Поиск

Доброго времени суток Уважаемые коллеги! При обновление софта эбу ODIS что то пошло не так и слетела синхронизация моторника MED17 . На приборке высветилось - АКТИВИРОВАН ИМОБИЛАЙЗЕР . Ошибка только по моторнику БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАБЛОКИРОВАН. Подскажите пожалуйста как восстановить синхронизацию Т.к. на B7 ключи не в приборке. ELV принимает ключ .

Друзья! У кого есть опыт по DSG7 0AM подскажите что могут означать ошибки P177B и P177c??? Сцепление менял прошлый хозяин авто год назад, вроде как ошибки появились уже после замены сцепы, и меняли ведь официалы. Правда сцепление Luk. Сказали ему что сцепа не орилинал - иди лесом. Кто что знает? может быть что сцепа по номеру не подходит?

Добрый день уважаемые форумчане. Проблема следующая: Имеем Audi A4 2002год 1.9 дизель. Приборная панель с цветным экраном, сгорела(фото прикладываю). Клиент купил другую, такую-же, с ней проблем нету, подключил, прочитал пин с помощью VAG Eeprom Programmer, чтоб переубедиться что пин правильный прочел еще и с помощью Super VAG. Дело за малым, узнать пин старой приборки, но она на связь не выходит. Сдул епромку старой приборки, поставил в новую. VAG Eeprom Programmer криптованый дамп прочитал (прикрепляю), а вот перевести в иммо в режим 4 и прочитать раскриптованный дамп не смог. Подключил Super VAG и получил пин 00832. Скорей всего он не правильный, поскольку новая приборка не привязывается. Прошу помощи в поиске пина. Возможно легче будет выдернуть пин из моторного? как это сделать? _Audi_B6HMJ02 V006.05.rar

Продается диагностическое оборудование для легковых и грузовых автомобилей. Все проверено, работает исправно и стабильно. 1. Диагностический сканер BOSCH KTS570, полный комплект с переходниками под старые Авто. В идеальном состояний. 70000р 2. Дилерский диагностический сканер Renault CAN Clip (Работает с Рено и Нисан) полноценная плата. Идеальное состояние. 9000р 3. Дилерский сканер VOLVO ViDA DiCE для автомобилей Вольво, в новом состояний. Цена 9500р. 4. Дилерский сканер для грузовых DAF/ DAF Davie XDcII TRUCKTEST. На русском языке, диагностика адаптации кодирование програмирование, ограничители, мочевина. Полный комплек (прибор + ноут + софт для привязки старый блоков, генерации кодов. готов к работе. 115.000р 5. Jaltest Link - Multidiag / Полный комплект + все кабели для всех грузовых. версия 12.3.3. Установка на ваш ноутбук. Цена 75.т.р 6. Прибор для корректировки Одометров, програмирования ключей и брелков почти всех современных авто x100Pro C+D+E. Новое состояние, самые последние обновы. Работает по OBD и eeprom. Цена 20.000р. 7. Прибор для чип-тюнинга авто KTAG 6/070, на столе, работает безотказно. Полный комплект. Цена 7000р. 8. Super VAG k+Can 2.0 Прибор для корректировки спидометра и чтения пин кодов для VW Audi Skoda Seat. Полный комплект. Цена 7000р 9. VAS 5054A - OKi Chip полноценная плата. работает как с VAS PC так и с ODIS. Новое состояние 10000р. Все приборы находятся в Воронеже, по согласованию отправлю в регионы. Есть небольшой торг Продается в связи со сменой направления деятельности связь: 8-980 241 40 40 Viber WhatsApp / skype: ozzixcar

База стоков на не читаемые по OBD2 блоки VAG MEDC17 UDS VAG_MEDC17UDS.7z

Audi A4 поменял фары с галогенок на китийские с линзами. теперь не включается дальний свет шнурок вяси в данное время отсутсвует есть автоком как произвести кодировку подскажите .

