Перейти к содержанию

Поиск

Показаны результаты для тегов 'не заводится'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Форум по диагностике и ремонту автоэлектроники и автоэлектрики
    • Mercedes
    • Toyota
    • VAG
    • BMW
    • Ford
    • Opel
    • Mazda
    • Subaru
    • Land Rover
    • Kia/Hyundai
    • Lada
    • USA cars
    • PSA Peugeot Citroën
    • Nissan
    • Volvo
    • Honda
    • Renault
    • Системы впрыска бензиновых двигателей
    • Системы впрыска дизельных двигателей
    • Газобалонное оборудование (ГБО)
    • Гибридные и электромобили
    • Автоматические трансмиссии
    • Системы помощи при торможении и им подобные
    • Кондиционеры и печки
    • AirBag (аирбэг)
    • Иммобилайзеры
    • Мультимедиа
    • Магнитолы
    • Одометры
    • Сигнализации
    • Стартеры и генераторы
    • Прочее
  • Общая/Новости
  • Общая ветка
  • Клуб Витебска и Витебской области
  • Разделы клуба
  • Диагностика и ремонт автомобильной электроники
  • Ценообразование
  • Автомастера Днепр
  • Чип-тюнинг
  • Рабочие будни
  • Запрос помощи в ремонте авто
  • Черный список клиентов Львов
  • Механический ремонт автомобилей, их узлов и агрегатов
  • Купля/Продажа/Автозапчасти
  • Барахолка
  • Ценообразование в области
  • Оборудование
  • Черный список мастеров Львов
  • Программы и базы для автосервиса
  • Ищу работу в области
  • Библиотека
  • Барахолка
  • Базы дампов
  • Курилка
  • Купля, продажа и услуги
  • Разное
  • I NEED HELP!!!! ( Срочная помощь )
  • Черный список клиентов г. Брест
  • Подпишусь под марку
  • Ценообразование
  • Ищу работу
  • Вакансии
  • Срочный поиск запчастей
  • БАРАХОЛКА ( ПРОДАЖА ОБОРУДОВАНИЯ / ИНСТРУМЕНТА )
  • Курилка
  • Черный список "МАСТЕРОВ"
  • Для клиентов
  • Курилка
  • Общие вопросы
  • Курилка
  • Срочная помощь
  • Поиск исполнителя для Вашего заказа
  • alexxela
  • volats
  • volats
  • Беседка/Обсуждение Клуба
  • sputnet74
  • Ценообразование
  • Новосибирск Шашлыки-машлыки
  • Новосибирск Видео

Категории

  • Файлы
    • Оригинальные дампы блоков управления
    • Программы для K-line
    • StarDiagnosis
    • Op-Com
    • BMW
    • Android
    • Diagun
  • Коррекция одометров
  • Программы для чип-тюнинга
  • Иммобилайзеры
  • Прошивки для чип-тюнинга
  • Русификации
  • Универсальные калькуляторы
  • Ремонтные каталоги
    • Каталоги запчастей Hard Track
    • Ремонтные базы Hard Track
  • VCDS (Vag-com) Китай
  • программы для ГБО
  • Клуб Мастер Волгоград. Электро схема LADA Vesta NG АКПП

