Перейти к содержанию

GRIZZLY

Автомастер
  • Постов

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные GRIZZLY

  1. А ещё есть ошибки? В других системах. Например АБС.  А так то или кручение руля с фиксацией в крайних точках. Как выше написали. Или прогнать адаптации всех датчиков. В 03 и 44 ,если у Вас только они доступны.

  2. Я имел ввиду,чем то кроме vvdi2 , xhorse mqb подготовленный ключ -key tool maxом, можно вписать в авто? Или они работают только в паре? Тоисть сделал Максом подготовку под Фольксваген mqb, а дальше всё...  Не пишет ничем,поддержка говорит использовать только vvdi2, а его нет,без надобности. 

  3. А есть ли возможность писать  ключи mqb xhorse, чем то кроме vvdi2.? Поделитесь. Варианты.Макс подготавливает ,но .... ключ не лочит..и без наличия vvdi2 на пишется другим приборами ихние ключи. Может кто-то нашел лазейку...?))

  4. 57 минут назад, VegaS сказал:

    Что-то у меня в сбросе пультов схемы подключения для ресета не показывает. Заходил во все пульты, которые поддерживаются - ничего нет. У всех так или только у меня?

    У меня всё есть. У Вас какой язык установлен? И вниз протягивали меню?

  5. 13 минут назад, VegaS сказал:

    Спасибо большое, сразу не понял. 

    Парни, на Megane3 китайскую карту прописать получится максом и обд мини? И Ford Ecosport  - смарт вязал кто-нибудь на заготовку смарт xhorse?

    Он пин с Рено не тянет. Через доп функции - immo data tool, можно пробовать

  6. В 20.11.2020 в 20:14, VegaS сказал:

    Я понял, спасибо за информацию. А кто дилер - xhorse.kiev.ua?

    Парни, кто подскажет, по максу - есть в создании пультов эмуляция пульта. Для чего эта функция - сэмулировать пульт и непосредственно с макса попробовать его работу на авто? Я пробовал на разных машинах - реакции. Хотя при нажатии на кнопки закрыть/открыть в максе пишет что типа успешно. Так и не понял в чём прикол.

    Эмуляция пульта там для проверки правильности подготовки пульта _ключа для авто. Так как может быть несколько вариантов.

  7. 11 часов назад, sogd сказал:

    Может попробовать его откалибровать?

    Можно попробовать,только мне кажется не в калибровке дело.Машина используется активно и после сброса ошибки может катать пару месяцев.Где этот датчик стоит? Отдельно ? Или в каком то блоке на пару?

  8. Ошибка ( B1-B2___ внутренняя ошибка датчика угловой скорости крена) появляется регулярно в блоке srs с периодичностью в пару месяцев(со слов хозяина).Потом гасится прибором и опять на какое то время хватает.Почему он включает лампу srs? Что за датчик,где стоит? Кто подскажет?

  9. 12 часа назад, Rus+ сказал:

    Яркий пример отсутствия понимания того что происходит.

    Открою секрет, даже если моторчик запустится, это совсем не означает что он рабочий.

    С таким же успехом можно ничего не коротить, а нажать кнопку обдува стекла и долбануть по торпедо рукой.

    Единственно верный способ в момент отказа проверить что неисправно, это снять разъём с ежа и проверить сопротивление мотора!

    А причина простая, подвисают щётки из за износа коллектора ротора и собственно самих щёток.

    А еж дохнет из-за ржавого вала и износа втулок, вследствии чего потребляемый ток выходит за пределы.

    И можно сколько угодно ремонтировать и менять выходные каскады, итог один - замена вентилятора.

    В моем варианте, был виноват "ёж", на пайке было видно две трещины. После установки проблем не наблюдается.

  10. Ремонт “ежа” печки на BMW E39 своими руками.


    Симптомы - не включается вентилятор печки,не регулируются обороты вентилятора,вентилятор живет своей жизню независимо от Вас.


    Первым делом проверяем причину  мотор вентилятора или “еж”.


    1) вытягиваем на себя панельку, которая под бардачком


    31827f2f772bc2c7ba9005a949ab4d15.jpg


    2) откручиваем шуруп, что около левой ноги пассажира и снимаем кожух обшивки

    76935b979f909425610554e8165691b2.jpg

    3) заглядываем туда с фонариком, видим штекер с 5 проводками и отсоединяем его

    aafc07f280c92f6b34053a7dc9e23c0c.jpg

    4) перемыкаем 2 проводками дырочки на штекере именно как на фото (внимание, дырочку, к которой идёт тонкий проводок не перемыкать!)2e5d7341e7112945dd3b0953a4179c67.jpg


    При перемыкании второй пары должно коротнуть и моторчик, если он рабочий - запустится.

    Итого: 5 минут на проверку

    Проблемы у ежа случаются как правило из-за перегрева (свежие модели греются гораздо меньше), от чего могут сгореть транзисторы, но это, вроде как, случается редко, а чаще всего - когда не дует или балуется - ножки транзистора банально отпаялись от платы и всё, что от вас требуется - это пропаять их.

    5)Вытаскиваем ежа,он на защелках

    06232a5aaa40f0bf8f79122e842270b6.jpg

    Вот он

    ed00985d929a82d9f1394dc598e028e6.jpg

    Снимаем компаунд (маленькой острой отвёрткой в тех 2х местах, что на фото, но аккуратно, чтобы не повредить плату. Можно с феном,будет быстрее). Пропаиваем  по 3 ножки. Собираем обратно. Все работает.5f14c38552836bf838e27be3f408ad8d.jpg

×
×
  • Создать...