Стоит задача самостоятельно поменять красную половинчатую приборку на Ч/Б от шестого поколения. Обе приборки VDO, моторник Simos 7.1. Китайским FVDI (VAG v21) считал данные старой приборки (VIN, CS, MAC, Status, PIN). Затем залил эти данные в новую приборку, серийный номер оставил нули, и прописал в нее новые ключи. При подключении к машине приборка на ключи не ругается, ошибок не выдает, но в ЭБУ висит ошибка "16897 - Неверный код иммобилайзера", соответственно мотор не заводится. Что может быть не так?

Kess K-Suite 2.38 только пришел диск с али K-Suite_2.38.rar

Вопрос снят, тему прошу удалить.

Здравствуйте, седьмой гольф очень нужна инфа о всевозможном местонахождении пробега приборка смотана, но где то хозяину вычитали ори. пробег и он просит подравнять.

Ребят, Надо заменить один щиток 8P0920932E на второй б/у 8P0920932, кто-нибудь проделывал такое уже? если есть распиновка, буду благодарен.

Доброго времени суток, помогите собрать схемку моталки одометра на Гольф 5, генератор импульсов 555 пойдет туда?

vwz4z3n8000655f

перестал заводится VW Crafter 2007 BJK 2.5. Приехал по заказу в населенный пункт в дали от города и заглушил на след день пытался завести ни в какую. Пытался буксиром не получилось. От быстрого старта тоже нет эффекта мастера тоже отказываются ехать в такую даль. Дайте совет где искать, что поменять? имеется сканер autocom DS-150E

Здравствуйте, после репрога Simos 7.1 выскакивает Р0606, похоже не верна КС. Просьба пересчитать КС. Спасибо. 5WP40718_CAS71027_06A906033KD_2230_MOD_E2.bin

Приветствую! ищу фулфлеш VW T5 2008 BRR 1.9 edc16U31 038 906 016AK(0 281 014 255) 1037393509

Кодирование и адаптация VAG (с текстовой и графической информацией - очень доступно изложено) https://yadi.sk/i/YiaDni6Is8cvK Coding-VAG-COM-1.89.11.doc еще добавил архив по самым распространенным моделям (A6 C5, A6 C6, Passat B6, Passat CC, POLO, Q5, SKODA Fabia, Skoda Octavia A5 FL, Tiguan, Touareg) кодирование и диагностика основных моделей.7z

Приветствую. Возник (уже давно) такой вопрос, интересен думаю мне и не только. При диагностике авто семейства ВАГ при просмотре групп измеряемых величин как узнать какие значения должны быть нормой для того или иного двигателя. Подскажете где их правильно искать? Находил картинки вот с такими расшифровками Говорят есть в Эльзе, но пока не нашел.

Всем доброго времени! не пинайте пож-та если тема поднималась вопрос в следующем есть VW Транспортёр Т4 2002 г.в двигатель ACV, оснащён Air-bag ABS решил я поставить приборку от Пассата Б5 с половинчатым экраном приборка от Пассата иммо 3 в дампе пасатовской приборки внёс значения по приборам со старой приборки (тахо,топливо и т.д) всё показывает более/менее корректно понятно что решить вопрос с иммобилайзером я не смогу,щиток иммо 3 а в транспортёре иммо 2 а вот подружить подушку безопасности и абс-ку с приборкой не могу. постоянно пишет ошибку и естественно мигуют пентограммы убрать это можно только через кан-гейтвей,проставив все нули недавно на просторах нета нашёл в отношении Транспортёра Т4 следующую инфо “ "оказалось, что по кан шине общается только эбу и иммобилайзер." ” меня волнует следующий вопрос 1.был ли у кого то опыт “сращивания” ,действительно ли так урезан can в Транспортёре что их срастить не удастся? 2.если я в кан-гейтвее выставляю все нули,когда стоит пассатовская приборка,сами исполнители (АБС и подушка) физически тоже становятся не активны? заранее спасибо откликнувшимся

