keyvlad

Привет. вот раб. пара.  не смотри на модель. там все одинаково. не одну  машинку завел у дилеров.иммошник с зеленой наклейкой. в нем еепром 24с02 . чип pcf 7936. если скинешь дамп то посчитаю твой PIN.  только кидай в личку. не достаточно постов для скачивания.

Пароль в личке.

Удачи!

Chery Indis new . ok.04.07.14.rar

Привет. вот раб. пара.  не смотри на модель. там все одинаково. не одну  машинку завел у дилеров.иммошник с зеленой наклейкой. в нем еепром 24с02 . чип pcf 7936. если скинешь дамп то посчитаю твой PIN.  только кидай в личку. не достаточно постов для скачивания.

Пароль в личке.

Удачи!

Chery Indis new . ok.04.07.14.rar

да не к чему тут иммо офф у кого есть оборудование и знания заведут эту тачку без проблем хоть тебе утеря ключей хоть замена блоков да как угодно вообщем

а иммо офф нужно когда нет не оборудования не знаний а бабла срубить хочется типо офну и все ок ну бывает еще типо клиент говорит я ключи потерял а покупать новые дорого сделайте мне иммо офф в таких случаях ценник лепишь такой на иммо офф что у клиента глаз начинает дергаться и на этом фоне ключи уже не кажутся дорогими 

есть марки авто где иммо офф приветствуется так как оно с завода работает через ж но данное авто не из их числа  

Может кому и пригодится.

Codecard Small Programs.zip

Прописано 3 ключа 

PIN отправил в личку.

В дампе в открытом виде повторяется 3 раза . посмотри повнимательней.

Читай...Точки подключения ВСМ st95320.rar  пароль в личке

Chevrolet

У меня тоже кальки ругаются все на дамп, но весь краш прописан в первых нескольких строках, где в чистом должны быть все 000000. Думаю, все получится)))

ORANGE 5. X-Prog. OMEGA. ............

пойдет. 

(сам не работал )

Если брать TANGO  отличный вариант для начала.

Понадобятся прогеры для чтения .

Зайди на сайт почитай возможности TANGO 

TANGO для работы с дампами отлично подходит. 

Advanced Code Evo для копирования. 

Правда не бюджетно. 

Если IMMO с ярко зеленой наклейкой и в нем 24с02  то 100 пудов 7936.

"А иммо где у этого авто? "

У рулевой колонки. под торпедо.  ложишься головой на педали и смотришь в верх    .( образно написал .чтоб приблизительно знал куда лезть.)

Эх как всегда пальцем деланные конструктора что-то недоделали, недосчитали))))) причём и русские и немецкие и японские)))))   а кто в курсе насчёт что происходит когда сопротивления в проводах нет (ну или меньше расчётного)? да... по закону ома сопротивление цепи меньше,значит току легче бежать и вроде-бы даже искра мощней становится ( кстати может либо поджечь смесь либо нет !!! нет варианта типа слабо подожгла !!!!!)....  Так вот с точки зрения электротехники искровой разряд есть не что иное как "импульсное замыкание электрической цепи"  , и если "общее" сопротивление цепи уменьшилось , то и ток  протекающий по ней соответственно возрастёт  , а что делает возросший ток в цепи? естественно греет её!!! и если грубо сопротивление катушки 10кОм + 2 провода по х10кОм + 2 свечи по 5кОм  получили общее 40кОм  убрали 2 провода (поменяли на 0) осталось со свечами 20кОм !!!!! в 2 раза!!!! соответственно в два раза ток в цепи возрастёт!!!! и будет он греть именно катушку !!! а слышали про температурный коэффициент сопротивления? ,цифр точных не скажу кому интересно найдёте, но помню что при увеличении температуры на 100гр сопротивление увеличивается где-то на 40%!!!!! то-есть нагревшись всё "преимущество" 0-провода сводится на нет , а при дальнейшем росте температуры становится только "хуже"!!!!! так-же не забываем о том что чем выше обороты тем чаще "запредельные" токи  в цепи ,соответственно с оборотами в геометрической прогрессии растёт температура!!!! добавлю что при нагреве "выше" расчётного происходит расширение метала(меди в обмотке) повреждение изоляции ,образования межвитковых замыканий....  ну и вернёмся к "помехоподавлению" учтите сто даже если после установки проводов с уменьшенным сопротивлением (или 0)  авто и нормально заработает ,то это не надолго!!! те-же повышенные токи  в точках контакта(катушка-провод ,провод-свеча) быстро нарисуют (выжгут) "паразитные" искрения и начнутся "непонятки" ( как симптом нет связи диагностического оборудования с ЭБУ, ну или регулярное прерывание связи , так инфа на будущее))) ... ЗЫ : как-бы в определённых ситуациях есть смысл в 0-проводах , например в карбюраторе, либо в "невменяемой" турбе с явно завышенной степенью сжатия ( опять же положительный эффект будет разве-что на 400 метрах , для "повседневной" эксплуатации непригодно , впрочем как и завышенное давление в цилиндре мотор разложит быстро...) ещё ЗЫ спорить и обсуждать не с кем не собираюсь (инфа формировалась в голове годами , как-раз представился момент обобщить ... не помню где и как встречал объяснение про желательную равность сопротивления проводов и катушки, если кто встретит выложите пож. сюда, сам встречу выложу)   если  мой монолог помог кому внести ясность в понимание процесса есть ЗЕЛЁНАЯ кнопочка)))  спасибо))))       Мастак писал :"видел осциллограммы с обычными и 0-проводами , разницы нет" +100)) и не будет ввиду того что собственно достигнув напряжения пробоя искра возникает ( насыщенность катушки всегда привышает напряжение пробоя), осциллограмму( точнее конечно именно искру) меняет среда которую пробивает искра , то-есть плотность, состав среды , сам наблюдал в он-лайне за искрой при переходе на газ напряжение пробоя увеличивается сразу в два раза, относительно воздушно-бензиновой смеси ... ( из-за этого и рекомендуется на ГБО уменьшать зазор) )))