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Skype


Город


Интересы


Имя


Оборудование

  1. Всех приветствую! Дано авто: Мерседес 204.049 C 180 CGI / C 180 2011 год Двигатель 271.820 EVO VIN WDD2040491F711104 Пробег 190 000 Случилась такая неприятная ситуация. При движении по трассе в момент динамичного разгона, примерно на скорости 100 км/час, резко упали обороты до ХХ. Коробка осталась в положении D. При нажатии на педаль газа обороты увеличивались, но было ощущении, как едешь на нейтралке, крутящий момент на колеса не передавался. Свернул на обочину. Двигатель работал. Заглушил, выключил зажигание. При повторных попытках запуска двигатель уже ни разу не стартанул. Стартер крутил, но запуска не было. На эвакуаторе поехал до гаража. В предистории машины. Мной куплена недавно. По докам и рассказам предыдущего владельца цепь ГРМ и ваносы менялись примерно на 100 000. Те подходил срок их замены уже давно. При запуске на холодную были уже характерные щелчки первые 2-3 секунды. После этого мотор работал без замечаний. В Xentry были ошибки по положению распредвалов. Поэтому главные подозрения были именно на узел ГРМ. Приступили к ремонту. Сняли крышку. Цепь на месте. Метки, конечно, уже разъехались, но не супер экстримально. В обзорах в инете видел и большие отклонения. Заменили ваносы, цепь, натяжитель, ну и все расходники. Собрали движок. Подключили Star. Стерли ошибки. Первый запуск и… Ничего. Стартер крутит, но запуск не происходит. Смотрим новые ошибки. Показало P261062 - продолжительность нахождения двигателя в заглушенном состоянии имеет недостоверное значение. Как и просит Xentry, считываем и удаляем ошибки из блока приборки А1. Снова пытаемся запустить. Картина не изменилась. Еще раз делаем тест Старом. Ошибок нет! Открываю Действительные значения при запуске. На первый взгляд все ок, за исключением данных: Температура всасываемого воздуха 65*C. При температуре на улице ~15*С. И второй момент: ME разрешение на запуск не допущено и горит красным. Выключаем зажигание. Снова включаем. Разрешение на запуск горит уже зеленым. Но температура всасываемого воздуха по прежнему 65*C. Пробуем запустить еще раз и отслеживаем все значения. Все в норме: давление в рампе и от насоса растет и находится в зеленых допусках. И эта самая температура начинает снижаться и подходит к реальным значениям примерно 15 градусов. Но запуск не происходит, стратер останавливается и тут же эта температура опять резко растет до примерно 60 градусов и замирает на этом значении. По рекомендациям Xentry проверили этот датчик. Напряжение 2.2В. Сняли, замерили сопротивление - примерно 7.6 кОм. Вроде бы все нормально, но смущает почему он показывает ахинею при заглушенном двигателе и начинает приходить к нормальным значениям только в момент запуска? Через Xentry проверили топливный насос. Все работает. Выкрутили одну свечу, искра при пуске есть. Вот такая ерунда. Может у кого-то было подобное или есть соображения куда дальше копать?
  2. Коллеги приветствую! Интересный автомобиль Volvo V50 2005 г. МКПП дизель. Изначально сгорел СЕМ модуль, дождались б/уху, перепаяли процессор машина завелась и проездила ровно вечер, с утра тяжело завелась, по дороге загорелась лампочка генератора, владелец приехал, заглушил и больше на данный момент не смогли завести. Заказали другой СЕМ , перепаяли процессор, результатов ноль. При включении зажигания включается реле главное управления двигателем R14 и всё панель приборов, климатик, музыка всё тёмное, иногда на панели приборов появляется надпись (на итальянском, приблизительно перевод критическая ошибка). На связь выходит три модуля СЕМ, АБС и иногда ЭБУ (не всегда видится). В СЕМ ошибка СЕМ6С34 неисправность модуля SCU (замок зажигания), хотя ключ принимается, видятся все положения ключа. Стартер соответственно не крутит. Подскажите куда копать, с чего правильно начать?
  3. Коллеги приветствую. Opel Signum 2007 3.0 cdti, АКПП, мотор Z30d, стояла больше года, в своё время не завелась, после многих скитаний попала к нам, заменён эбу, стартер крутит, ошибок нет, нет давления в рампе (завоздушена топливная система), соответственно не заводится. Подскажите, как правильно развоздушить топливную систему? Пригласили коллегу, прокачали, завели.Тема закрыта.
