Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

А если нет второй лямбды (другая конфигурация выхлопа). Можно ли сигнал с первой продублировать на вторую?

Обмануть нагревательный элемент резистором просто, а как быть с самим сигналом?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, wreckerd сказал:

А если нет второй лямбды (другая конфигурация выхлопа). Можно ли сигнал с первой продублировать на вторую?

Обмануть нагревательный элемент резистором просто, а как быть с самим сигналом?

 Не получится, на нагревательном елементе при нагреве повышается сопротивление, и оно в 10 раз выше наминалов, а сигнал если смоделируешь с первой лямды. Даст ошибку по лямде и катализатору из за того что в этом и есть смысл проверки блоком упровления проверке работы катализатора (в разности показателей). При рабочем катализаторе разное рабочее давления выхлопа между лямдазондами. Ну и плюс окисление самого газа после катализатора. Соответсвенно паказатили другие на зонде после катализатора. Этим блок и видит работаспособнасть самого катализатора и вообще его присудствие. А для сигнала в некоторых случаях помогает использованте (електонных обманок) которые плнижают напряжение и саму рабочию кривую( если сказать попростому). Но не во всех авто это прокатввает и с небольшим периудам времени ошибка опять появится. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за развернутый ответ, про увеличение сопротивления в частности - раньше не сталкивался. 

Буду пробовать решать вопрос прошивкой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если первая лямбда циркониевая- то почему нельзя использовать её сигнал для электронной обманки? Вот если первая ШДК-тогда не обсуждается...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22 часа назад, sapr сказал:

если первая лямбда циркониевая- то почему нельзя использовать её сигнал для электронной обманки? Вот если первая ШДК-тогда не обсуждается...

почему нельзя-то?- можно. но для исключения ошибки по нагревателю второй лябды она должна присутствовать. а уж чей сигнал использовать - не важно. разве что немного увеличить гистерезис, если брать сигнал с первого датчика.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сигнал взять с ШДК?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот немного веселых картинок по этой тематике. nissan murano, один каталик отЪехал, второй еще пока сопротивляется. можно понаблюдать, поанализировать.

Screenshot_2019-03-06-15-22-08.png

Screenshot_2019-03-06-15-23-29.png

Screenshot_2019-03-06-15-24-42.png

Screenshot_2019-03-06-15-25-45.png

Только что, sapr сказал:

Сигнал взять с ШДК?

не стоит трогать широкополосник , особенно если он "токовый", как к примеру на маздах. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, siokay сказал:

не стоит трогать широкополосник , особенно если он "токовый", как к примеру на маздах. 

Я в курсе этого...Моя любимая тема- лямбды...

Каким сканером снимал графики?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я с обманками завязал уже давно, стараюсь делать эмулятор, берущий показания с лямбды. Правда с Хондами не очень, у них мозг очень умный ))) Ошибку выдает. А на остальных вроде пока прокатывало.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, sapr сказал:

Я в курсе этого...Моя любимая тема- лямбды...

Каким сканером снимал графики?

Easy diag

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 02.03.2015 в 17:45, Alex_k сказал:

Не успел написать, что вряд ли, кто станет выкладывать коммерческий проект, за исключением самоучек, которые хотят доказать сами себе, что они могут это сделать. 

 

давайте сделаем ...соберем на ардуино  )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Давно все придумано, хонды на ура. Вот некоторые тойоты бывают сильно сопротивляются. Там алго вычисления имплантанта происходит при передергивании два-три раза ключом. Если не будет рекламой дам ссыль,с кем работаю. Там даже эмули можно по блю настраивать под особенности мотора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, dusichek2012 сказал:

Давайте ссылку,  можно в личку.  Я брал p0420 off,  вроде работает. 

Беру здесь http://mobileelectronics.com.ua/wordpress/car-service-electronics-devices/эмулятор-катализатора-spider-ce2-v3/ , классно когда двухканальный в одном корпусе Spider CE3

Настройками под автомобиль еще не игрался, т.к. не было времени,все спешат. Звоню по тел. 0950100015 Борис, он же там инженер и поддержка. Когда на тойотах слишком заумные системы, быстро подсказывают,что замкнуть и откуда лучше взять массу.

11.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...
В 12.03.2019 в 04:58, wreckerd сказал:

А если нет второй лямбды (другая конфигурация выхлопа). Можно ли сигнал с первой продублировать на вторую?

Обмануть нагревательный элемент резистором просто, а как быть с самим сигналом?

На L-200 делал, сигнал с первой лямбды через резистор порядка 470кОм на вход второй лямбды(сама лямбда не подключена вообще), и кондер на 2.2мк на земляной провод. Вместо накала сборку резисторов около 15 ом на 15вт(греюся), всё работает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а первая разве не ШДК?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 12.03.2019 в 07:22, jhNeC_Op сказал:

 ......При рабочем катализаторе разное рабочее давления выхлопа между лямдазондами. .......

Лямбде не важно давление. Она на него не реагирует. Только на состав выхлопных газов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

32 минуты назад, Юрий197 сказал:

Она на него не реагирует.

Ессно)  К слову... Нормальным давлением на ХХ перед катом является величина не превышающая 0.18bar...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, sapr сказал:

Ессно)  К слову... Нормальным давлением на ХХ перед катом является величина не превышающая 0.18bar...

Если не изменяет память,  то 0.18 как-то многовато,  если разве что для 3-х цилиндровых. Для 4-х цилиндровых кажется не более 0.10-0.12

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поверь, всё так как я сказал...Много лет работаю постолографом.

Допуск нормы до 0.20b...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...