Gaft

у лансеров  есть такой прикол ... при запуске со стартера  на катушки подается боле "длинный " ( по времени ) импульс ....и ОРИГИНАЛЬНЫЕ  катушки  дают более мощную искру .... когда двигатель запустится длинна импульса уменьшается ... так вот не оригинальные катушки частенько не работают с  " длинным " импульсом 

попробуй с толкача завести . либо стартер напрямую  . вкл зажигание , а  ВК стартера + подать в ручную  ( в обход замка зажигания )  

в общем это была блокировка , очень хитро спрятанная .   

15 минут назад, svized сказал:

если мимо гейта пускает, может в нем и дело. канал битый и всё

тык   gateway   тут часть системы иммо  ( на сколько я понимаю )   блок двигателя , КП ,  gateway   тут  Slave  а блок комфорта мастер ...   вроде как  и если   gateway    что-то не то  ,то   не должно   это  авто  заводится !???

8 минут назад, stutterer сказал:

Смотреть схему и по проводам идти. Чудес не бывает. Если все красиво, гейт подкинуть

когда авто завелось  я не посмотрел  появились ли " статусы "   в иммо gateway ( время было уже позднее )  .... но полагаю что в этом причина была    и когда авто завелось  статусы там появились 

возможно стоит какая нибудь блокировка    и когда я гейт соединил напрямую с блоком комфорта ... ее (блокировку )    отсек...     но  блокировку   найти не удается пока ....и вот думаю  есть ли она вообще ? ))

Добрый день коллеги .

стоит у меня, в ремонте ,Audi Q7 2016 г   не заводится ,  ошибки в блоках 

01  электроника двигателя -  P157000:  Блокирован блок управления двигателя

02  КП                                   -  P170100:  Блок управления КП заблокирован                          

46  блок комфорта            -   B104A00:  БУ двигателя 1/силовая электроника 4 нет прав

                                                 B1301F0:  Блок управления коробки передач нет прав

(  до меня   уже   меняли эбу двигателя и  блок комфорта   , все привязали  и пр.    ни чего не изменилось   тачка не заводится  ошибки теже. )

в общем    посмотрел я статусы иммобилайзера в  блоках    и в блоке  "gateway"   такая картина 

Идентификационный номер автомобиля: WAUZZZ(вин есть я удалил )   Серийный номер: TF7-MNL16.03.16500102A7
Challange: 03A1B69F
Статус She: отсутствует
Статус WFS: отсутствует  Статус:-  Счётчик идентификации:-
Маркировка:-
P-класс:-                     
Статус WFS Slave: отсутствует
Время блокировки загрузки:   
Сброс времени блокировки пароля:   
Время блокировки логина, особые функции:    
Номер детали:
4M2907468A  
Версия ПО:
3079
Snap-shot:
отсутствует
Версия контрольной суммы 1:
81
Контрольная сумма 1:
CC78A2B5  

у него нет  статусов и классов !?!!?  

 было предположение что стоит сигналка блокиратор 

 (да  стояла    " ПРИЗРАК 840 "  она вырезана до меня  ( лежит в салоне )    и реле блокировки тоже ..... смотрел по инструкции она просто цепь какую ни-будь разрывает   )

ну так вот   раз такая ситуация с  gateway ,  я  обрезал кан   на блоке комфорта  .... обрезал кан комфорта   на gateway  ,  соединил напрямую     , ТАЧКА ЗАВОДИТСЯ  !!!  

так вот вопрос  !    Может ли  существовать  такой блокиратор который в ауди  gateway  не дает считывать или передавать   статус иммо ,    а в остальном ни как себя не проявлять ???

до меня этой  ку7  уже  плотно занимались    и искали блокировку ... и я искал    уже почти всю распотрошил )))

15 минут назад, Akrapovic сказал:

Посмотрел на сайте работа.ру, куча  вакансий, и не лампочки менять... 

ХЗ что автор ищет...

