caiston

Впуск в норме - дымил, а вот с ЕГР, есть вопросы. Заглушен но не отшит. Попробуем отшить сажу и ЕГР, посмотрим что получится.

В ланче обд, а в аутеле есть Фусо.

58 минут назад, kasper-dp сказал:

и ошибки сбросятся и причина найдется

Спасибо, осталось только найти MUT

Здравствуйте, Господа, есть проблема, Mitsubishi Fuso, мотор 4М50, не набирает больше 1900 оборотов. Изначально плохо заводился. Отремонтированы форсунки, теперь заводится с пол оборота, осталась ошибка P2263 - Система наддува турбокомпрессора - проблемы с качеством работы. Как говорил ранее не поднимает обороты выше 1900. Ошибка не сбрасывается ни при каких условиях. Актуатор турбины - новый ( меняли до меня), при включении и выключении зажигания отрабатывает, Ход штока изменения геометрии - без заеданий. Провода целые.(проверены).  ЕГР заглушен но не отшит. Сажевый и горный тормоз удалены. Датчик давления в коллекторе работает адекватно.

Куда копать? СТАРа нет. Диагностировал Lounch и Autel. 

Буду благодарен за помощь.

Спасибо за информацию.

12 часов назад, krut сказал:

Проблема была в датчике давления надува!

Он давал неверные показания или вообще крякнул? 

Спасибо, буду благодарен за информацию.

Тему пока не закрываю, клиент уехал, но обещал вернуться.

1 час назад, ipron сказал:

что то лишние отрезали в прошивке...

Работаем в этом направлении, но, больше похоже на датчик положения отсечного клапана. 

проверил, почти сухо.  Сопротивление клапана А - 40 Ом, а клапан В - 34 Ом, может здесь собака порылась?

3 часа назад, ipron сказал:

Проходимость по воздуху смотрите..??

Снял крышки  с возд. фильтров, поменял эл/мангн. клапан, при возникновении ошибки, показания примерно те же.

rrrr.pdf

Стоп кадр 

Выпадает через 10 секунд выше 3000 оборотов, потом после выключения зажигания продолжает работать 5 секунд.

Впуск проверил, нигде не травит. А вот с прошивкой надо подумать. Всё началось после отвязки его.

10 часов назад, Alexchip77 сказал:

Что с параметрами по номинальному и фактическому давлению, расхождения большие?

Расхождение порядка 3-5 %

Плюс и управление есть. Шторки двигаются нормально. Ошибка появляется секунд через 10- 15 после повышения оборотов больше 3000.

Прошу помощи, вываливается сообщение "ограничение мощности" на Range rover 4.4 дизель 2014 г. Ошибка P004b-92 Диапазон/параметры работы цепи "B" управления наддувом турбокомпрессора/нагнетателя - параметры работы или неправильная операция. Поменял электромагнитный клапан , не помогло, проверил все вакуумные трубки и вакуумные клапана, всё в норме. Патрубки турбин тоже целые. Прошу помощи. Куда ещё лезть? Голова кипит.

6 минут назад, davik сказал:

А как по мне, забит выхлоп 

На быстром старте работает пока не уберешь. 

Или не правильно понял автора темы...

1 час назад, [email protected] сказал:

я думаю чтото с проводами?схемку надо?

+1

В прошлом году так танцевал с бубном вокруг дизельной Мондео, пока не перелопатил всю моторную косу.

Актуально?

Было одновременно два Эвока - оба 2013 года и один RR Sport - 2014 г.в., со всеми такая беда. Удаление 13- го пина не помогло, похоже проще выкинуть его чем париться.

Приедет какой-нибудь LR постарше, если законнектится, оставлю для старых а/м.

В наличии только Диско 3

Это не тот случай, т.к. лаунч коннектится без проблем.

Не помогло...(((

Две машины из трех 13-го года и одна 14-го, все виснут.

Завтра попробую вырезать пин.

информацию из авто считывает и зависает, а машина - овощ (временно).

Похоже, что что-то плюет в КАН, ошибки появляются по нескольким блокам.

Никто с таким не встречался?

Т.е. можно выкинуть?