  4. Всем доброго времени суток. OPEL Zafira B Z18XER рестовая 2008 г.в. европейка. Не запускается двигатель, не работает бензонасос. Диагностируются ошибки Р0601, Р0685. Бензонасос проверили - нет сигнала управления с ЭБУ. Цепь от ЭБУ до реле насоса норм. При замыкании реле насос работает, но двигатель не запускается. Главное реле срабатывает. В нете посмотрел информацию - была подобная ситуация проблемой оказался перетертый провод косы от ЭБУ до монтажного блока ( какой именно не было указано). При проверке косы визуальных повреждений обнаружено не было. Но после этого при повороте ключа замка зажигания ничего не происходит- лампы индикации на щитке приборов не загораются, стартер не крутит. Главное реле и реле цепей управления не срабатывает. Не горит мультимедийный дисплей, аварийка включается но мигают только задние фонари. Никакие блоки авто на связь не выходят. После этого были проверены все предохранители монтажного блока и питание на них -все норм. Проверена целостность проводов питания ЭБУ -тоже норм. Нужна помощь, благодарность -небесплатная.
  5. Всем привет. Имеем ниссан ноут 2019 1,6 притянутый со штатов. Был удар в перед авто. восстановили с большего проводку. Стартером крутит-запуска нет. в двигателе ошибки только по evap и по активной решетке. Обороты видит. Думали, что из-за крэша в подушках. Почистили блок подушек. Крэш ушел, ругается только на пиропатроны и датчик удара. Запуска нет. Нет искры,На форсунках проскакиевает 1 или 2 импульса и все. Приветствую любые идеи.
  6. Всем привет. Имеем ниссан ноут 2019 1,6 притянутый со штатов. Был удар в перед авто. восстановили с большего проводку. Стартером крутит-запуска нет. в двигателе ошибки только по evap и по активной решетке. Обороты видит. Думали, что из-за крэша в подушках. Почистили блок подушек. Крэш ушел, ругается только на пиропатроны и датчик удара. Запуска нет. Нет искры,На форсунках проскакиевает 1 или 2 импульса и все.
  7. Добрый день парни, есть гибридный Subaru XV после дтп. На данный момент на этапе сборки, встали на проблеме запуска двигателя, мотор снимался для ремонта. Подушки стреляли, запуска нет, на дисплее надпись о том что зафиксировано столкновение и гибридная система не доступна, потом вылазит следующее сообщение о том что нужно поставить на паркинг и валить на сервис. Подключался скандоком, скудно берет его, потом carscaner-ом платной версией, прочитались почти все блоки, по мотору ошибки по распредвалу и не скидываются( как будто заболочен блок) по гибриде скинулись, висят ошибки в срс. Далее отключил блок срс и передернул клеммы, результата не дало это действие ни какого. Теперь вопрос, чем скинуть блокировку после дтп? И где она ее прописывает еще? Сталкивался кто-нибудь? Попробуй конечно сейчас установить ssm4, посмотрим что получится.
  8. Любая , современная система впрыска топлива основана на своих предшественниках . Бензин - на L- jetronic . Дизеля - на одно плунжерной системе или много плунжерной мерседес . Дальше пошли сраные экологические облагораживания . Бензин оброс сначала одним датчиком кислорода , потом вторым на выходе ... Добавили систему EGR...Накуя ? А шоб было . Ибо - денги уплачены , мы хотим чистую атмосфЭру и нам помпать , что все леса Амазонии вырубают . Главно - не курить сигареты и не пердеть выхлопом без катализатора . На производство которого используем оверхдокуя всякого вредного гавна . Дык я о чём... Если ваше корыто не заводится или тупо отказываеться бодро двигать копытами - зайдите в ипучий гугел . Ну , или спросите меня . Или при наличии образования , отличающегося от инстаграмовского , тиктоковского ( они не излечимы ) сами сможете понять куда копать . В бензиновых двигателях - _ давление топлива , рекомендуемое производителем ( тут смотрим насос , фильтр ) Датчик коленвала ( Без него не заведётся ) _ В принципе хватит . Есть ещё модули зажигания , на которые стоит обратить внимание . Всё остальное записано в ЭБУ и вас не касается . Дизель.....Тут , в принципе , проще . Но дороже . Common Rail - простая , как межкомнатная дверь . Насос высокого давления качает , блок управляет . форсунки писают .. Если у вас нет познаний в понимании сего процесса - сочувствую , но помочь не смогу . Долго и нудно , а мне это не интерестно . Короче - пост ниочём . Написан по пьяне , как и положено нормальному автомастеру . Есть вопросы - задавайте . Особо упоротым старожилам бонус - не буду множить на ноль -
