scenic 3 коробка робот dc4 мозги

[larus1]

Только что, AndreyZ95 сказал:

Каких нах.... передач ?! Ошибка по сцепе ! 

 Да уже не тупи так, если сцепление не выжимается скорость не включается. 

Только что, larus1 сказал:

 Да уже не тупи так, если сцепление не выжимается скорость не включается. 

Мне все равно, это проверка ничего не стоит. Человек может проверить.

[AndreyZ95]

В каких капустных полях таких кретинов находят....

У автора ошибки по передачам есть или нет , я тебя спрашиваю ?! Сам отвечаю - нет.

У автора есть только электрическая ошибка мотора сцепления, -  нормальному человеку это говорит именно о неисправности электрики/электроники, а найденные в капусте крутят отвёрткой приводы.

[Renault Electronic]

10 минут назад, larus1 сказал:

 Да уже не тупи так, если сцепление не выжимается скорость не включается. 

Ну так нечётные же включаются

[larus1]

15 минут назад, Renault Electronic сказал:

Я объясню на счёт вилки...

С ней могут быть проблемы если туда лазили, ставили сцепу ЛЮК, там ещё ладно, но тут ситуация с нагревом, тачка нагревается с теряет ряд... Ну понятно же...

Привода (моторчик) с ними проблемы КРАЙНЕ редкие... Это их распространенная болезнь DC-4...  Пропадают ряд чётный либо нечётных передач...

И решение простое - замена ЭБУ...

У человека 50тыс пробега, в КПП никто не лазил, просто так вилка клинить не будет ( там не ЛЮК)...

Имхо...

 Согласен почти со всем.  Свежая машина со швейцарии, выработка гайки и погнуло вилку и точно такая же была ошибка, то что я писал предыдущие комментарии, ну проверить же не тяжело, и зачем сразу так кричать и обзываться.   Кстати какая ситуация с Фордовскими блоками, кто-нибудь победил? 

Правда пробег был 147.000

Может вы и правы в данном случае

[Renault Electronic]

Только что, larus1 сказал:

Фордовскими блоками, кто-нибудь победил? 

Есть в планах попытаться прикрутить повершифт вместо DC-4... Но пока небыло возможности и желающих данного эксперемента...

[AndreyZ95]

6 минут назад, Renault Electronic сказал:

Но пока небыло возможности и желающих данного эксперемента...

Мне Морзе обещал блок для экспериментов дать , но ....тишина.

И ещё выскажу свои соображения - простой переделка точно не будет 

[larus1]

2 минуты назад, Renault Electronic сказал:

Есть в планах попытаться прикрутить повершифт вместо DC-4... Но пока небыло возможности и желающих данного эксперемента...

 Реально никто рисковать не хочет, месяц назад ремонтировал, точнее приговорил блок и, тоже хотел поиграться с фордовским но клиент где-то нашел оригинальный. Ну никто не хочет рисковать.:))

[Renault Electronic]

2 минуты назад, AndreyZ95 сказал:

Мне Морзе обещал блок для экспериментов дать , но ....тишина.

... Дима мог забыть... Лучше напомнить.

[AndreyZ95]

4 минуты назад, Renault Electronic сказал:

... Дима мог забыть... Лучше напомнить.

Тут дело такое , - чтобы движуха была рентабельна , нужны либо блоки халявные , а никак не по 20-25 руб. , потому как на выходе должна быть какая то выгода , а с учётом сложности переделки .........

Мне проще починить клиентский блок (по сложности это проще чем переделка)!

[larus1]

Только что, AndreyZ95 сказал:

Тут дело такое , - чтобы движуха была рентабельна , нужны либо блоки халявные , а никак не по 20-25 руб. , потому как на выходе должна быть какая то выгода , а с учётом сложности переделки .........

Мне проще починить клиентский блок (по сложности это проще чем переделка)!

Так ведь ты не пробовал, откуда знаешь, может дешевле будет.

[AndreyZ95]

8 минут назад, larus1 сказал:

Так ведь ты не пробовал

Ага , не пробовал , но когда были в наличии оба блока рассматривал такой вариант , и как уже выше написал - многовато "колхоза" (а колхоз я люто ненавижу)  да и нерентабельно .. Я за ремонт 20-25 на карман получаю.

Имеет смысл только при полной утрате родного блока.

[Renault Electronic]

1 минуту назад, AndreyZ95 сказал:

Ага , не пробовал , но когда были в наличии оба блока рассматривал такой вариант , и как уже выше написал - многовато "колхоза" да и нерентабельно .. Я за ремонт 20-25 на карман получаю.