Добрый вечер..помогите вытащить логин приборки AUDI A4 2003. 2.0 8E 0920 900L RB4 дапм. 24c08.rar

Добрый день, кто сталкивался с кодом для abs для адаптаций блока на базовый нужен код как можно его получить и машина Пассат 2012 года, имеею Maxidas ds708, VCDS, VAS5054A, Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb Part No SW: 1K0 907 379 BK HW: 1K0 907 379 BK Component: ESP MK60EC1 H31 0152 Revision: 00H31001 Coding: 00000000000000000000000000000000000000 Shop #: WSC 09003 957 00200 VCID: 7CF182ABFF69B5FEC8B-8029 01042 - Control Module; Not Coded 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 84 Mileage: 1507585 km Time Indication: 0 Date: 2021.00.00 Time: 16:05:10 Freeze Frame: Count: 256 Count: 36377 Count: 256 Count: 195 Count: 16390 Count: 256 Count: 32777 Count: 256 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 84 Mileage: 13377 km Time Indication: 0 Date: 2019.14.01 Time: 00:00:44 Freeze Frame: Count: 7 Count: 2 Count: 8448 Count: 279 Count: 44288 Count: 62976 Count: 64512 Count: 0 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 84 Mileage: 13377 km Time Indication: 0 Date: 2019.14.01 Time: 00:00:44 Freeze Frame: Count: 7 Count: 2 Count: 8448 Count: 295 Count: 44288 Count: 62976 Count: 64512 Count: 0 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 84 Mileage: 13377 km Time Indication: 0 Date: 2019.14.01 Time: 00:00:44 Freeze Frame: Count: 7 Count: 2 Count: 8448 Count: 270 Count: 44288 Count: 62976 Count: 64512 Count: 0

Подскажите пожалуйста кто сталкивался пассат B5 1,9 TDI плохая тяга не развивает обороты при движении. Смотрел цикловую подачу, слишко большая 13-14 мг/ц, коррекция всех форсунок уползает за пределы, соответственно выскакивает ошибка по всем форсункам "превышен верхний предел". При такой цикловой подаче двигателю явно не хватает топлива и система пытается это сконпенсировать тем самым увеличивая цикловую подачу. Насос из бака качает до фильтра, фильтр заменен. Замерял давление на тандемном насосе, стрелка на манометре хаотично дергается + - 2бара. Если брать среднее значение то на холостом около 3 бар при подъеме оборотов давление возрастает в среднем где-то 7 бар но амплитуда колебаний стрелки увеличивается. Из-за чего так дергается стрелка, может быть кольца на форсунках?

