Vitastuning

Нужно поставить эмулятор исправного катализатора  http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=эмулятор%20исправного%20катализатора&l10n=ru

Ещё раз повторяю, что речь шла о сгоревших резисторах, а не ключах. Большая просьба к вам Vitastuning, внимательно читайте посты ,будте внимательны когда что то комментируете. 
Совершенно верно, ключи  пробивает когда напряжение на коллекторе(стоке) превышает предельно допустимое. В результате пробоя перехода в кристалле, транзистор превращается в кусок  проводника, вот именно тогда и сгорает резистор в цепи эмиттера(истока)..
 
При коротком замыкании обмотки КЗ, никогда транзистор не вылетит, потому что такая природа и принцип действия накопления энергиив индуктивности.. Всего лишь напросто снизится энергия искры , что приведёт к пропускам зажигания и плохому воспламенению бедных смесей. Ведь система зажигания TCI , это не светомузыка  с замкнувшей лампочкой и не реле управления насосом для поливания огорода.

Никогда эти резисторы при межвитковых замыканиях в КЗ не горят! Горят они только тогда когда пробивает переход транзистора -ключа, и при этом хозяин машины, или долпаёп диагност-электрик, упорно начинает менять предохранитель на ЭБУ 15А , который тут же перегорает во время пробоя ключей.

а что подымать?

по чип тюнингу обращайтесь модератору  Dmitru

по иммо надо как минимум 100 репутация.

по видиамо уже закрыта вроде)

Если Вы не будете уважать и ценить свою работу, то от клиентов уважения не добьетесь.

А ровняться на других, которые по 500 копеек, это, по моему мнению - неуважение к самому себе.

Вы всё плачете про ваш нищий регион ,а тут сразу радикальные меры

Поднять напряжение при программировании и будет счастье

наверное что то не то вливаете ,поднимается фулом,сколько их было ,ноу проблем

Вот здесь есть очень специалист по дизельным БМВ Ссылка,Обратитесь к нему!!

Вот картинка с автодаты

 

Есть опыт общения со многими сканерами. Максидас удобен в плане презентабельности и мобильности. Слишком много рекламы. Как дополнительный сканер - пойдёт, как основной - слабоват.

"Волков бояться в лес не ходить".Бывает, что пользуюсь ПО-5, ПО-4 (и доволен их работой). Главное, в нашей работе что бы смог восстановить или вернуться к оригиналу!  Сохраняйте оригинальный дамп!

Совершенно верно, в некоторых случаях репрог помогает. Я поэтому и расписал порядок действий. Если 2 пункта не помогли - замена ЭБУ.

Порядок действия таков:

1 - проверка моторного жгута и разъёмов ЭБУ

2 - перепрошивка ЭБУ(полная, не только калибры)

3 - замена ЭБУ

Вскрой ЭБУ они на опелях хлам. Сейчас стоит вектра в  2001 год с сименсом  71.  Дросель аут. 3 катушка аут. вскрыл посмотрел отгорело 2 дороги - диагноз замена блока.

На днях была такая же вектра - перепрошивка помогла, 3 дня полет нормальный

Заливал adact на эти авто прошивки слабенькие.

Полный архив help файлов от Ksute 2.10.

Ksute 2.10 help.rar

Программа от  Кесса V2.10, проверенно отлично работает. Получил со своим прибором в комплекте в этом году. 

Ksute 2.10.rar

Прошивка в комплекте с Кесс2 версия 2.10 
se87 kessv2 перепрошивка.rar

Вот пользуйтесь 

а дамосы выложу попозжее

WinOLS 2.29 Manual (ENGLISH).pdf
WinOLS 2.291 Manual (RUS).pdf

В ручную это сделать увы не получиться, только писать по делу!!! И потом уже скачивать и смотреть.

Видео с примерами калибровки [чип-тюнинга] автомобилей с помощью программы ECM Titanium

 

Peugeot 206, Renault Clio, Mercedes Smart

 

 

Peugeot_206.rar
Renault_Clio.rar
Smart.rar

Это смотря на каком авто для наших норма .На каких зарядка через эбу волга крыса  форды там по больше .На 3 фокусе и15 норма , по мере зарядки  чуть падает.Мозги сами регулируют.

Коллега, эти "ключи" сгорают даже при прокрутке стартером на севшем аккумуляторе. Не говоря уже о замкутых катушках зажигания.
Иногда при установке обычной перемычки, в памяти эбу заносится код ошибки по обрыву цепи управления. Поэтому  в идеале установка сопротивления, в крайнем случае - перемычки.