Alho

на крайняк проц епром перепаял и впуть))

Спасибо за совет,так же можно купить,например EF сканер(там есть этот кальк),VVDI2,BMW эксплорер ИТД ИТП,это я знаю!Вопрос в другом а именно в заголовке темы!
Огромная просьба!Жду ответа,на поставленный мною конкретно вопрос.Какое оборудование,с этим справляется,мне известно!

Купите танго и работайте,

https://mega.nz/file/f3IXQLCI#Ej08nixf7H9ksOip06IP8yG6m6rirPmlhUlymsUXjew

Тоже заморочился с ремонтом дворников с туарега . Тоже была неустранимая ошибка 0003 .В результате экспериментов получил рабочий дамп еепром . Теперь все работает как часы.
wiper module.rar

никогда не верь клиенту

Залил родной еепром,сделал синхру,поправился только пробег,все остальное,тахометр,спидометр наоборот и куча ошибок,остались,так что скажу я вам за 5 мин как сказали выше это не делается,по крайней мере в моем случае!Дальше),поделюсь своими открытиями работы с данной проблемой,еепром 25LC604 приборки,сразу прочитал оранжем,записывать оранж отказался,пробовал по разному,так же пробовал записать китайским iprog результат тот же!Записал только miniPRO,это меня сильно удивило)!Так же с ezs,xprog не справился,хотя раньше с закрытыми мотями проблем не было,считал R270(я его дорабатывал) без проблем!Как понял,в R270 нужно выбрать подходящую маску и ему по барабану что читать\писать CAS это или EZS.Может кому пригодится!Еще раз всем спасибо!На этом тему закрою.

ничего страшного, что не мерседес, DAS там отлично справляется.

Всем большое СПАСИБО!Абритусом сделал синхру,пробег появился!Дамп родной не трогал,оставил что залил.

Всем большое СПАСИБО!Абритусом сделал синхру,пробег появился!Дамп родной не трогал,оставил что залил.

Ну и что с того что дамп есть? Зделал синхру щитка с замком пробег появился а кодировки слетели, зашил обратно дамп кодировки вернулись а синхра слетела, зачем этот секс если кодировеу глянуть две секунды
Но это крафтер а не мерс, может там все по другому

Это не Mercedes. Все проводят анологию со Sprinter. SSID там тоже нет.Давно с этим боролся сделал только VAS-PC тогда и ODIS еще не было.Попробуй на родном дампе абритусом в адаптациях как писали выше.Инверсия шкал это наверное признак праворульного авто.

Что в родном что в донорском дампе щитка признак тахо отключен.
На кой кодировки если есть дамп?

Кодировки на всякий считать перед этим, на мерседесе w639 после синхры замка с щитком кодинги в щитке слетели, как на крафтере будет хз

Там абритус 5 сек и меняется местами спидометр и тахометр и не надо ничево лезтиь до еепрома

поставь в панели пробег "0",  дасом в активациях  Odometer Take Over Key ID Status (RT_Odometet_Take_Over_ID_Start_Status), пробег подтянет с замка и в Variantenkodierung посмотри кодировку тахи, не известно же какой дамп донор.
после изменения кодировок  ECU RESET

Старом перенести ssid ezs в claster или руками из дампа

VAS-PC  ODIS

На этой фото сверху провода должны съехать на один пин влево!)
А так просто шикарно!)

На этой фото сверху провода должны съехать на один пин влево!)
А так просто шикарно!)
На этой фото сверху провода должны съехать на один пин влево!)
А так просто шикарно!)

А что мешает поставить новый DME и CAS поправить FA,закодировать и в путь.Можно и в CAS перенести если не крипта.То тогда надо по ключам ISN из СAS добывать или прошивку CAS понижать что бы раскриптовать.

Нет, не звонится. 

Завтра если что

вот

Всем,привет!BMW E39 M52B25TU ЭБУ MS42,нужна динамичная прошивка и подвинуть отсечку на сколько это возможно.Я понимаю что на атмосфернике многого не добиться,но хочется добавить динамики.Считывал и буду писать KESS.Если это важно,могу и на столе сделать чтение и запись другим загрузчиком.Авто личный.Если можно,прошу помочь.
flesh_ms42 ID_MS42.txt