Всем здравствуйте. Ситуация следующая. Приехала на чип-тюнинг машинка VW LT35 2005 г.в. Двигатель 2.5tdi, буквы BBF. ЭБУ двигателем EDC15VM+, номер по бош 0281010638, по ваг 074906018BD По телефону человек сказал что хочет добавить прыти. Но после осмотра машины я пришёл к выводу, что её нужно сначала немного настроить. Сразу почитал ошибки: 4 Найдены неисправности: 17946 - Клапан отключения подачи-N109: обрыв цепи/к.з. на массу P1538 - 35-10 - - - Спорадическая 18027 - Реле включения свечей накаливания-J52: обрыв цепи/к.з. на массу P1619 - 35-10 - - - Спорадическая 17978 - Блокирован блок управления двигателя P1570 - 35-00 - - 17964 - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела) P1556 - 35-10 - - - Спорадическая После того как потёр осталась только: 17946 - Клапан отключения подачи-N109: обрыв цепи/к.з. на массу P1538 - 35-10 - - - Спорадическая Я сразу обратил внимание на то, что на клапан останова бросили провод, доп + который появлялся там при включении зажигания. Ну пока я на эту ошибку внимание не стал обращать. Был сбит угол, стоял очень поздний. Я настроил по TDI-timing. Поставил с учётом износа двигателя чуть ниже зелёной линии, т.е. немножко пораньше. Затем разобрался с наддувом. Трубки к клапану N75 не были подключены вообще, а трубка с давлением была напрямую соеденена с вестгейтом. Турбина обычная, без геометрии. При этом максимальный наддув был 0.2-0.3 избытка. Я соеденил всё правильно, наддув пришёл в норму, стал 0.7-0.8 Подача топлива на ХХ была 3.5 мг, я поставил 4.0 мг. Ну тут особо не принципиально. Расходомер по диагностике в идеале, запрос и актуальные показания совпадают. После этого машина поехала намного резвее, но всё равно как то не так. И что я заметил: по ваг кому в первой группе в окне 2, где показывет подачу, и при максимальной гагрузке (3-4предача и тапка в пол) значение не превышает 25 мг, а в 3-ем окне, где показывает напряжение на дозаторе всего 2.7в. И больше не бывает ни при каких условиях. Как мне кажется это очень мало. Мотор этот 95 л.с. в стоке. У меня у самого ЛТ, только мотор AHD 102 л.с., но моя машина едет резвее, и в тех же окнах при тапке в пол 37,2 мг и 3.46в соответственно. У меня ЭБУ MSA15 По диагностике после испытаний всё та же одна ошибка: 7946 - Клапан отключения подачи-N109: обрыв цепи/к.з. на массу P1538 - 35-10 - - - Спорадическая. Я подумал что ЭБУ из-за неё в аварийном режиме и ограничивает подачу топлива на 25 м.г. И вспомнил про доп плюс на клапан останова. Начал прозванивать провод от ЭБУ на клапан останова (120 пин ЭБУ). Звонится. Отключаю доп плюс от клапана останова-машина не заводится. Отключаю штатный провод от клапана останова и подключаю только доп плюс-не заводится!!! Т.е. обязательным условием для запуска мотора является одновременно 2 подключенных провода к клапану останова, штатный с 120 пина и доп плюс. Если чего то одного не хватает-не заводится! В чём может быть проблема? Подпален ЭБУ в этой части? Но тогда почему машина не заводится только при подаче отдельного + на клапан??? А хочет что бы провод с 120 пина тоже был подключен!? И самый главный вопос: Может ли быть ЭБУ в аварийном режиме с ограничением подачи из-за этой ошибки? Или такая подача при максимальной нагрузке для этой машины норма? Может ли кто нибудь посмотреть прошивку на этот счёт? Может я зря морочусь и 25 мг это норма? Ил всё же в аварии ЭБУ и нужно решать вопрос по этой ошибке? И как я понимаю решением вопроса будет замена ЭБУ? Очень надеюсь на помощь гуру, человек завтра приедет ещё раз, а потом уезжает на долго. Хочется за завтрашний день решить вопрос. Пишу в эту ветку т.к. тут много грамотных людей по софту. Сток считанный MPPSом прилагаю: 074906018BD-SG 3910.rar Заранее спасибо.

Утеряны ключи от автомобиля VW Caddy 2005-06 г.в. 2,0.Какой блок пока не знаю. Можно таким шнурком Vag Tacho 3.01+ Opel Immo прописать ключи или вытянуть пин код. Если нет то что посоветуете из бюджетного. Спасибо.

купив ранее этот шнурок остался доволен им и по нынешнее время теперь рекламируют новый шнкрок очень похож на ваг 5054а с виду описано что юсб там с поддержкой 2.0-3.0 не работает этот шнурок еще так как старый только на семерке на 8 и 10 виндосе глючит в общем будьте внимательны пр выборе этого шнурка брать только старый хотя продавцы толкают только новые если вы при выборе не спрашиваете друг купил и всегда проблема с работой шнурка с поддержкой дров