  9. Всем привет. Прошу помощи в решении такой проблемы. Mercedes E270 2.7 2003год WDB2112161A422520 машина приехала своим ходом на замену шайб под 2 форсунки, 1,2 цилиндр. После замены шайбы (отключил форсу, поменяли шайбы, подключил форсы) заводить - не заводиться. Стартер крутит, насос в баке качает, давление в рейке 4 бара и не больше. Никаких других работ не производилось. Акума была подключена постоянно. Ключ в положении выключено. Что проверил: Синхронизация - присутвует, скрин в атаче. ТНВД - подбрасывал другой, без результата. Клапан регулировки давления - подбрасывал другой, без результата. Отключал который установлен на ТНВД, вешал на провод другой клапан чтоб не било ошибок - без результата. Правда не посмотрел подросло ли давление в рампе выше 4 бар. Завтра точно это проверю. Проводка - от блока до форсунок - провода целые, проверял тестером на прозвонку - звонятся. Замыкания на корпус отсутсвуют. Второй ключ зажигания - без результата Диагностика стар - разрешение на запуск присутвует. Диагностика стар - подключаю диагностику, отключаю моторную косу - сыпет ошибками по всех датчиках и исполнительных механизмах, кроме форсунок - по форсунках нет ошыбок. Форсунки показывает в норме. Подключаю косу - ошибки удаляются по всех датчиках - форсунки в норме. Отключаю форсунку - ки - блок не выдает ошибок типа обрыв цепи. Внимание вопрос - должен ли блок показывать ошибки при отключении форсунки перед стартом, или вообще? Собсвтенно почему не нагоняет давление в рампу?
  10. Здравствуйте! Такая проблема, кия соренто 1 рестайл дизель 2007 год Ижевская не заводится, пишет ошибку Р1694. Изначально был залит водой блок эбу (бош 0 281 013 048, кия 39114-4А410) , ремонту не подлежит (коротнуло питание и сгорели микросхемы) , был куплен б/у эбу, прошиты клоном ( со слов того, кто прошивал) , установлены на авто, после чего начала вылазить единственная ошибка р1694. Связь эбу с блоком иммобилайзера (смартра, кия 95420-1H700 ) есть, провод до эбу прозванивается, на иммобилайзере два плюса , масса есть, антенна рабочая (при включении зажигания кратковременный импульс). Диагностика (аутел макси сус) видит иммобилайзер (изначально писала "обученные ключи - 2" "статус ecu - откалиброван" "статус ключа - без проверки". Далее родным пином занейтралил смартру, теперь пишет "количество заученных ключей - 0" "статус ecu - нейтральное положение" "статус ключа - без проверки", при включении зажигания ошибка Р1694, при попытке прописать ключи пишет "ключ не действителен, проверьте систему" Подкинул б/у блок смартры, пин код к нему вычислен по вину ( отдельное огромное спасибо AzarOF за помощь), смартра б/у почему-то вошла под родным пином авто и пишет все тоже самое, что и родная, только теперь ошибка Р1694 выскакивает после попытки прописать ключи, а не после включения зажигания. Прошу сильно не пинать если что-то не так делаю, какие есть идеи как завести авто и куда копать. Авто досталось уже после замены эбу. Также если есть кто в Москве поможет (машина стоит в районе пересечения можайского шоссе и мкад) буду благодарен.
  11. Nissan Murano Z52 мотор VQ35DE не заводится после замены АКПП. Заводится, но плохо, если отключить датчик коленвала. Если на работающем двигателе подключить датчик коленвала работает, но ошибка по датчику коленвала не уходит. Скачал мануал и нашел осциллограмму на "rotkee" они межу собой совпадают, а со снятыми с автомобиля - нет. Установку ГРМ проверили - в норме, осевого биения задающего диска не обноаружили. Пробовал вместо штатного датчика устанавливать индуктивный, что бы иметь более полную картинку о механике задающего диска, тоже отклонений нет. Может у кого-то найдется осциллограмма с исправного автомобиля? 1 Коленвал 2 и 3 - Bank 1 4 и 5 - Bank 2 6 сжатие в первом цилиндре
  12. Nissan Murano Z52 мотор VQ35DE не заводится после замены АКПП. Заводится, но плохо, если отключить датчик коленвала. Если на работающем двигателе подключить датчик коленвала работает, но ошибка по датчику коленвала не уходит. Скачал мануал и нашел осциллограмму на "rotkee" они межу собой совпадают, а со снятыми с автомобиля - нет. Установку ГРМ проверили - в норме, осевого биения задающего диска не обноаружили. Пробовал вместо штатного датчика устанавливать индуктивный, что бы иметь более полную картинку о механике задающего диска, тоже отклонений нет. Может у кого-то найдется осциллограмма с исправного автомобиля? 1 Коленвал 2 и 3 - Bank 1 4 и 5 - Bank 2 6 сжатие в первом цилиндре
  13. ШкодавоД

