer]

В прошлом году привезли хонду црв на буксе, тоже утопленник мойки. Отказывалась заводиться, после 2 часов поиска ничего не нашли. Открутили свечи, открыли капот и поставили под солнце, до вечера, благо жарило хорошо. Вечером с пол пинка завелась, место замыкания так и не нашли