Поиск

Год выпуска 2010. Peugeot 5008-T8 DW10C 2L DCM 3.5 AT VF30ERHHAAS205893. Со слов клиента после удаления сажи, глушения ЕГР, перепрошивки, ремонта турбины и замены пневмо клапана в сборе с датчиком 1374 появилась проблема ухода системы в аварию при попытке обгона или разгона. Диагностика - Р2563 неправильное положение относительно зад знач большое дав надува. Р1497 положение не корректно по срав с заданным, недостаточный надув. Р1496 положение не соответствует требованию, надув высокий. Р11АА превышен макс давление надува. Система управления надувом тест в диагбоксе не проходит. В параметрах непонятки с заданным значением надува (явно занижено) Если исключить регулировку (снять трубку с пневмоклапана управ геометрией тачка отлично едет, но передув. Как видите неизвестных много. Поэтому для начала нужна заводская прошивка HW: 9666912580 SW: 9666912580 SW upg.: 9679051980 Дальше можно будет с вашей помощью спокойно решать проблему. Просьба, у кого есть возможность, показать по приведенным выше ошибкам тех ноты и способы ремонта. И еще есть такой датчик 13А1 системы RAS Плиз описание работы этой системы. Спасибо.

Всем доброго времени суток ! проблема форд куга с мотором 2.0 TDCI 2013 год 140 hp dcm3.5 DV41-14C204-CG софт авто приехало на удаление сажи и егр прочитал сток kess 2 ori отправил известному калибровщику (давно с ним работаю... Борис Волков ) получил тюн записываю -в конце записи болт , id не отдает блок вошел в летаргическое состояние через recovery kess предложил записать тюн еще раз пробую не удачно и тд тогда залил сток через recovery машина завелась далее калибровщик предлагает еще 2 варианта и не один из них не заводит авто далее решаю не рисковать и считать содержимое блока с jtag в состоянии когда машина заводится-сток, считывал galetto португал ,считал далее калибровщик предлагает еще 2 варианта файла но уже для j tag ни один не заводит авто потом записываю стоковый int flash mpc5566 и опять машина заводится ВОПРОС как одолеть ? недоверия к калибровщику нет абсолютно , клиент просто на уши приседает типа беру машину в аренду каждый день и тд может быть тут замешан бесключевой доступ ? и kess криво пишет, но по крайней мере сток через рекавери записывает и все нормуль , заводится авто... прикладываю сток jtag и сток по розетке kess 2 может быть kess ori контрольку не правильно пересчитывает и мне поможет модуль от Станислава mmcflasher модуль 14 ? поискал информацию вроде как на этом софте DV41-14C204-CG kess оригинал при записи приглючивает ? об этом пишут и на mhhauto и на форуме mmcflash ? самое простое конечно сказать езжай с богом но принципиально хочется разобраться ! id ford kuga.txt _ord_kuga_2_stok_140_hp_obd_kess_2.ori read all mpc5556 ford kuga_EEprom _ead_int_flash_mpc5566_ford_kuga_jtag.stok

Здравствуйте. Кто может помочь удалить маску ошибок на данном блоке. Понимаю, что возникнут вопросы типа ЗАЧЕМ? В спринтере с мотором 651 показался шатун, было принято решение заменить мотор на 2,9 tdi. Теперь мне нужно потушить чек. Еще при вскрытии снес несколько элементов, может у кого есть номиналы. Фото прилагаю. Спасибо. Произошло при попытках извлечения платы кредиткой.. Прошивка ori.MPC у меня есть прошивка с картами dtc зон. sprinter_945_2009_95kW_OBD_delfi_solenoid_CRD230CAN_original.bin Map.kp