Carchip_nn

Не дружище егр щас нет завожу все ок работает показания 460+ и все работает как нужно, но происходит что-то и показания падают на 240+-, обороты чуть падают примерно с 777 оборотов до 670, но работает ровно включаю драйв начинает скакать обороты. Вот щас снял фишку с дмрв и показания 468 и опять стабильно работает и при драйве, но со снятой фишкой с дмрв тяга хуже

так мы не один с вами трабл и не разобрали, только посмеялись о том что у меня не заглушенно нечего! Смысла возврата все обратно я в аших словах не вижу! Топливо держит стабильно заводится хорошо едет прекрасно единственный момент хх и то иногда! И я все таки верю что тут есть люди которые мне реально помогут советом! И спасибо тем людям которые стараются помочь, тем кто попросил снять данные с групп для дальнейших размышлений.... А не насмешек. Посмеёмся мы позже)))

Вонь, но у меня вонь появляется когда я включаю драйв при этом показания все тежи самые так пахнет цветочками при езде все ок, посмотри лог пожалуйста там есть и езда при езде машина дышит при тойде 99 скважности егр Почему при тех же показаниях егр 99 у меня все хорошо работает, но иногда проблема появляется? Заглушка егр как то реагирует? Если ты знаешь истину скажи прямо на что обратить внимание, кроме как на егр (его просто нет)? При заводском ПО Проблема тоже была

Так вот поэтому ребята я к вам и обратился с помощью! Что все сделано грамотно, стоят вот такие заглушки сам резал на плазме. Такая ерунда происходит не всегда, день два попрыгает после все ок может прям месят норм работать! И когда такая беда наступает не могу найти в чем дело

Что ты имеешь в виду не заглушен?, я сам лично его убирал и ставил заглушки! Или ты имеешь в виду программно?

Да глупостей не хотел говорить, совета хотел( Ладно всем спасибо ( Слушай я конструкцию прекрасно знаю и знаю что такое егр и что такое теплообменик стебись в другом месте! Если я что-то в показаниях не понял тебе это не даёт право умничай у себя!

Эт почему?)))

Когда машин постоит я завожу поток идёт за 400 чуть проработает и падает 240 и начинается танцы, если со снятой фишкой показывает 468

Читайте внимательно, егр отсутствует все заглушенно, отключено и сделаны заглушки механические. После был перепрошит ада*тоской прошивкой! Ребят я тут помощи просил, а не постибаться! Кто хочет поражать прошу не писать! Я тоже хороший специалист в чем-то, но где то есть не понятки, поэтому и обращаюсь за помощью, а не за на насмешками! Проблема была и до прошивки и глушения егр. Думал и за егр начались такие проблемы так ка тысяч 50 назад была похожая ситуация, но тогда я просто почистил, в этот раз решил удалить. После удаления проблема осталась

Вопрос не хочешь задать ада*ту? Её делали по моему флешу!

Всё снято и заглушенно)) сажевик да есть на месте не отключён

ЕГР отключин его нет

Со снятой фишкой Дмрв двигатель работает ровно без скачков обороты ровные, но разгон вялее. при одетой фишки вроде как показания дмрв в норме. Вот такая дилема ( Ещё заметил такую особенность когда в показаниях 3гуппы 3 окошко и 10 группа 1 окошко показания за 400 то все гуд, как приходит в норму 240 начинаются танцы

Как я понял генераторы одинаковые но могут идти с разными щеточными узлами, от этого генераторатору либу нужно доп возбуждение либо он самовозбуждающий

друг давай упустим акпп , проблема с двигателем , с топливной смесью поэтому выхлоп едкий . грешу на дмрв поэтому скинул логи чтоб кто-то опытный посмотрел

не приятный запах выхлопа именно выхлопа когда не стабильные обороты хх , акпп ивсе остальное работает без нареканий

Друзья кто может поможет разобраться с проблемой ? ситуация такая дизель 3.0 все работает ровно и нормально едет также бодро, но в прекрасный момент начитают прыгать обороты холостого хода, причем прыгают под нагрузкой когда включен драйв или задний ход , на нетрале успокаиваются но обороты подают с 777 на 610-620 ( потом через некоторое время все нормализуется и все работает как должно быть . на оборотах всегда работает нормально, тяга хорошая . да еще когда скачут обороты появляется не приятный запах дизеля ( Думал егр, заглушил отшил , прокатился и через некоторое время таже беда . прилагаю логи .Спасибо ) LOG-01-001-003-010.CSV

завтра посмотрю , отпишусь а еще не подскажешь в етке при выбре генераторов есть примечание генератор 1, 2, 3, 4.... что это значит ?

на стартер выходит с замка с клеммы 50b на генератор доп возбуждение с 50 клеммы 97-50321.bmp

мерил на голубом проводе том 12в 20 ма и на 99 году и на 2003 году вот например генератор с номером 038903018fx ставился с 98 по 2005 год а схемы на авто по возбуждению разные

Ребята всем привет ! кто может знает , просто кого не спрошу не кто не может ответить ( вопрос вот в чем, на одном году ауди а6 идет возбуждение на генератор только с щитка , а на другом году еще параллельно идет возбуждение с замка зажигания с 50 клеммы . щитки на том и другом году светодиодные выходит напряжение 12в с током 20ма , генераторы вроде с такие же .в чем разница ? пошло просто на одном авто после замены генератора не пошло возбуждение , но при поднятии оборотов все возбуждалось решил проблему параллельно добавил возбуждение с замка , но так и не понял в чем разница в генераторах .заранее спасибо )

спасибо дружище щас попробую)

что не у кого нет ?(

спасибо! у меня vag 182 установлена из вашего архива vcds и вася диагност. вот на следующий день Вася не Vcds отвалился как на картинке которую я прислал ( щас в файле hosts прописал все адреса которые знаю для васи диагност,вроде норм

так я писал про вася диагност а не про vcds. он у меня слетел вот и спрашиваю по чему он слетел ?