    Toyota Alphard ATH10

    Заглохла на ходу. Не заводится. В блоге управления гибридной установкой висит ошибка Р3150 - HV КП в блоке с трансмиссией Assay No.2 (расшифровка Лаунча). Информации по авто очень мало. Просьба пнуть в нужном направлении. Вин АТН10-0014002.
  14. Здравствуйте!Привезли Renault Megane III.С кнопкой старт-стоп.Не включается зажигание.Хозяин уверяет что ничего не делал. Просто пришел и не смог завести.На панели пишет Turn steering wheel + START. Рулем шевелили,дергали.Не помогает.Ошибок нет.На защелке и на усилителе руля плюс не приходит. Но я как понимаю он придет только при всех правильных сигналах. В защелке руля прочитал 24с04 и вчера ее перепаял в другую защелку.Результат тот же. Подкинул другой подкапотный блок.Без изменений. Скрины блока BSI прилагаю. Спасибо
  15. 3 новых эбу (старого нет). Иммобилайзер свой. как познакомить эбу с иммо? Транспондер ключ стоит свой (есть новый). И чем читать eeprom эбу.
  16. Добрый день. притащили на галстуке 206. Пред история от хозяина " оставили на 2 недели на стоянке, ( отпуск ) , пришли сел аккумм. Зарядили дома , поставили на авто . стартер крутит но не заводит." 2008год ЭБУ Valeo J34P-AAE коробка механика , без АБС, под копотный бсм В-3 , салонный бси (наклейка затерта)siemens Е02-00 , двиг KFW Мозги двигателя на связь выходят, 5 ошибок, Р0135, Р0201---Р0204, при попытки запуска нет искры, нет работы инжектора, не работает бензонасос, на центральном табло ECO-MOD. Соответственно я пошел проверять преды. оказались все целые, нет + выход с реле ВСМ на форсунки, катушку, подаю принудительно плюс и через диагностику запускаю тест катушки искра есть , тест инжектора тоже работает , тест вкл топливного тоже работает. и после всего этого вылазит ошибка Р1438 и дает возможность затереть те 5 ошибок, Но запуск все равно не происходит. Диагностикой все блоки отвечают ошибок нет, БСИ пишет ключ опознан, не заблокирован. Реле в бсм проверил (рабочее), Вскрыл жгуты подкапотные, криминала не обнаружил вообще, " тянул, щюпал, дергал", ни потертостей , ни точек, ни надломов. Провода живые. кан на разъеме эбу присутствует, Эбу сухое, компауд не стал ковырять. Бси осмотрел, кроме подгоревшего пина на обогрева стекла, визуально все в порядке. Подскажите что еще можно проверить?
  17. Добрый день, У меня форд фиеста 2009 дизель 1.6, после ДТП не заводится. Подушки безопасности исправлены ошибок нет. B блоке PCM только ошибки датчиков температуры dpf, но машина не запускается, стартер крутит. Я нашел информацию с помощью forscan можно восстановить блок RCM и BCM, но как не пишит, может кто-нибудь может помочь с этой проблемой? У меня есть ELS27 для forscan с Расширенной Лицензией пробнaя на 2 месяца. Инфо о проблеме - https://www.d Поставил другой PCM блок, машына завелась но после 10 секунд заглохла ии болше не запускается но стартер крутит. Может кто-нибудь может помочь? Пожалуйста!!!
  18. Всем привет,W203 с наступлением холодов перестал заводится,ошибки по моторнику и заднему SAM,в EZS разрешение на запуск нет,ключ принимает руль разблокирывает,при снятии с охраны начинает кричать пока не вставишь ключь в замок,постоит в тепле заводится через раз,кан шину проверил,может кто встречался с таким траблом,скрины прилагаю
  19. Всех приветствую! Спасибо, что обратили внимание!) В общем, есть Opel Costra D 2009 года. Все было хорошо. Приехали, поставили машину возле дома. Через некоторое время (ночь), выходя на улицу, было замечено, что горят габариты. Открыл дверь, переключатель находился в положении "Выключено". Аккумулятор был высажен в ноль. Купил новый аккумулятор, поставив его, при включении зажигания срабатывает бензонасос, моргает машина с ключом. При повороте ключа на стартер, опять срабатывает бензонасос (~0.5 секунды), но стартер при этом не крутит. Подключал Delphi, не может обнаружить. Всем неравнодушным просьба помочь новичкам в этом деле. Очень буду благодарен:) Opel Corsa D 2009 года* Извиняюсь за опечатку
  20. Господа, прошу помощи, притащили мондео 4 2008 года, дизель, заглох на ходу и больше не заводится. Форскан выдает ошибки Р0336, Р0341, Р0087. после каждой прокрутки стартером. Иногда не видит обороты. Давление поднимает. Было сделано: ремонт ТНВД и форсунок, проверили моторную проводку, отключили все секретки и сигналки, Кидали свои провода от ДПКВ и ДПРВ до мозгов. Подключали систему для промывки. Ничего не помогает. Один раз завелась, поработала секунд 20, заглохла и ВСЁ. Аж "плакать" хочется. Может ЭБУ умер?
  21. bahtiyor