 

Например:

-- В филиал европейского сетевого дилера EUROREPAR требуется автоэлектрик-диагност автодиагност.
Обязанности:
Ремонт и обслуживания авто. Корея, Франция, мультибренд.
Диагностика проблем и поиск неисправностей, компьютерное программирование, ремонт проводки, программирование блоков, и т.п.--

сетевой дилер , а на яндексе про их " сервис "   аж шесть отзывов ,   фото сервиса нет    ...

1 минуту назад, greencamp сказал:

Человек подумал, что тут увидят и оторвут с руками, но есть нюанс: это не форум директоров СТО...и не "биржа труда".  Нанимать его вместо себя врядли кто-то будет. Но попытка не пытка. Негативные черты соискателя учтены)))) 

Спасибо коллеги ,   Я все понял- замена лампочек есть виличайшее благо для професиональног  роста !  раньше не понимал  этого ,  так как мудила ...

1 минуту назад, viktorvv сказал:

Друг, у меня 2 автоэлектрика с опытом 5+ лет, ещё 2 стажёра в подчинении и заботы об СТО. Отчитываюсь Я только хозяину этого аккаунта который частично отошел от дел. И если приезжает машина на замену лампочек, а ребята заняты я иду и меняю сраные лампочки или проверяю предохранители. И хрен я пущу новенького, пусть он в 3раза опытней меня будет, в сложное авто пока не увижу что и как он делает. Т.к. у нас, как и у всех, есть свои стандарты и принципы работы. И если новок набакланит отвечать за это придется мне. 

А ваша проблема кроется не в работодателях, а в непомерных амбициях и нежелании расти как специалист. 

с чего Вы взяли что я не хочу расти ???   не желание лампочки менять   -это непомерные амбиции ???  

Только что, Akrapovic сказал:

Что означает написанное на экране сканера)

то что 1 й ц не работает.   смотрю катушки ( осциллом )   первым делом , потом   токовым датчиком  относительную кампресию (  если прям тоит ) то сразу видно ... дымогенератор не забывабю применить ..... съем проверка   форсунок ( если MPI )    тест по давлению  ( посталковский ) 

2 минуты назад, Gaft сказал:

ну итересная работа бывает требует чтоб  подъемник был , бывает требуется участие квалифицированого слесаря ....бывает  например  Q7  не выходит на связь  DSG   (  что проблема в каробке эт я могу  ) а пока профильный сервис чинит  каробку авто стоит   ...      потом работа с клиентом   это  важно    с этим я хромаю

пропуски это    мое любимое ...😀   

или обнозначный ответ нужен почему  в вашей тойоте 1 ц не  работает ?

4 минуты назад, Akrapovic сказал:

Я слабо понимаю, если имея оборудование и опыт "не как у всех", что мешает арендовать гаражик и осуществлять интересную работу?) 

ну итересная работа бывает требует чтоб  подъемник был , бывает требуется участие квалифицированого слесаря ....бывает  например  Q7  не выходит на связь  DSG   (  что проблема в каробке эт я могу  ) а пока профильный сервис чинит  каробку авто стоит   ...      потом работа с клиентом   это  важно    с этим я хромаю

1 минуту назад, Akrapovic сказал:

На собеседовании в Тойоте лет ...цать назад шеф цеха показал на сканере:

- P0300 and P0301 Multiple Random Cylinder Misfire and Cyl 1 Misfire -

Попросил ответа, что и как

Ну-ка ответь по быстренькому))

 

пропуски это    мое любимое ...😀   

24 минуты назад, viktorvv сказал:

 по 15-40к с машины рубят и хочет на ровном месте так же делать. 

четсное  слов не хочу так ж "е на ровном месте "  делать   .....хочу не менять " сраные лампочки "    ведь могу  разобраться почему движок работает не так как должен ,   прошить ( ну не прям любую тачку  )    берусь за ремонт блоков ( и чаще получается чем нет )    если приезжает  чтото интересное  мне в 85  % ( примерно )   случаев удается разобратся 

12 минут назад, viktorvv сказал:

Думаете автору есть чем репрог и чип делать? Он небось смотрит на колег которые в оборудку уже за пару лямов вкинули и которые вроде "легко и просто" по 15-40к с машины рубят и хочет на ровном месте так же делать. 