не ужели вы считаете что все производители полные дураки

 

изобретают провода с распределенным сопротивлением

в свечах делают резисторы

ставят резисторы в бегунки

свечные наконечники с резисторами

 

даже в модулях зажигания  и катушках которые одеваются прямо на свечи и где проводами даже не пахнет

стоят токоограничивающие резисторы

 

 

 

если лучше на прямую с нулевым

 

судя по этой теме только для того чтобы насолить ремонтникам и владельцам

 

хотя нет ремонтники в плюсе есть что приговаривать  и менять главное поставить с нулевым сопротивлением

а почему не учитывается износ электрода свечи из-за увеличения тока пробоя. тем самым уменьшается моторесурс свечи, а так как наш брат клиент не особо заморачивается проводить вовремя ТО зажигания отсюда закономерные последствия: выход из строя катушки зажигания, а там ключи ЭБУ, драйвера и приговор ЭБУ. Все "очень дёшево" в нынешнее время. Лучше не изобретать велосипед, а применять научные разработки. Современный автомобиль очень сильно оснащен электроникой котороя чувствительна к радио помехам, вот и будем искать почему вдруг теряется связь с ABS , а там всего лишь был совет поменять ВВ провода.Возможно на старых "тазиках" это не заметно, поэксперементируйте  с мерседесами, тойотами, лексусами и т.д.   

MEGAMOS-48  чистый пропишется

MEGAMOS-48  чистый пропишется

Небольшая подборка по ремонту , подключению на столе UCH N2 те которые в трафиках и виваро 

UCH N2 Renault Opel Nissan.rar

Возможно и так,но зделать всё нужно правильно хотя бы по тому,что сами себя на будующее работы лишаем.Да и проблема скорее всего в контактах между антеной и иммо боксом,а если зделать красиво,то это временно превратится на долго.

Привет!

В архиве все есть. . должно получится.

Удачи!!!

SUZUKI BALENO.rar

Привет!

В архиве все есть. . должно получится.

Удачи!!!

SUZUKI BALENO.rar

Доброго времени суток.

Сегодня добрался то авто . 

Прочитал ключ TANGO. определился как PCF7945 (Locked)

Подключил СКАНМАТИК2 . по  OBDII определил двигатель 7Е8. и кучу ошибок.(пока не расшифровывал)

Зашел как CHERY. не одним типом авто не соединился.

Захожу как Geely Emgrand X7 .тут уже похоже на правду показал VIN. и т.д.

Стал выяснять что ранее делали .  Как оказалось поменяли ECU.( какой стоит не посмотрел. )  

Родной залило водой и типа восстановлению не подлежит.(сказал чтоб привезли родной.)

Теперь задача . Надо привязать новый ECU.и сохранить родные ключи.

Подключился ABRITUS . Определил ECU и кучу ошибок.

Как привязать нов блок. может кто посоветует.

Спасибо!

CHERY TYGO.rar
CHERY TIGO-5 2014 09.04.15. (1).txt

Привезли родной блок.

Подскажите чем его можно прочитать.?

TriCore 

SAKTC1728N192

F133HL   AB

INFINEON09

ZA313129M18