Имеет смысл только при полной утрате родного блока.

Так новый ЭБУ стоит 700-800$... Целесообразность ремонта!?

[larus1]

2 минуты назад, AndreyZ95 сказал:

Ага , не пробовал , но когда были в наличии оба блока рассматривал такой вариант , и как уже выше написал - многовато "колхоза" да и нерентабельно .. Я за ремонт 20-25 на карман получаю.

Имеет смысл только при полной утрате родного блока.

Фото делал?

 Мне один скинул фото, так визуально в середине он ничем не отличается, разве что обманул.

[AndreyZ95]

9 минут назад, larus1 сказал:

Фото делал?

С фордовских делал. А вот не помню кстати может и с рено тоже.. не особо они мне нужны.

9 минут назад, Renault Electronic сказал:

700-800$... Целесообразность ремонта!?

Как бы 20-25 т.руб. совсем не $800 ! 

Раньше по почте тоже присылали из регионов , но чёто потом мне это надоело (трудно их без тачки тестировать полноценно) , сейчас только вместе с тачкой в ремонт берём.

Часто бывало - исправные блоки починить хотят ! ))

[larus1]

3 минуты назад, AndreyZ95 сказал:

С фордовских делал. 

Скинь сюда, для наочности.

[Sergbolsh]

У Фордовских плат номера другие.

Плату с процем с Форда переписывал под под Рено и ставил на Реношное основание - все работает. 

[Lutskv]

32 minutes ago, Sergbolsh said:

У Фордовских плат номера другие.

Плату с процем с Форда переписывал под под Рено и ставил на Реношное основание - все работает. 

Схема подключения отличается не только по питанию. Дайте в студию что меняли в проводке.

[AndreyZ95]

10 часов назад, Lutskv сказал:

Схема подключения отличается не только по питанию. Дайте в студию что меняли в проводке.

Невнимательно читаешь:

11 часов назад, Sergbolsh сказал:

Плату с процем с Форда ........ставил на Реношное основание

Какие нафиг изменения в проводке ! 

[Sergbolsh]

24 минуты назад, AndreyZ95 сказал:

Невнимательно читаешь:

Какие нафиг изменения в проводке ! 

Для перезаписи проца, использую только пины питания (GND, 30, 15) и CAN. На фото блок Рено.  Остальные провода - напрямую на проц.

[ski007]

Всем привет.
В продолжении своего вопроса хотел бы уточнить такой вопрос.
Можно ли схитрить с Part номерами?

К примеру мне сейчас дает актуальный парт для TLFRA - 310321517R, однако для TLMEXI - 310320742R . Разница в цене почти в 2 раза.

Так же опытным путем изучения блоков управления выяснилось что у многих машин Renault используется один и тот же блок: A2C30743000, а так же судя по всему доработанный блок A2C30743002 . 

Продаются они под следующими партами:
310320742R 
310320840R
310320737R 
310320891R 
310321109R 

Вопрос: Как Clip определяет какую прошивку он будет заливать в блок? Считывает ли он парт номер заводской или он там вообще не прописан? 

[morze]

6 минут назад, ski007 сказал:

Как Clip определяет какую прошивку он будет заливать в блок?

Исходя из идентов уже записанного софта и определенного вин-номера.

[ski007]

Только что, morze сказал:

Исходя из идентов уже записанного софта и определенного вин-номера.

Уже записанного софта куда? Блоки разве не приходят пустые?

[morze]

1 минуту назад, ski007 сказал:

Блоки разве не приходят пустые?

А связь с диагностическим прибором святым духом обеспечивается?

[ski007]

Только что, morze сказал:

А связь с диагностическим прибором святым духом обеспечивается?

Если бы я знал я бы тут не спрашивал. А вопрос возник в связи с тем что в Ford вообще льют ту прошивку которую выберут. По крайней мере во многих случаях описывается процесс заливки определенной прошивки и блоки там между авто так же взаимозаменяемы, хотя и не бьются как кросы. 
Вот и решил уточнить у более сведующих людей.

В итоге если взять блок который имеет отличный парт номер то есть шанс что при прошивке возникнут проблемы?

[morze]

1 минуту назад, ski007 сказал:

А вопрос возник в связи с тем что в Ford вообще льют ту прошивку которую выберут

Значит диагностический прибор Форда дает такие полномочия пользователю. 
Клип таких полномочий не дает. 

2 минуты назад, ski007 сказал:

В итоге если взять блок который имеет отличный парт номер то есть шанс что при прошивке возникнут проблемы?

Шанс есть.