Активация всех марок машин для EasyDiag. Пошаговая инструкция. Часть вторая (Бесплатно).

[jessy]

stutterer и Alexx13, ребят СПАСИБО! Теперь открываются все скачанные версии марки Nissan !

Но проблема с показателями давления (с его отсутствием) так и осталась. 

Я опробовал следующие марки: Nissan V42.31, V43.11, V43.20, V43.31, V43.67, V43.71, V44.30

Суть в том, что нет пункта "Давление в рейке" в лайвдате. Ни в одной из этих версий.... Авто Pathfinder 2010гв. 2.5Dci

Захожу в марку Ниссан V44.30-16Pin-(VIN не видит)-Ручной выбор- Европа- Испания - Pathfinder - от 02.2010 - Все системы - Блок ECM - Поток Данных - Все данные от меню 

И нет там пункта связанного с давлением в топливной рейке. 

У меня такое впечатление, что список параметров, доступных в потоке данных как будто дублируется из версии в версию. Без изменений. Не может такое быть от не верного отлома или ещё чего !?

[shuma]

3 минуты назад, jessy сказал:

stutterer и Alexx13, ребят СПАСИБО! Теперь открываются все скачанные версии марки Nissan !

Но проблема с показателями давления (с его отсутствием) так и осталась. 

Я опробовал следующие марки: Nissan V42.31, V43.11, V43.20, V43.31, V43.67, V43.71, V44.30

Суть в том, что нет пункта "Давление в рейке" в лайвдате. Ни в одной из этих версий.... Авто Pathfinder 2010гв. 2.5Dci

Захожу в марку Ниссан V44.30-16Pin-(VIN не видит)-Ручной выбор- Европа- Испания - Pathfinder - от 02.2010 - Все системы - Блок ECM - Поток Данных - Все данные от меню 

И нет там пункта связанного с давлением в топливной рейке. 

У меня такое впечатление, что список параметров, доступных в потоке данных как будто дублируется из версии в версию. Без изменений. Не может такое быть от не верного отлома или ещё чего !?

Попробуй просканируй авто, через EOBD.......!!!!!! Там должно быть магистральное давление......!!!

[genaauto]

У ниссана три пункта выбора параметров лайфдата. Вы их все испробовали? В первой группе этого параметра обычно нет. Но из практики всегда удавалось увидеть давление комонрайл. 

[jessy]

1 минуту назад, shuma сказал:

Попробуй просканируй авто, через EOBD.......!!!!!! Там должно быть магистральное давление......!!!

Из EOBD не особо интересно. Хочу провести активный тест по давлению в рейке. Проверить насколько клапан всасывания корректно работает.

[shuma]

Только что, jessy сказал:

Из EOBD не особо интересно. Хочу провести активный тест по давлению в рейке. Проверить насколько клапан всасывания корректно работает.

Скважность импульсов - также должно быть......!!!!

[jessy]

1 минуту назад, genaauto сказал:

У ниссана три пункта выбора парапетров лайфдата. Вы их все испробовали? В первой группе этого параметра обычно нет. Но из практики всегда удавалось увидеть давление комонрайл. 

Да, все пробовал. Я даже сравнивал названия пунктов меню с ESM Niassan. В Лаунче совпадает даже порядок следования этих пунктов. Но по порядку следования пунктов, где должно было быть "давление в рейке" дублируется второй раз "обороты двигателя". 

1 минуту назад, shuma сказал:

Скважность импульсов - также должно быть......!!!!

Есть скважность альтернатора и длительность главного впрыска. Но эт не то...

[genaauto]

Попробуйте английскую версию марки. 

[jessy]

10 минут назад, genaauto сказал:

Попробуйте английскую версию марки. 

Ген, Вы не поверите... Перепробовал уже все что можно. И английские марки в том числе. Хрень какая-то. Что-то я точно делаю не так. Но вот что ?

От оболочки не может зависеть какие параметры доступны в лайвдате ?

Хотя, оболочек я тоже много перепробовал. И Диаган и Про3S, и PAD....

