citroen c4 EP6

[GYG]

10 часов назад, sega11811 сказал:

Александр писАл, что мозги снимал пропаивал, антифриз полюбому бы увидел! Рядом с мозгами большое реле висит на проводах, проверь его, может реле наелось. Бывает в нем проблема.

Реле рабочее ( коричневое ) оно дает плюс на мозги, + приходит,  нужна помощь сделать клон этого блока есть блок б.у , может кто клонировал этот блок ? опыта в этом нет , там вроде нет епромки даже , есть кесс галета , програматоры , буду благодарен за подсказку

[sega11811]

Цепляйся Galletto , она если нормальная, трикор должна сделать, еепром вместе с флэш сливается

Галета v54 ?

В галете в хелпе есть подключение в трикоре, по модели процессора

[GYG]

11 минут назад, sega11811 сказал:

Цепляйся Galletto , она если нормальная, трикор должна сделать, еепром вместе с флэш сливается

т.е прошивку сливаешь заливаешь , иммо в прошивке я правильно Вас понимаю ?

 

[abracadabra]

24 минуты назад, GYG сказал:

иммо в прошивке я правильно Вас понимаю ?

 

нет, иммо с бси, в моторном синхра

[GYG]

10 минут назад, abracadabra сказал:

нет, иммо с бси, в моторном синхра

И как быть ?

[abracadabra]

Да как выше писали, читаешь фул галеткой в буте, и в донора... но думаю, что это не поможет, врятли в блоке дело

[maxkam]

 Cчитываешь ori All Галетой в буте и записываешь в донора.

[GYG]

11 минут назад, abracadabra сказал:

Да как выше писали, читаешь фул галеткой в буте, и в донора... но думаю, что это не поможет, врятли в блоке дело

А вчем может быть еще подскажите , какие варианты ? может еще

 

12 минут назад, maxkam сказал:

 Cчитываешь ori All Галетой в буте и записываешь в донора.

Спасибо огромное , я так понял блок полюбому вскрывать прийдется ? помечен краской , блок б.у

[maxkam]

  Продавцы об этом прекрасно знают, что для привязки блока его почти всегда вскрывать надо, но всё равно помечают и предупреждают, что при вскрытии гарантии не будет. Перед вскрытием надо всё-таки подключить к авто и проверить выходит он на диагнозу или нет.

[sega11811]

Да вскрывать по любому надо, сливаешь фул прошивку, и в новай блок заливаешь фул, и все гут!! Либо сливаешь фул прошивку из нового эбу, чистиш еепром, подключаеш, из старого вычитываешь пин, и привязаваешь новые мозги как новый эбу через лексию(PP200), ка удобнее.

[Lyelik]

Какой ECU стоит? вроде MEV17.4 должен стоять. Там не так всё просто епром переписать

[sega11811]

15 минут назад, Lyelik сказал:

Какой ECU стоит? вроде MEV17.4 должен стоять. Там не так всё просто епром переписать

В чем могут заключаться сложности? В том что там нету 95128, которую можно перепаять? или в чем то другом?

[Lyelik]

Если переписывать фулфлеш с одного блока в другой,то может не записаться. Тогда нужно будет править ОТР область,чтобы она с нового блока осталась в портируемой прошивке.

[aqua-g]

19 часов назад, Lyelik сказал:

 Тогда нужно будет править ОТР область

ОТР область возможно исправить только заменой процессора)

[GYG]

подкинули блок донора ,  осталась ошибка  P101A Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов ошибка не удаляется , может кто сталкивался , как его обучить ?

[Lyelik]

Лексией, Лаунчем, я "ломаным" изиком обучал,тоже нормально. 

[GYG]

10 минут назад, Lyelik сказал:

Лексией, Лаунчем, я "ломаным" изиком обучал,тоже нормально. 

На хю.ходу обучается ?

 

И может ли из -за отсутсвие обучения неудалятся эта ошибка p101 А . 

[Lyelik]

Нет,обучение проводится на месте, начинается на холодном двигателе. Проверь чтоб был бенз( греть придётся до включения карлсона) ,акк заряжен,лучше зарядку подключить. Сначала сделай тест исполнительных механизмов,в мотор подъёма клапанов сзади вставь ключ шестигранник ,на 4 или 5 точно не помню, и запусти тест, ключ должен вращаться довольно шустро. При тесте силового реле оно щёлкать должно. Если всё нормально,то убирай шестигранник и начинай обучение.Если всё удачно то ошибка уберётся.

[GYG]

11 минут назад, Lyelik сказал:

Нет,обучение проводится на месте, начинается на холодном двигателе. Проверь чтоб был бенз( греть придётся до включения карлсона) ,акк заряжен,лучше зарядку подключить. Сначала сделай тест исполнительных механизмов,в мотор подъёма клапанов сзади вставь ключ шестигранник ,на 4 или 5 точно не помню, и запусти тест, ключ должен вращаться довольно шустро. При тесте силового реле оно щёлкать должно. Если всё нормально,то убирай шестигранник и начинай обучение.Если всё удачно то ошибка уберётся.

Cпасибо буду пробывать

[Lyelik]

Прибор пишет подсказки по шагам что когда делать.

ЭБУ какое стоит MEV 17.4 ? Как перешивали? котлетой? 

[GYG]

10 минут назад, Lyelik сказал:

Прибор пишет подсказки по шагам что когда делать.

ЭБУ какое стоит MEV 17.4 ? Как перешивали? котлетой? 

Да ЭБУ 17 MEV4 ,котлетой 

10 минут назад, GYG сказал:

Да ЭБУ 17 MEV4 ,котлетой 

извиняюсь MEV17_4

[Lyelik]

Нормально в донора зашло всё с родного блока? 

[GYG]

Сразу флеш потом епром , помог sega11811

[Lyelik]

Старый блок поковыряй. Там ключи силовые полевики BUK765 стоят на этот моторчик, погоревшие будут парочку. Цена вопроса 400 рублей за пять штук с китая. Зато мозги будут в запасе

[GYG]

23 часа назад, Lyelik сказал:

Старый блок поковыряй. Там ключи силовые полевики BUK765 стоят на этот моторчик, погоревшие будут парочку. Цена вопроса 400 рублей за пять штук с китая. Зато мозги будут в запасе

Не прокатывает сделать иницилизацию, снял снова моторчик померял сопротивление 0.04 ом когда подключаешь его через  аккумулятор, врезаешь в цепь амперметр , показывает от2 до 15 ампер при вращении, , через диагностику не запускается , при включении зажигании крутится в обе стороны , в одну быстрее в другую медленее , мозги так дают лампочкой проверяли,  в момент удалении ошибки моторчик пытается крутанутся и останавливается сразу же , куда копать ? может все-таки моторчик ??