Er1k

Весело же) смешные они до ужаса)
Особенно ТС который С8 й чинит)

В ECU Mitsubishi как правило стоит еепром Xicor X24C01, при чтении нужно выбирать правильно тип памяти. Но один хрен дампы не воспринимает не один программатор. Я в Mazda таких годов снимаю IMMO BOX, вычитываю дам, определяю кодовое слово и клацая замком (5 раз вкл/ выкл, на 6 раз оставить включным) зажигания вхожу в режим программирования, отсчитываю вспышки лампы иммо, согласно кодовому слову и программирую ключи. Судя по вашему дампу иммо  у вас кодовоеслово 42326489 или 26010491.

Добрый вечер. Был у меня такой пациент притащили на эвакуаторе тоже при повороте ключа не включалось зажигание. Все проверил и по диагностике не было ошибок. А всему виной было что ключ был грязный. Я его почистил спиртом и соответственно сам замок кисточкой и о чудо все заработало. В замке было столько грязи просто капец. 

Так её там может и не быть, проблема в том что вы не проверяете машину в поиске проблемы, вы залезаете в дебри где вообще нет проблем и вам что то донести целая история. У вас на машине три блока предохранителей стоят и блоке bsm предохранитель f5 овечает за топливный насос и клапан регулировки, соответственно включаются одновременно. Вы лезете в лес и ломаете еще больше дров, в меня в 80% случаев когда машина приезжала на эвакуаторе на ремонт, то это после мастеров которые на ней учились ремонтировать, а в итоге клиент залетал на бабки, вот такая петрушка. Соберите машину, сделайте нормальную диагностику, устраните если есть ошибки или посмотрите по показаниям, только диагностикой которая будет видеть нужные параметры в машине, а потом спрашивайте людей уже, а то получается я не знаю что, научите меня, я буду ломать, а вы угадывайте
Еще f1 в том же блоке egr и клапан регулировки

Это лучшая диагностика, что я когда-либо видел 🤣 дочитал три страницы со слезами на глазах. Так и хочется чем то помочь, но больше хочется продолжения диагностики🤣 Поэтому не мешаю)

Так её там может и не быть, проблема в том что вы не проверяете машину в поиске проблемы, вы залезаете в дебри где вообще нет проблем и вам что то донести целая история. У вас на машине три блока предохранителей стоят и блоке bsm предохранитель f5 овечает за топливный насос и клапан регулировки, соответственно включаются одновременно. Вы лезете в лес и ломаете еще больше дров, в меня в 80% случаев когда машина приезжала на эвакуаторе на ремонт, то это после мастеров которые на ней учились ремонтировать, а в итоге клиент залетал на бабки, вот такая петрушка. Соберите машину, сделайте нормальную диагностику, устраните если есть ошибки или посмотрите по показаниям, только диагностикой которая будет видеть нужные параметры в машине, а потом спрашивайте людей уже, а то получается я не знаю что, научите меня, я буду ломать, а вы угадывайте
Еще f1 в том же блоке egr и клапан регулировки

Так её там может и не быть, проблема в том что вы не проверяете машину в поиске проблемы, вы залезаете в дебри где вообще нет проблем и вам что то донести целая история. У вас на машине три блока предохранителей стоят и блоке bsm предохранитель f5 овечает за топливный насос и клапан регулировки, соответственно включаются одновременно. Вы лезете в лес и ломаете еще больше дров, в меня в 80% случаев когда машина приезжала на эвакуаторе на ремонт, то это после мастеров которые на ней учились ремонтировать, а в итоге клиент залетал на бабки, вот такая петрушка. Соберите машину, сделайте нормальную диагностику, устраните если есть ошибки или посмотрите по показаниям, только диагностикой которая будет видеть нужные параметры в машине, а потом спрашивайте людей уже, а то получается я не знаю что, научите меня, я буду ломать, а вы угадывайте
Еще f1 в том же блоке egr и клапан регулировки

Нужно отремонтировать машину желтую, сламался двигатель, перестала заводится, схватывает и глохнет, ключик моргает, помогите поршни родобрать😂😂😂

Ответ для умных и одноаременно тупых.зачем электрик?.и судя по посту про 20000 км.мастеров точно нет и тем более на форуме

https://mega.nz/folder/iqRGmApB#zgpU7k1UYYe77V-MEu9EOg

Я так понял ребьята взяли машину учится ремонтировать. Но вместо теории начали с практики

Писец С8- му

Очень странный слэнг. Ты чат ГПТ что ли? Питание на форсы с бсм? Выключи Т9. Отдай авто специалисту. 

мне уже жалко этот цитроен 

Пускай в выхлопе догорает, если нормально налить можно получить бонусом немного реактивной тяги сзади😄

Ищите 24128
 
m24128-bw.pdf

Может запрашивает код который используется для изменении какой либо функции при телекодировке? Попробуйте 03114.

ошибки не удаляются,из за активного иммо
залей этот дамп в бси, лексией перевяжи ключи этим пином JL3G
родная еепром битая
+ телекодировку нужно будет сделать
95160eeromk-Virgin.bin

Диагностику может сделаете и скажете что по ошибкам? Или нам гадать на масляном фильтре🤣

Спасибо, помогло 

Может п9роблема не в блоке, если перебирали акпп, пересмотри преды, у меня был похожий случай, только с джипом акпп перебирали, а в итоге проблема была в фишке акпп, коротыш, после удаления ошибок все равно не работала, но сняв клему на 10 минут все заработало

Делал такое .  Но для начала если история не известна нужно подорвать крышки и посмотреть на маркеры распредвалов....  их часто путают когда разбирают... и заодно уделить внимание магнитным дискам на распредвалах..... этож пентастар мог рокер стерется и стружкой все диски залохматить)))  
мозги там gspec2 gspec 3 из доступного делает бит бокс и фокс флэшер.....
я собрал такой мотор с головами с разбора ...  искать правду не получилось бы....  и софт подходящий тоже...  убедился в правильности работы железа и соотвецтвия меток и потом прибил ошибки. 
машина на виду 3 года гоняет.
тогда вруках когда решал этот вопрос минимум 2 комплекта распредвалов посмотрел,  все у них одинаковое и подьем и фазы....  можно эксперементировать.
синхронизацию тогда с двух тачек с таким мотором снимал...  совпадает..
могут еще муфты но все сразу - врятли...
ну и цепки там как себя чухают ? какой пробег?
фиксаторы грм если не встают то грм в мусор
p.s. это канеша колхоз но покупать нужное и делать как положено человек отказался.....  


аааа ну и еще имеется ли давление масла?

Я работаю в Германии, датчик только оригинал, проблему решил, при удалении выключал зажигание, а ненадо было, поудалял все ошибки, проехался и все хорошо работает, тема закрыта спасибо)

Я работаю в Германии, датчик только оригинал, проблему решил, при удалении выключал зажигание, а ненадо было, поудалял все ошибки, проехался и все хорошо работает, тема закрыта спасибо)

На паджеро довольно часто проблемы с проврдкой под левым крылом, снимите подкрыльник посмотрите и что по показания датчиков мотора и педали?