[maksimus_dm]

1 час назад, jessy сказал:

Ген, Вы не поверите... Перепробовал уже все что можно. И английские марки в том числе. Хрень какая-то. Что-то я точно делаю не так. Но вот что ?

От оболочки не может зависеть какие параметры доступны в лайвдате ?

Хотя, оболочек я тоже много перепробовал. И Диаган и Про3S, и PAD....

А вам не кажется что вы сильно хотите довериться китайскому прибору который может тупо врать, не потому что он криво сломан а потому что протоколы криво украдены китайцами у ниссана, да и подписывать такие вещи как клапан регулировки давления в топливной магистрали, отталкиваясь только от циферок полученных по ОБД немного рискованное занятие. Слишком много факторов влияют на показания циферок давления на экране. Надежнее снять клапан и отнести на нормальному дизелисту на стенд.

[Ecuador]

2 часа назад, jessy сказал:

Ген, Вы не поверите... Перепробовал уже все что можно. И английские марки в том числе. Хрень какая-то. Что-то я точно делаю не так. Но вот что ?

От оболочки не может зависеть какие параметры доступны в лайвдате ?

Хотя, оболочек я тоже много перепробовал. И Диаган и Про3S, и PAD....

Я вам ранее написал.Китай

[Parashutist-i]

Добрый день!

Посоветуйте знающих сделать отлом под свисток по марке.

Спасибо!

[jessy]

10 часов назад, Ecuador сказал:

Я вам ранее написал.Китай

Как же решить вопрос ? Параметра давления ну очень не хватает для полноты картины.

Слышал, что у людей в Ланче на Pathfinder R51 есть этот параметр. Но вот не уточнял, до 2010гв Паф или после. Там разные ЭБУ. 

 

Как верно написал shuma - в марке EOBD есть давление в рейле. И оно вполне себе отображается.

Только смутило, что EOBD определил мою систему зажигания как Свечи (бензинка). 

И в марках Ниссан нигде VIN-номер не определяется. Везде пусто.

11 часов назад, maksimus_dm сказал:

А вам не кажется что вы сильно хотите довериться китайскому прибору который может тупо врать, не потому что он криво сломан а потому что протоколы криво украдены китайцами у ниссана, да и подписывать такие вещи как клапан регулировки давления в топливной магистрали, отталкиваясь только от циферок полученных по ОБД немного рискованное занятие. Слишком много факторов влияют на показания циферок давления на экране. Надежнее снять клапан и отнести на нормальному дизелисту на стенд.

Вы правы абсолютно. Мне Лаунч нужен для первичной диагностики. Если есть сомнения, то конечно же обращаюсь к профильным специалистам. 

[mexannik]

2 часа назад, jessy сказал:

Как же решить вопрос ? Параметра давления ну очень не хватает для полноты картины.

Слышал, что у людей в Ланче на Pathfinder R51 есть этот параметр. Но вот не уточнял, до 2010гв Паф или после. Там разные ЭБУ. 

 

Как верно написал shuma - в марке EOBD есть давление в рейле. И оно вполне себе отображается.

Только смутило, что EOBD определил мою систему зажигания как Свечи (бензинка). 

И в марках Ниссан нигде VIN-номер не определяется. Везде пусто.

Вы правы абсолютно. Мне Лаунч нужен для первичной диагностики. Если есть сомнения, то конечно же обращаюсь к профильным специалистам. 

Запустите родное ПО, Ниссан К;онсульт и все будет Ок...

[jessy]

Только что, mexannik сказал:

Запустите родное ПО, Ниссан К;онсульт и все будет Ок...

С Консалтом-то понятно, всё будет работать как нужно. Да только ценник совсем не для бытового использования)))   

[mexannik]

13 минут назад, jessy сказал:

С Консалтом-то понятно, всё будет работать как нужно. Да только ценник совсем не для бытового использования)))   

На бытовом уровне не нужно лезть в мозги, иначе они сдвинутся не только у автомобиля...

[jessy]

1 минуту назад, mexannik сказал:

На бытовом уровне не нужно лезть в мозги, иначе они сдвинутся не только у автомобиля...

При всем уважении, нужно или не нужно я не спрашивал. Мне нужно. Вот и ищу варианты решения.