ну в оборудование я поменьше пока вложил , меньше ляма  точно ,   но по 15-30 к  в легкую  ( после того как несколько профильных  сервисов не разобрались  )  бывало и  " рубил "    а вот среди знакомых колегг   , у меня таких нет чтоб смотреть как они делают  в легкую

23 минуты назад, Akrapovic сказал:

 Ты хотел чтобы сразу по паре машин на чиптюнинг-репрог в день было?)))

 

т.е  у меня выбор либо лампочки либо чиптюнинг 😳

11 минут назад, ШкодавоД сказал:

Тогда едь в Москву, снимай жильё, там работу найдешь)))

так Я в Москве ))) уже полтора месяца   хожу по собеседованиям  ... везде одно и тоже ))   Сам понимаю что херня какая то  где как не тут работа на любой вкус ... но  нужен (везде  где я был )   менятель лампочек читальщик кодов   ..ну и сигналку поставить 

на прошлой работе   самые доходные работы в сервисе  -это развал и чтение ошибок ( 2400р чтение , 1000 мне )

пару месяцев я может и проживу )) ...и оборудование  есть  ,

на себя уже работал   мне  не очень понравилось  ...в основном из за того что с клиентами нужно  правильно общаться ,   а потом это  себя не умею "продавать "   

Всем привет !   хочу спросить у форумчан- где найти работу - диагностом ???    ушел с прежнего места т.к   "предлагали  "  очень  много примитивной  работы ,  например замена лампочек , просто почитать ошибки ,  сбросы сервисного интервала ,  моторчик печки жужит как то не так как раньше , "писульки " (омыватели стекла ) заменить ,  сигнал от ваза на шкоду приколхозить , и тп херню.

Я хоть и не прям великий диагност , но умею  что умеют не только лишь все !  но и мало кто умеет  !

Где найти интересную работу ?   на авито   дал объявление  написал что умею , что хочу делать , а что не  хочу ....  

звонят ,предлагают  все тоже самое что и в сервисе от куда ушел ...

последний " работодатель "   на собеседовании говорит  "   мне Ваше объявление понравилось   что Вы хотите не лампочки менять, а делом заниматься ,....нам как раз нужен диагност  -вплотную заниматься   диагностикой ..."      " .... вот  уже на завтра записываю тебе машину   нужно видеорегистратор установить ""   

  бляяя  , говорю -  " спасибо не  надо "

вот как жить дальше ? ))

В 20.10.2023 в 00:05, bioporox сказал:

Это все понятно, есть дилеры или макики знакомые которые готовы продать доступ? 

да !? мне тоже интересно :))

1 час назад, maksimus_dm сказал:

Согласно схемам митчела там идет питание из под капота без всяких реле постоянный плюс

а на деле   А1 идет на этот "  SUB FUSE BOX "  НА ПРЕД 10 А   ( на фото я его вынул )   тот ряд предохранителей  . запитан от белого провода на штекере   и звонится  (белый провод ) на реле под капотом  (см фото в начале )

всем кто помогал ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!! здоровья  счастья  долгих лет жизни    !

вот так все работает отлично !

7 минут назад, Vadim Bogat сказал:

Значит нужно смотреть питание на лягушке и выход с неё как ответил maximus

если авто " принудительно "  включить . нажатие на тормоз видно в потоке данных .. включатся , при нажатии,  стопы  авто снимается с паркинга 

10 часов назад, Vadim Bogat сказал:

А при нажатии педали тормоза? По идее должна нарисоваться пинтограмма кнопки старт ingine.

при нажатии на тормоз ни чего не происходит . при нажатии  на старт стоп должно зажигание включится  ..... если на KEyLES  (пин А1 ) кратковременно подать питание   то авто на все штатно реагирует   запускается и отключается  ....если выключить  минуту , или чуть меньше ,  то включается ... подождать дольше то нет 

при открытии двери на келес    (пины  В6  В7  )   сигнал кан появляется 

18 минут назад, Vadim Bogat сказал:

По идее концевик водительской двери или выключатель стоп сигнала должен будить шину тем самым и ECM.На приборке что то появляется при открывании двери или нажатия педали стоп? При открывании двери должен проснутся BCM и через гейтвей разбудить ECM

да дверь открываешь   на приборке синяя подсветка загорается ...