    Astra h 2006 z16xep

    После замена верхней прокладка машина перестал заводится имеет только 2 ошибка мотор оборода 0 поменял датчик коленвал результате не дал кто в курсе ткните P0114-00 неиспраность цепа нагревателя датчик O2 (блок, датчик2) P1113-06 Низкое напряжение цепа датчика положения деактивации канала
  22. alex_sinner

    A170 W168 Start Error

    А170 1999г. 1,7CDi WDB1680081J176020 . Start Error после долгого простоя и просадки АКБ. По диагностике смотрите фото. как я понимаю слетела синхронизация, т.к. в RFL видит транспордер №3 , но при этом пишет , что нет синхронизации (прошу прощения за тавтологию). Но меня удивляет почему блок CDI INTERLOCKED (я его не разблокировал). Получилось через меню адаптации (замена моторника) запустить двигатель....
  23. Nissan Rogue 2017г. 2,5i JN8AT2MV6HW258825 . не заводится. машину тянут ко мне. у кого есть схемы питания бензонасоса ?
  24. Всем привет! Тигуан приехал на эвакуаторе. До этого 2 месяца как поменяли ТНВД. У нас после всех проверок приговорили ТНВД (CP4, Бош, пьезо). Установили контрактный, прокачали, завели. Тестовая поездка - ошибка P0087 - Недостаточное давление на рампе, проявлялась под нагрузкой. Сняли клапан дозатор - стружка. Моем всю систему от бака до форсунок, ставим ВТОРОЙ контрактный ТНВД. Прокачиваем, заводим. Работает около 10 минут, на ремзоне попросили тишины - заглушили, и с тех пор - все, не алё. Нет давления на рампе. Что делали со вторым ТНВД: 1.Неоднократная прокачка через 5054 с поочередным отпусканием трубок высокого давления на форсах - постоянно есть немного воздуха. 2.Насосы подкачки работают исправно. Давление не меряли, но по ощущениям 5 бар есть. 3.Давление на рампе 8-16 бар, возможно 8 - это погрешность. Пару раз пыталось подняться до 50, потом перестало. 4.С эфира заводили - работает только на эфире. 5.Функция "Адаптация регулятора давления (на рампе)" не проходит. 6.В связи с п.5 было решено проверить прошивку (на машине отшита экология). Как оказалось , отшиты еще ошибки по ЭБУ и замыканию одной форсунки. Залили сток, теперь висят ошибки только по ЕГР и датчику ОГ. Адаптация все равно не проходит 7. Перебрали ТНВД, с которым машина прибыла. Все механические клапаны в норме, плунжер и кулачок целые. Субъективно, но ломаться там нечему. 8. Снял редукционный клапан обратки. Под давлением компрессора (около 8 бар) вначале продувался, после продувки в обратную сторону, продуваться перестал (западал?). Должен держать 10 бар, напомню. Пока остановились на п.8, завтра подкинем контрактную обратку в сборе, но что-то подсказывает, что не прокатит. Если есть мысли, буду благодарен. Терпение хозяина на уровне "а есть покупатель? Продам как есть!".
  25. Здравствуйте уважаемые!У меня Лада Калина 111830 двигатель 1,6 с электронной педалью газа, на холодную при заводке сразу глохнет,пытаюсь завести снова-опять глохнет и так несколько раз, затем с трудом заводится, но двигатель работает с перебоями, троит, обороты падают с 2 тыс до 500 и обратно, приходится подгазовывать. При прогреве до 50-60 градусов-работа выравнивается. Заменил : мозги, дроссельную заслонку, диагностика ничего не показала (как на горячем, так и на застывшем двигателе). Промыли форсунки, фильтры заменены, сеточку бензонасоса промыли, датчик массового расхода воздуха ставили рабочий, не помогает, остальные датчики вроде в норме. Перепрошивали еще раз мозги. Ничего не помогло. Посоветуйте, где копать?
×
×
  • Создать...