Спасибо за Ваш ответ.

[mexannik]

6 минут назад, jessy сказал:

При всем уважении, нужно или не нужно я не спрашивал. Мне нужно. Вот и ищу варианты решения.

Спасибо за Ваш ответ.

не обижайся, я не даю советы, не тот уровень. Когда возникают непонятки еду к диагносту, в пределах 1000 руб, а в остальном на бытовом уровне лаунч нужен в основном в дороге, когда появится ошибка и дальше надо принимать решение, ехать или нет...

[jessy]

5 минут назад, mexannik сказал:

не обижайся, я не даю советы, не тот уровень. Когда возникают непонятки еду к диагносту, в пределах 1000 руб, а в остальном на бытовом уровне лаунч нужен в основном в дороге, когда появится ошибка и дальше надо принимать решение, ехать или нет...

Я Вас понял. У меня чуть другое отношение. Мне в моем авто интересно всё. Для меня это как хобби. Если что-то происходит с авто, я читаю, изучаю, советуюсь с более опытными товарищами. В 80% случаев делаю все сам. В сервис обращаюсь только в тех случаях, когда после оценки всех обстоятельств, я понимаю что проблема явно не моего уровня знаний/умений. 

 

[Magadan69]

1 час назад, jessy сказал:

В 80% случаев делаю все сам.

Так а что мешало купить оригинальную марку для своего автомобиля, выяснить кто виноват в отсутствии параметра в лайвдате, и не засорять тему предназначенную для активации, вопросами по эксплуатации (которые обсуждаются в других темах).

[jessy]

58 минут назад, Magadan69 сказал:

Так а что мешало купить оригинальную марку для своего автомобиля, выяснить кто виноват в отсутствии параметра в лайвдате, и не засорять тему предназначенную для активации, вопросами по эксплуатации (которые обсуждаются в других темах).

Оригинальная марка куплена. Не решался через неё зайти, чтоб не залочить адаптер.

По поводу засорения тема - принял. Исправлюсь. 

 

[goulbak]

hi,

Can you please upload the last Vehicle package in french language ?

[stellswm]

Помогите

[mexannik]

3 минуты назад, stellswm сказал:

Помогите

Это что еще за SOS в этой теме? Чем помочь?

[stellswm]

Прошу прощения не чайно отправил одно слово))

Прошу помощи у знающих людей. Короче у меня есть старый желтый адаптер, он раньше у меня работал, за не надобностью долго не пользовался. Потом поменял телефон, так как на старом программа очень много места занимала. Щас решил востановить. зашел к китайцам и вижу что ЕОБД и ДЕМО больше нет. Почитав интернет я понял одно что нужно купить одну марку, я купил марку жигулей так как советовали ее. Неделю уже ковыряюсь с ним и не чего не могу сделать(( уже запломбировать его успел. Но удачно воскресил STM - м програматором . После прошивки при подачи питания на адаптер он стал пищать не так как то)). Что делать я не знаю. Подскажите по этапно что делать пож-ста. Как сделать отлом на все марки с лицензии жигулей?

[mexannik]

16 минут назад, stellswm сказал:

Прошу прощения не чайно отправил одно слово))

Прошу помощи у знающих людей. Короче у меня есть старый желтый адаптер, он раньше у меня работал, за не надобностью долго не пользовался. Потом поменял телефон, так как на старом программа очень много места занимала. Щас решил востановить. зашел к китайцам и вижу что ЕОБД и ДЕМО больше нет. Почитав интернет я понял одно что нужно купить одну марку, я купил марку жигулей так как советовали ее. Неделю уже ковыряюсь с ним и не чего не могу сделать(( уже запломбировать его успел. Но удачно воскресил STM - м програматором . После прошивки при подачи питания на адаптер он стал пищать не так как то)). Что делать я не знаю. Подскажите по этапно что делать пож-ста. Как сделать отлом на все марки с лицензии жигулей?

если он у Вас "старый" значит и ЕОБД того времени должно сохраниться. ( Потом поменял телефон, так как на старом программа очень много места занимала) - так она сейчас еще больше занимает место, что -то не то пишите. Кидайте в личку свои Жигули...