43 минуты назад, Volf542 сказал:

Попробуйте камеру физически отключить

там камера  ,отдельным каном ,на блок АСС ( круиз контроля ) а уже он   имеет общий кан с  keyles.....  но попробую

сам круиз на камеру не ругается   так что надежды мало  

Здравствуйте коллеги .  помогите советом .

Honda Accord  Hybrid  TOURING 2014 г    (американец ) 1HGCR6F76EA000985

В общем дело такое -  жмешь кнопку старт стоп   автомобиль не реагирует  ... при этом центральный замок  и безключевой доступ  работает .

 на  блоке KEYLES , на  красном проводе   ( пин А1 )    нет питания   ...( а этот провод и кнопку старт стоп запитывает ) 

если принудительно подать питание то авто запускается  нормально  и запускается после выключения  даже если питание убрать     ( оно там появляется )    где-то минуту  еще после выключения запускается 

само питание там идет через пред от реле  , из подкапотного блока  ( на фото обведено красным )     на нем питание есть   нет управления минусом  ... управляется блоком двигателя    .те. как я понимаю   что- то  должно блок двигателя сначала разудить   и все будет хорошо .

пните , пожалуста , в нужном направлении !       

проверял  питающи  на  KEYLES   вроде все есть .....   

предыстория  авто  непростая ...много кто там уже побывал   ...  разъемы  под тарпедой  надеты   пробовал другой блок предохранителей подкидывать  ( тот что под торпедой ) 

из ошибок  только  в приборке   U129C   ( ПОТЕРЯ СВЯЗИ С КАМЕРОЙ )

                                                        U1281   ( ПОТЕРЯ СВЯЗИ С КУЗОВОМ ) 

  на диагностику выходит   только если "принудительно "   запусить .   вторая ошибка удаляется   до    "   перезапуска "

б  

пока клиенту авто не отдали ,  " идут тесты "     ... авто так и работает  -отлично !  ни разу не заглохло ....накатали на ней чуть более 50 км

В 13.08.2022 в 23:20, alexandr009 сказал:

"Со слов клиента заглох на ходу " вас не смущает!!!??? Слетела прошивка блока на ходу !!!??? Должны быть диагностические коды

19 часов назад, autobug сказал:

0. Сменить компрессометр

1. Дроссель при запуске приоткрыт? Дмрв отключить, и создать подсос после дросселя - на вакуумник или адсорбер вытащить патрубок. Это к тому, что компрессия мала. Может быть ему сжимать нечего. Тряпок во впускном тракте нет?

2. Вытащить рампу в сборе с форсунками ( если надо от быстросъёма отсоединить, то кусок червячного хомута использовать для разжима фиксатора (форд, елки-палки) - перевернуть форсами наверх - крутить и смотреть как прыскают в воздух. Это к тому, что на нефрасе же заводится.

3. Ну и напоследок, после вышеозвученного, поставить разрядник вместо свечи, и удлинитель от компрессометра выкрутить в цилиндр. Помощник крутит стартером, а экспериментатор пальцем крепко держит выход удлинителя, и смотрит как искра бьёт +- в пике давления, которое вышибает палец.. если форсы нормально работают, и все есть.. чудес не бывает, просто что то упустили

блок то я уже 2 раза "перепрошил "

1....

2...

3...

все это я уже и  проверил и проделал .. 

 на данный момент ситуация такая :   Пока Я был на выходном  , слесаря  подкинули бу . клапан фазарегулятора  ( выпускной )  просто просто потому что он у них был .

случилось чудо авто завелось !!!    но толком не работало 

тогда они поставили обратно родной ... авто завелось , маленько почихало попердело и стало работать нормально !!! мать её ити !!!  

44 минуты назад, Jackkrepost сказал:

питание проверил на катушки ? при попытке заводить 

искра 3 см . на разряднике . ВВ провода . в хорошем состоянии  . прозваниваются